【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢板加工运输，特别是一种钢板转运车。
技术介绍
1、钢板在机械制造领域应用非常广泛，钢板在加工过程中需要转运，而在转运一些重量较重的钢板时需要使用到平板车。
2、在中国专利cn217575198u中公开的一种平板车，该平板车，包括承载底板和连接座体，承载底板沿预定方向延伸，连接座体沿预定方向位置可调节地安装在承载底板上，连接座体具有用于与捆绑工具连接的连接孔。利用该平板车，可以根据捆绑重物的大小、形状及重物在捆绑车上的位置，选择合适的捆绑位置进行捆绑。
3、但对比于相关领域的现有技术，由于现有钢板都是直接堆叠放置，从而在卸货时不便于吊绳或叉车穿过钢板下侧，因此导致卸货过程较为繁琐不便。
技术实现思路
1、本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
2、本技术的目的在于克服现有技术的缺点，解决
技术介绍
中所提到的问题，提供一种钢板转运车。
3、本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种钢板转运车，包括车体，所述车体顶部的四角处均固定安装有立柱，所述立柱的内部均设有多组相互配合的支撑组件；
4、所述支撑组件包括齿轮，且所述齿轮转动连接在所述立柱的内部，所述齿轮的外表面啮合连接有齿杆，且所述齿杆横向贯穿所述立柱，所述齿杆的两侧均固定设有滑轨，所述滑轨的内部均滑动连接有形变齿条，所述齿杆与所述形变齿条均与所述齿轮相适配。
5、优选的，所述立柱位于所述滑轨和所述形变齿条的位置均开设有活动孔。
6、通过采
7、优选的，位于所述立柱最下侧的所述齿轮通过第一转轴与所述立柱转动连接，其余所述齿轮均通过弹性件转轴与所述立柱转动连接。
8、通过采用上述技术方案，利用弹性件转轴可以促使齿轮进行复位，齿轮复位时，多个齿杆和形变齿条也会随之自动复位，从而准备下次运输工序，位于最下侧的齿轮和形变齿条仅可以通过手动控制，不会受到其上方的齿轮、齿杆和形变齿条的影响。
9、优选的，所述齿杆均位于所述齿轮的上侧，所述立柱位于所述齿杆的位置均开设有滑动槽。
10、通过采用上述技术方案，可以提高齿杆滑动时的稳定性。
11、优选的，所述滑轨包括直线段和弧线段，所述直线段的两端均设有所述弧线段，且所述弧线段用于控制所述形变齿条弯曲。
12、通过采用上述技术方案，利用直线段和弧线段的配合，可以提高形变齿条形变时的稳定性。
13、优选的，所述形变齿条的形状为u字型。
14、通过采用上述技术方案，利用形变齿条可以促使其上方的齿轮进行转动，然后利用齿轮转动，可以促使齿轮上侧的齿杆伸出。
15、与现有技术相比，本技术具有以下优点：
16、该钢板转运车，通过设置支撑组件，达到了可以利用多组支撑组件由下向上依次配合运转，从而让多个齿杆可以依次伸出，然后利用多个齿杆可以对多块钢板进行分隔，进而便于卸货时吊绳或叉车的叉穿过钢板的下方，有效提高钢板的卸货效率。
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1.一种钢板转运车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)顶部的四角处均固定安装有立柱(2)，所述立柱(2)的内部均设有多组相互配合的支撑组件(3)；
2.根据权利要求1所述的一种钢板转运车，其特征在于：所述立柱(2)位于所述滑轨(303)和所述形变齿条(304)的位置均开设有活动孔(201)。
3.根据权利要求1所述的一种钢板转运车，其特征在于：位于所述立柱(2)最下侧的所述齿轮(301)通过第一转轴(3011)与所述立柱(2)转动连接，其余所述齿轮(301)均通过弹性件转轴(3012)与所述立柱(2)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种钢板转运车，其特征在于：所述齿杆(302)均位于所述齿轮(301)的上侧，所述立柱(2)位于所述齿杆(302)的位置均开设有滑动槽(202)。
5.根据权利要求1所述的一种钢板转运车，其特征在于：所述滑轨(303)包括直线段(3031)和弧线段(3032)，所述直线段(3031)的两端均设有所述弧线段(3032)，且所述弧线段(3032)用于控制所述形变齿条(304)弯曲。
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...【技术特征摘要】
1.一种钢板转运车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)顶部的四角处均固定安装有立柱(2)，所述立柱(2)的内部均设有多组相互配合的支撑组件(3)；
2.根据权利要求1所述的一种钢板转运车，其特征在于：所述立柱(2)位于所述滑轨(303)和所述形变齿条(304)的位置均开设有活动孔(201)。
3.根据权利要求1所述的一种钢板转运车，其特征在于：位于所述立柱(2)最下侧的所述齿轮(301)通过第一转轴(3011)与所述立柱(2)转动连接，其余所述齿轮(301)均通过弹性件转轴(3012)与所述立柱(2)转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宗云，于占伟，
申请(专利权)人：河南皋孟新能源原动设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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