【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车横梁加工，具体的说是一种防振动的汽车横梁支架钻孔工装。
技术介绍
1、车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。这其中，汽车横梁是作用及其关键的汽车零部件，根据截面形状，横梁主要有“u”形、“z”形、“工”字形、箱形等几种结构形式。其中“u”形横梁不仅能满足车架的扭转刚度和强度的要求，而且生产工艺相比其他几种形式的横梁要更加简单，同时与纵梁等其他零部件的装配紧固，比其他几种形式的横梁更为方便，因此车架横梁通常采用“u”形结构。
2、在现有技术中，“u”形横梁在加工过程中通常需要对其双侧进行打孔以备安装需要，所以在对“u”形横梁进行钻孔时受制于其宽度影响通常会采用较长的钻杆，长钻杆固然能够满足“u”形横梁的钻孔需求，但是由于钻杆过长，在进行钻孔过程中钻杆极易发生振动和晃动，进而会使得“u”形横梁上打好的孔位会存在一定误差，致使其精度下降。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种防振动的汽车横梁支架钻孔工装，解决了上述
技术介绍
中所提到的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种防振动的汽车横梁支架钻孔工装，包括底板，所述底板的上表面对称贯穿开设有安装孔，还包括：
3、
4、第一固定机构，所述第一固定机构固定安装在底板的另一侧上表面，所述第一固定机构用于对汽车横梁进行固定并提供固定力；
5、第二固定机构，所述第二固定机构设置在第一固定机构的上，所述第二固定机构用于配合第一固定机构对汽车横梁进行固定；
6、其中所述打孔机构包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆对称转动连接在所述底板的上表面，其中第一螺纹杆对称设置有两个，两个第一螺纹杆的螺纹为相同设置，且两个第一螺纹杆之间通过传动带连接，两个所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有安装框，所述第一螺纹杆的端部设置有第一电机，所述第一电机的输出端转动连接在第一螺纹杆的输入端，所述第一电机固定安装在底板的上表面，所述安装框的内表面一侧滑动连接有第一限位杆，所述安装框的内表面另一侧滑动连接有第二限位杆，其中第一限位杆与第二限位杆之间为相互垂直设置，所述第一限位杆的外表面滑动套接有连接块，所述连接块远离第一限位杆的一端滑动套接在第二限位杆的外表面，所述连接块远离第一限位杆一侧的表面固定连接有承载框，其中承载框呈圆管型，所述承载框的内表面固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有钻孔机，所述钻孔机的输出端转动连接有钻头，将汽车横梁固定好后，通过移动连接块沿着第一限位杆水平移动和第二限位杆竖直移动，即可定位汽车横梁需要打孔的x轴和y轴点位，确定好打孔点位后，启动第一电机驱动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆转动后会带动安装框在第一螺纹杆上移动靠近汽车横梁，当安装框移动到打孔位置时第一电机停止运转，此时驱动电动推杆即可推动打孔机前进并通过钻头对汽车横梁进行打孔，打孔完成后反转电动推杆和第一电机即可带动打孔机构脱离汽车横梁并远离，并通过重新定位下一个孔位继续进行打孔，从而达到快速定位打孔点进行打孔，极大地提高了打孔效率。
7、优选的，所述承载框远离电动推杆一端的外表面固定连接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的顶端固定连接有滑动板，所述滑动板滑动套接在钻头的外表面，所述滑动板远离钻孔机一侧的表面固定连接有限位筒，所述限位筒滑动套接在钻头的外表面。
