【技术实现步骤摘要】
本技术属于直升机，尤其涉及一种直升机左右翼同步转动机构。
技术介绍
1、直升机主要由机体和升力(含旋翼和尾桨)、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成，旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，直升机可分为单翼直升机和双翼直升机，双翼直升机在控制飞机转向时需要控制直升机两翼的动力系统进行操作。
2、如公告号为cn207510711u，一种直升机左右翼同步转动机构，包括机身，机身内腔的中部安装有隔板，隔板的顶部安装有发动机，机身的顶部焊接有侧翼板，侧翼板内腔的顶部和底部均安装有第一轴套，第一轴套之间通过传动轴相互连接，发动机的输出端延伸至位于侧翼板底部的第一轴套的内腔，且第一轴套内发动机的输出端与位于第一轴套内传动轴的底部转动连接，传动轴的外部分别安装有第一齿轮和第二齿轮，该直升机左右翼同步转动机构，通过设置左右翼同步转动机构，实现了左右翼同步转动的目的，无需单独控制左右翼来实现转向，不仅操作上更加简便，同时提高了直升机转向时的整体稳定性，提高了驾驶安全。
3、上述装置通过第一传送带和第二传送带同步转动带动直升机左右翼同步转动，传动带工作一段时间后，会产生永久变形而使带松弛，影响带传动的工作能力，上述装置不便于对第一传送带和第二传送带进行张紧。
技术实现思路
1、本技术提供一种直升机左右翼同步转动机构，旨在解决
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种直升机左右翼同步转动机构
3、更进一步地，所述驱动结构包括电机、蜗杆和蜗轮，所述侧翼板内固定设置有所述电机，所述电机输出端设置有所述蜗杆，所述螺杆远离所述皮带的一端固定设置有所述蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆啮合。
4、更进一步地，所述移动警报结构包括支撑柱、开关和警报灯，所述侧翼板内固定设置有所述支撑柱，所述支撑柱与所述支架位置相对应设置，所述支架固定设置有压杆，所述支撑柱靠近所述支架的一侧设置有所述开关，所述警报灯固定设置于所述支撑柱外侧，所述警报灯与所述开关电连接。
5、更进一步地，所述压杆靠近所述开关的一端固定设置有橡胶垫块。
6、更进一步地，所述立柱固定设置有安装板，所述安装板上端设置有皮带张力检测仪，所述皮带张力检测仪靠近所述皮带的一侧设置有监测探头。
7、更进一步地，所述橡胶垫块与所述压杆可拆卸连接。
8、更进一步地，所述蜗杆远离所述电机的一端与所述侧翼板转动连接。
9、更进一步地，所述侧翼板设置有检修门。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：由于本技术设置有驱动结构、电机、蜗杆、蜗轮、立柱、螺杆、螺纹套筒、支架、张紧轮，皮带张力检测仪和监测探头，工作人员可打开检修门，利用监测探头对准皮带，轻轻敲击皮带使得皮带振动，利用皮带张力检测仪检测皮带的振动频率，然后再通过公式去计算得出皮带的张力，将张力判断从经验判断转化到量化，便于对皮带进行检查和调整，可利用电机带动蜗杆转动进而带动蜗轮和螺杆转动，在导向杆对螺纹套筒的限位作用下使得螺纹套筒、支架和张紧轮平移至张紧轮与皮带抵接进行张紧，调整过程中可利用皮带张力检测仪检测皮带张紧力，使用方便。