一种汽车铸铁零件的钻侧孔工装制造技术

本技术公开了一种汽车铸铁零件的钻侧孔工装，属于汽车铸铁零件加工技术领域。一种汽车铸铁零件的钻侧孔工装，还包括固定设置在载物台下端面的轴承；所述轴承的内圈固定连接螺杆；所述螺杆下端固定连接旋钮一；所述螺杆在轴承下侧螺纹连接滑动块；所述滑动块转动连接连杆；每个所述连杆与对应位置的滑块下端转动连接；所述固定块内侧嵌设定位螺栓；所述定位螺栓下端穿过载物台、固定块；所述定位螺栓下端在载物台下侧螺纹连接防松块；所述防松块下端设置支座；所述支座上端外圆周与旋钮一滑动连接；通过设置伸缩弹簧杆、连杆，可以调节滑块的位置，以用于加工不同尺寸的汽车零件。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车铸铁零件加工，更具体地说，涉及一种汽车铸铁零件的钻侧孔工装。

技术介绍

1、随着汽车行业蓬勃发展，汽车零件配合精度日渐提高；现有的汽车零件中相当大部分的零件材料为铸铁材质；例如飞轮等带有回转面或曲面的汽车零件，因为待加工工件的侧壁为曲面，存在容易滑动、不易固定的情况，但对待加工工件进行钻孔加工时需要打孔平面相对稳固，故需使用专用工装对待加工工件固定实现打孔。

2、如专利申请号cn202122789875.2的一种汽车铸铁飞轮的钻侧孔工装，设置了夹持组件以及校正组件，首先将飞轮放置在工装底座的支撑部上，然后向下转动压板，使压板沿着芯轴向下移动，进而压在飞轮表面，实现飞轮与工装底座的固定，压板的两侧设有匚型按压部，转动压板的同时也会带动匚型按压部向下移动，利用匚型按压部向下按压锥形杆，使锥形杆能够沿着空腔向下移动，进而挤压抵触块，使抵触杆向外移动使其抵触杆的端部抵触在飞轮中心孔的孔壁，由于多处的抵触杆是同时向外伸出，所以飞轮的中心孔的内孔壁多处同时受力，保证受力均匀，同时保证了飞轮与芯轴的同轴度，保证了钻孔精度。</p>

3、上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车铸铁零件的钻侧孔工装，包括载物台（10），所述载物台（10）上端径向方向等间距设置五个滑槽（12）；所述载物台（10）在每个滑槽（12）内侧固定设置伸缩弹簧杆（13）；每个所述伸缩弹簧杆（13）远离载物台（10）内侧一端固定连接滑块（11）；每个所述滑块（11）与滑槽（12）滑动连接；所述载物台（10）中心固定设置固定块（15）；所述固定块（15）上侧固定设置螺纹；所述固定块（15）上端螺纹连接压紧块（16）；所述固定块（15）在压紧块（16）下侧等间距设置五个弹性杆（14）；每个所述弹性杆（14）的位置与滑槽（12）相对应；每个所述弹性杆（14）外侧端头穿过固定块（15），...

【技术特征摘要】

1.一种汽车铸铁零件的钻侧孔工装，包括载物台（10），所述载物台（10）上端径向方向等间距设置五个滑槽（12）；所述载物台（10）在每个滑槽（12）内侧固定设置伸缩弹簧杆（13）；每个所述伸缩弹簧杆（13）远离载物台（10）内侧一端固定连接滑块（11）；每个所述滑块（11）与滑槽（12）滑动连接；所述载物台（10）中心固定设置固定块（15）；所述固定块（15）上侧固定设置螺纹；所述固定块（15）上端螺纹连接压紧块（16）；所述固定块（15）在压紧块（16）下侧等间距设置五个弹性杆（14）；每个所述弹性杆（14）的位置与滑槽（12）相对应；每个所述弹性杆（14）外侧端头穿过固定块（15），每个所述弹性杆（14）的内侧与固定块（15）弹性连接；其特征在于，还包括固定设置在载物台（10）下端面的轴承（18）；所述轴承（18）的内圈固定连接螺杆（24）；所述螺杆（24）下端固定连接旋钮一（20）；所述螺杆（24）在轴承（18...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海龙，李明让，王家宝，勾伟，
申请(专利权)人：河南省罗翔机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：