8、优选的，所述限位筒的端部初始时设置在钻头输出端的外侧，所述限位筒的外表面贯穿开设有散热孔，其中散热孔绕中心轴固定间距设置有四个，所述限位筒远离钻头的一端固定连接有稳定板，其中稳定板设置为圆环状，稳定板的表面预留有供钻头通过的通孔，且稳定板的直径大于限位筒的直径，随着打孔机构靠近汽车横梁，在电动推杆的驱动下限位筒端部的稳定板会先与汽车横梁的表面接触贴合，此时随着电动推杆的继续推进，稳定板会通过限位筒对滑动板产生挤压力，从而使得滑动板另一面的弹性伸缩杆被压缩，从而使得钻头在自转的同时在限位筒内滑动，并随着挤压力的增大逐渐与汽车横梁接触并对其进行打孔操作，在此过程中定位板牢牢贴合在汽车横梁的表面。
9、优选的，所述第一固定机构包括安装架，所述安装架对称设置有两个，两个所述安装架的底部表面贯穿转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的输入端转动连接有第二电机，其中第二螺纹杆设置有两个，且两个第二螺纹杆通过传动带连接，同时第二螺纹杆两端的螺纹呈相反状。
10、优选的，所述安装架的内表面固定安装有导杆，其中导杆平行设置有两个，所述导杆上固定安装有定位块，所述定位块的两侧通过弹簧对称滑动连接有滑块，所述滑块滑动连接在导杆上，所述导杆上固定连接有支撑架，所述支撑架上转动连接有放置杆。
11、优选的，所述放置杆设置有两个，两个所述放置杆相互转动连接，其中两个放置杆组合成x型，所述放置杆的上表面固定安装有第一电磁铁，其中第一电磁铁的上表面与放置杆的上表面重合设置，在对汽车横梁进行固定时，即可将汽车横梁放置在放置杆上，此时驱动第二电机使得第二螺纹杆转动，从而促使第二螺纹杆上的两个安装架在相反螺纹的作用下做相对靠近移动，当两个安装架相互靠近移动，即会使得其上的两个放置杆被挤压旋转，使得放置杆对两端产生挤压力，进而推动滑块沿着导杆向外侧滑动，同时两个放置杆组成的x型开口逐渐增大，当两端的放置杆接触到汽车横梁的两端内表面时，即可实现放置杆的x型上表面贴合汽车横梁下表面。
12、优选的，所述第二固定机构包括定位板，所述定位板与放置杆呈平行设置，所述定位板设置在定位块的内侧，所述定位板的上表面固定连接有连接架，其中连接架设置为倒l型，所述连接架的外端通过弹簧滑动连接有定位杆，所述定位杆的顶端贯穿固定安装有支板，所述支板固定连接在安装架的顶端内表面。
13、优选的，所述定位板靠近放置杆一端的一角设置为弧形，所述定位板的高度初始时高于放置杆的高度。
14、优选的，所述定位板的下表面固定安装有第二电磁铁，所述第二电磁铁的下表面与定位板的下表面呈同一水平面设置，当通过第一固定机构对汽车横梁进行固定的过程中，汽车横梁的两端还会逐渐与定位板接触并对其产生挤压力，而定位板的高度初始时略高于放置杆，并通过在定位板的一角设置弧形面，即可使得汽车横梁的两端对定位板挤压时会沿着定位板的弧形面移动，从而使得定位板向上移动，进而使得定位板的下表面逐渐与汽车横梁的上表面接触并扩大接触面积，最终使得两个定位板的下表面与汽车横梁的两端上表面挤压贴合，此时为第二电磁铁通电，即可使得定位板的下表面通过电磁牢牢与汽车横梁的上表面贴合。
15、本专利技术提供了一种防振动的汽车横梁支架钻孔工装。具本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种防振动的汽车横梁支架钻孔工装，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面对称贯穿开设有安装孔（2），还包括：
2.根据权利要求1所述的一种防振动的汽车横梁支架钻孔工装，其特征在于：所述承载框（37）远离电动推杆（38）一端的外表面固定连接有弹性伸缩杆（311），所述弹性伸缩杆（311）的顶端固定连接有滑动板（312），所述滑动板（312）滑动套接在钻头（310）的外表面，所述滑动板（312）远离钻孔机（39）一侧的表面固定连接有限位筒（313），所述限位筒（313）滑动套接在钻头（310）的外表面。
