一种船舶航行过程的风险辅助决策方法、装置及电子设备制造方法及图纸

技术编号:42203530 阅读:19 留言:0更新日期:2024-07-30 18:48
本说明书实施例公开了一种船舶航行过程的风险辅助决策方法、装置及电子设备。该方法包括在检测到碰撞信息后,获取目标船舶的船舱监测数据,基于船舱监测数据确定受损船舱的受损数据;根据受损数据对目标船舶进行破损稳定性分析,确定目标船舶在极限进水状态下的沉船风险;当沉船风险高于预设风险时,根据受损数据生成辅助决策方案,并展示辅助决策方案。本说明书实施例能够在船舶航行过程发生碰撞时,自动根据受损数据进行破损稳定性分析,判断船舶的沉船风险,并以此生成准确符合船舶当前情况的辅助决策方案,帮助船长调整船舶的重心,延缓或阻止船舶的漏水情况,不容易出现决策失误,为船舱的修补或等待救援决策出更多的时间。

【技术实现步骤摘要】

本说明书一个或多个实施例涉及数据处理技术,尤其涉及一种船舶航行过程的风险辅助决策方法、装置及电子设备


技术介绍

1、船舶在航行过程中,可能会因为突发情况而与其他船舶或礁石等障碍物发生碰撞,导致船舱内漏水。目前在这种情况下,需要船长通过驾驶室内各设备展示的航行数据来判断船舶的受损情况,并进行诸如补修、求援、抛货、更改航线等决策,以阻止或延缓船舶的沉船进度,保证船舶上人员的安全。这种方式比较依赖船长自身的人工经验,容易出现决策失误,存在较大的决策风险。


技术实现思路

1、为了解决上述问题,本说明书一个或多个实施例描述了一种船舶航行过程的风险辅助决策方法、装置及电子设备。

2、根据第一方面,提供了一种船舶航行过程的风险辅助决策方法,所述方法包括:

3、在检测到碰撞信息后,获取所述目标船舶的船舱监测数据,基于所述船舱监测数据确定受损船舱的受损数据,所述受损数据包括受损位置和受损面积;

4、根据所述受损数据对所述目标船舶进行破损稳定性分析,确定所述目标船舶在极限进水状态下的沉船风险本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船舶航行过程的风险辅助决策方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述受损数据对所述目标船舶进行破损稳定性分析,确定所述目标船舶在极限进水状态下的沉船风险,包括:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述受损数据生成辅助决策方案,包括:

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定所述目标船舶在极限进水状态下的沉船风险之后,还包括:

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

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【技术特征摘要】

1.一种船舶航行过程的风险辅助决策方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述受损数据对所述目标船舶进行破损稳定性分析,确定所述目标船舶在极限进水状态下的沉船风险,包括:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述受损数据生成辅助决策方案,包括:

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定所述目标船舶在极限进水状态下的沉船风险之后,还包括:

6.根据权利要求1所述的方法,其特...

【专利技术属性】
技术研发人员:姜雪曾伟铭杨堃范迪夏王伟王帅帅
申请(专利权)人:舟山超波科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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