一种机车司机操控台制造技术

本技术公开了一种机车司机操控台，包括支撑板、驾驶位隔断、操作面板、驾驶位屏幕、底板和脚踏，支撑板竖向设置在底板上表面，支撑板设置在司机室车头位置且开口朝向司机室内侧，驾驶位隔断为竖置块体设置在支撑板开口中部，操作面板设置在支撑板和驾驶位隔断顶端，操作面板为横置板结构，操作面板顶部为向司机室内侧方向的倾斜面，操作面板设置有若干机车操作工具，脚踏设置在驾驶位隔断两侧的底板上，驾驶位屏幕设置在操作面板外侧两角位置。本操控台主副司机位置的操作屏幕设置在操控台侧向转角位置，此结构便于旧操控台的改造。司机在坐位和站位两种工作姿态下，同时获取窗外和屏幕两种的图像信息。屏幕设置在转角不会造成司机视野的遮挡。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道领域，特别是涉及一种机车司机操控台。

技术介绍

1、轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径，每一辆列车的车头内均安装一个火车控制台，火车司机通过火车控制台控制列车的行驶。

2、传统的司机室操控台的操作屏幕设置在操控台的操作面板位置，实际使用中，在司机处于站立位时往往需要低头操作，此时司机会失去车辆前方的视野，具有一定的安全隐患。

3、现有专利号为cn216301063u的专利公开了一种机车司机操控台装置，解决了火车头内部空间狭小，而火车控制台体积较大，造成维修困难的问题，其包括桌面，所述桌面的底端等距安装有支撑板，支撑板的底端安装有踢脚板，桌面的顶端安装有小电视墙，桌面的顶端安装有固定机构，小电视墙的顶端安装有大电视墙，小电视墙的正面等距开设有小电视槽，大电视墙的正面开设有大电视槽。

4、其采用模块化结构提供了一定操控台拆卸便利性，但其模块化结构中并未将显示屏设置在高本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种机车司机操控台，其特征在于：包括支撑板(1)、驾驶位隔断(2)、操作面板(3)、第一驾驶位屏幕(4)、第二驾驶位屏幕(5)、底板(6)和脚踏(7)，所述支撑板(1)为凵型结构，所述支撑板(1)竖向设置在所述底板(6)上表面，所述底板(6)设置于司机室地面上，所述支撑板(1)设置在司机室车头位置且开口朝向司机室内侧，所述驾驶位隔断(2)为竖置块体设置在所述支撑板(1)开口中部，所述操作面板(3)设置在所述支撑板(1)和所述驾驶位隔断(2)顶端，所述操作面板(3)为横置板结构，所述操作面板(3)顶部为向司机室内侧方向的倾斜面，所述操作面板(3)设置有若干机车操作工具，所述脚踏(7)设...

【技术特征摘要】

1.一种机车司机操控台，其特征在于：包括支撑板(1)、驾驶位隔断(2)、操作面板(3)、第一驾驶位屏幕(4)、第二驾驶位屏幕(5)、底板(6)和脚踏(7)，所述支撑板(1)为凵型结构，所述支撑板(1)竖向设置在所述底板(6)上表面，所述底板(6)设置于司机室地面上，所述支撑板(1)设置在司机室车头位置且开口朝向司机室内侧，所述驾驶位隔断(2)为竖置块体设置在所述支撑板(1)开口中部，所述操作面板(3)设置在所述支撑板(1)和所述驾驶位隔断(2)顶端，所述操作面板(3)为横置板结构，所述操作面板(3)顶部为向司机室内侧方向的倾斜面，所述操作面板(3)设置有若干机车操作工具，所述脚踏(7)设置在所述驾驶位隔断(2)两侧的所述底板(6)上，所述第一驾驶位屏幕(4)和所述第二驾驶位屏幕(5)设置在所述操作面板(3)外侧两角位置。

2.根据权利要求1所述的一种机车司机操...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨学良，孙亮亮，汪发现，刘晓龙，刘中石，刘东凯，汪煦桐，
申请(专利权)人：北京北九方轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：