3.根据权利要求2所述的一种防振动的汽车横梁支架钻孔工装，其特征在于：所述限位筒（313）的端部初始时设置在钻头（310）输出端的外侧，所述限位筒（313）的外表面贯穿开设有散热孔（314），所述限位筒（313）远离钻头（310）的一端固定连接有稳定板（315）。
4.根据权利要求1所述的一种防振动的汽车横梁支架钻孔工装，其特征在于：所述第一固定机构（4）包括安装架（41），所述安装架（41）对称设置有两个，两个所述安装架（41）的
5.根据权利要求4所述的一种防振动的汽车横梁支架钻孔工装，其特征在于：所述安装架（41）的内表面固定安装有导杆（44），所述导杆（44）上固定安装有定位块（45），所述定位块（45）的两侧通过弹簧对称滑动连接有滑块（46），所述滑块（46）滑动连接在导杆（44）上，所述导杆（44）上固定连接有支撑架（47），所述支撑架（47）上转动连接有放置杆（48）。
6.根据权利要求5所述的一种防振动的汽车横梁支架钻孔工装，其特征在于：所述放置杆（48）设置有两个，两个所述放置杆（48）相互转动连接，其中两个放置杆（48）组合成X型，所述放置杆（48）的上表面固定安装有第一电磁铁（49）。
7.根据权利要求1所述的一种防振动的汽车横梁支架钻孔工装，其特征在于：所述第二固定机构（5）包括定位板（51），所述定位板（51）与放置杆（48）呈平行设置，所述定位板（51）设置在定位块（45）的内侧，所述定位板（51）的上表面固定连接有连接架（52），所述连接架（52）的外端通过弹簧滑动连接有定位杆（53），所述定位杆（53）的顶端贯穿固定安装有支板（54），所述支板（54）固定连接在安装架（41）的顶端内表面。
8.根据权利要求7所述的一种防振动的汽车横梁支架钻孔工装，其特征在于：所述定位板（51）靠近放置杆（48）一端的一角设置为弧形，所述定位板（51）的高度初始时高于放置杆（48）的高度。
9.根据权利要求8所述的一种防振动的汽车横梁支架钻孔工装，其特征在于：所述定位板（51）的下表面固定安装有第二电磁铁（55），所述第二电磁铁（55）的下表面与定位板（51）的下表面呈同一水平面设置。
...【技术特征摘要】
1.一种防振动的汽车横梁支架钻孔工装，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面对称贯穿开设有安装孔（2），还包括：
2.根据权利要求1所述的一种防振动的汽车横梁支架钻孔工装，其特征在于：所述承载框（37）远离电动推杆（38）一端的外表面固定连接有弹性伸缩杆（311），所述弹性伸缩杆（311）的顶端固定连接有滑动板（312），所述滑动板（312）滑动套接在钻头（310）的外表面，所述滑动板（312）远离钻孔机（39）一侧的表面固定连接有限位筒（313），所述限位筒（313）滑动套接在钻头（310）的外表面。
3.根据权利要求2所述的一种防振动的汽车横梁支架钻孔工装，其特征在于：所述限位筒（313）的端部初始时设置在钻头（310）输出端的外侧，所述限位筒（313）的外表面贯穿开设有散热孔（314），所述限位筒（313）远离钻头（310）的一端固定连接有稳定板（315）。
4.根据权利要求1所述的一种防振动的汽车横梁支架钻孔工装，其特征在于：所述第一固定机构（4）包括安装架（41），所述安装架（41）对称设置有两个，两个所述安装架（41）的底部表面贯穿转动连接有第二螺纹杆（42），所述第二螺纹杆（42）的输入端转动连接有第二电机（43）。
5.根据权利要求4所述的一种防振动的汽车横梁支架钻孔工装，其特征在于：所述安装架（41）的内表面固定安装有导杆（44），所述导杆（44）上固定安装有定位块（45），所...
【专利技术属性】
技术研发人员：史慧硕，任东旭，刘焕男，杜名夫，林佳琦，
申请(专利权)人：吉林省德立智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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