【技术实现步骤摘要】
本技术涉及直升机翼轴，具体为一种直升机主旋翼轴组件。
技术介绍
1、直升机主旋翼轴组件为直升机主桨的传动件，是直升机的非常关键的动部件。主旋翼轴组件承受的载荷非常大且复杂，轴承作为主旋翼轴组件的支承结构，要保证传动件可靠、稳定的工作运转。
2、经检索，中国专利申请号为cn202345913u的专利，公开了一种直升机主旋翼轴组件支承结构，包括主旋翼轴组件；无内环圆柱滚子轴承，套装述主旋翼轴组件的第一端；三点接触球轴承，装在主旋翼轴组件的第二端。
3、上述专利中的一种直升机主旋翼轴组件支承结构存在以下不足：上述专利中通过在主旋翼轴上设置轴承对其进行支撑，由于直升机主旋翼轴高速转动，会加剧轴承的磨损，同时直升机飞行的高度较高温度较低，会导致轴承中的润滑油粘度增大，进而影响轴承的性能。
技术实现思路
1、本技术的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种直升机主旋翼轴组件，包括主轴本体，所述主轴本体的外壁设置...
【技术保护点】
1.一种直升机主旋翼轴组件，包括主轴本体(1)，其特征在于：所述主轴本体(1)的外壁设置有轴承(2)，且轴承(2)包括外圈(11)，所述外圈(11)的内壁设置有内圈(8)，且内圈(8)和外圈(11)之间设置有多个滚子(7)，所述内圈(8)固定在主轴本体(1)的外壁上，所述外圈(11)的外壁开设有注油孔(9)，所述外圈(11)的外壁固定连接有注油机构(3)，所述轴承(2)的一侧外壁固定连接有油箱(5)，且油箱(5)的一侧外壁开设有圆口，且圆口的内壁固定连接有加热机构(4)，所述加热机构(4)和注油机构(3)之间连接有同一个软管(6)。
2.根据权利要求1所述...
【技术特征摘要】
1.一种直升机主旋翼轴组件，包括主轴本体(1)，其特征在于：所述主轴本体(1)的外壁设置有轴承(2)，且轴承(2)包括外圈(11)，所述外圈(11)的内壁设置有内圈(8)，且内圈(8)和外圈(11)之间设置有多个滚子(7)，所述内圈(8)固定在主轴本体(1)的外壁上，所述外圈(11)的外壁开设有注油孔(9)，所述外圈(11)的外壁固定连接有注油机构(3)，所述轴承(2)的一侧外壁固定连接有油箱(5)，且油箱(5)的一侧外壁开设有圆口，且圆口的内壁固定连接有加热机构(4)，所述加热机构(4)和注油机构(3)之间连接有同一个软管(6)。
2.根据权利要求1所述的一种直升机主旋翼轴组件，其特征在于：所述注油机构(3)包括连接管(10)，且连接管(10)固定连接在注油孔(9)上。
3.根据权利要求2所述的一种直升机主旋翼轴组...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡立伟，黄旭，黄隆恒，张可怡，
申请(专利权)人：江西益青航空装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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