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种直升机左右翼同步转动机构，包括机身(1)、侧翼板(2)、发动机(3)和传动轴(4)，其特征在于，所述机身(1)上端转动设置有两组转轴一(5)，所述传动轴(4)外侧固定设置有齿轮一(6)，所述转轴一(5)外侧固定设置有齿轮二(7)和皮带轮一(8)，两组所述齿轮二(7)均与所述齿轮一(6)啮合，所述侧翼板(2)左右两侧均转动设置有转轴二(9)和皮带轮二(10)，所述皮带轮二(10)与所述皮带轮一(8)之间设置有皮带(11)，所述侧翼板(2)左右两侧均设置有立柱(12)、驱动结构(13)和移动警报结构(19)，所述立柱(12)转动设置有螺杆(14)，所述螺杆(14)外侧设置有螺纹套筒(15)，所述螺纹套筒(15)连接有支架(16)和张紧轮(17)，所述螺纹套筒(15)上端设置有导向杆(18)，所述导向杆(18)与所述立柱(12)滑动配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种直升机左右翼同步转动机构，其特征在于：所述驱动结构(13)包括电机(20)、蜗杆(21)和蜗轮(22)，所述侧翼板(2)内固定设置有所述电机(20)，所述电机(20)输出端设置有所述蜗杆(21)，所
3.根据权利要求2所述的一种直升机左右翼同步转动机构，其特征在于：所述移动警报结构(19)包括支撑柱(23)、开关(24)和警报灯(25)，所述侧翼板(2)内固定设置有所述支撑柱(23)，所述支撑柱(23)与所述支架(16)位置相对应设置，所述支架(16)固定设置有压杆(26)，所述支撑柱(23)靠近所述支架(16)的一侧设置有所述开关(24)，所述警报灯(25)固定设置于所述支撑柱(23)外侧，所述警报灯(25)与所述开关(24)电连接。
4.根据权利要求3所述的一种直升机左右翼同步转动机构，其特征在于：所述压杆(26)靠近所述开关(24)的一端固定设置有橡胶垫块(30)。
5.根据权利要求2所述的一种直升机左右翼同步转动机构，其特征在于：所述立柱(12)固定设置有安装板(27)，所述安装板(27)上端设置有皮带张力检测仪(28)，所述皮带张力检测仪(28)靠近所述皮带(11)的一侧设置有监测探头(29)。
6.根据权利要求4所述的一种直升机左右翼同步转动机构，其特征在于：所述橡胶垫块(30)与所述压杆(26)可拆卸连接。
7.根据权利要求2所述的一种直升机左右翼同步转动机构，其特征在于：所述蜗杆(21)远离所述电机(20)的一端与所述侧翼板(2)转动连接。
8.根据权利要求2所述的一种直升机左右翼同步转动机构，其特征在于：所述侧翼板(2)设置有检修门(31)。
...【技术特征摘要】
1.一种直升机左右翼同步转动机构，包括机身(1)、侧翼板(2)、发动机(3)和传动轴(4)，其特征在于，所述机身(1)上端转动设置有两组转轴一(5)，所述传动轴(4)外侧固定设置有齿轮一(6)，所述转轴一(5)外侧固定设置有齿轮二(7)和皮带轮一(8)，两组所述齿轮二(7)均与所述齿轮一(6)啮合，所述侧翼板(2)左右两侧均转动设置有转轴二(9)和皮带轮二(10)，所述皮带轮二(10)与所述皮带轮一(8)之间设置有皮带(11)，所述侧翼板(2)左右两侧均设置有立柱(12)、驱动结构(13)和移动警报结构(19)，所述立柱(12)转动设置有螺杆(14)，所述螺杆(14)外侧设置有螺纹套筒(15)，所述螺纹套筒(15)连接有支架(16)和张紧轮(17)，所述螺纹套筒(15)上端设置有导向杆(18)，所述导向杆(18)与所述立柱(12)滑动配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种直升机左右翼同步转动机构，其特征在于：所述驱动结构(13)包括电机(20)、蜗杆(21)和蜗轮(22)，所述侧翼板(2)内固定设置有所述电机(20)，所述电机(20)输出端设置有所述蜗杆(21)，所述螺杆(14)远离所述皮带(11)的一端固定设置有所述蜗轮(22)，所述蜗轮(22)与所述蜗杆(21)啮合。
3.根据权利要求2所述的一种直升机左右翼同步转动机构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡立伟，张可怡，黄旭，黄隆恒，
申请(专利权)人：江西益青航空装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。