【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及气密性检测，具体为用于汽车管路的气密性检测装置。
技术介绍
1、汽车管路上的气密性检测设备种类繁多，液压传感器是其中一种，液压传感器的工作原理是压力直接作用在传感器的膜片上，使膜片产生与介质压力成正比的微位移，使传感器的电阻发生变化，利用电子线路检测这一变化，并转换输出一个对应于这个压力的标准信号。液体介质流过一体化传感器时，流体压力作用到安装在传感器壳体上的不锈钢上，再经密封硅油传输到扩散硅膜片上，同时参考端的压力作用于膜片的另一侧。这样在膜片的两侧加上的压差产生一个应力，使膜片的一侧受压，另一侧受拉，一对应变片位于压缩区内，另一对应变片位于拉伸区内，将两对应变片接成一个全动态电桥，以增大输出信号。
2、液压传感器在安装在汽车管路时，汽车管路中流动的液体顺着管路流通到液压传感器上，但是存在一定的影响因素，即汽车管路中流动的流体中会存在少量的残留气泡，其中气泡就是影响测量精度的一个重要因素，为了更好的实现对汽车管路液体压力的检测，需要一种能降低残留气泡潜在影响的气密性检测。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了用于汽车管路的气密性检测装置，具有工作稳定性高，可有效排出传感器内部的气体，解决气体对液压检测的影响，保证了压力检测的精准度，解决了现有技术中气泡对液压检测影响无法处理的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
3、用于汽车管路的气密性检测装置，包括表框、表盘、前面板、后背板和主接头，
4、所述表盘与后背板间设置有承载导流座、限位座、不锈钢板、传感器薄片和栏杆弹簧，承载导流座的中央开设有导流孔，导流孔与进液孔同轴心，承载导流座与表框密封满焊，所述限位座安装在承载导流座的上端，限位座的侧壁上开设有圆形槽孔，不锈钢板贴合安装在圆形槽孔内，不锈钢板的上端两侧分别焊接有栏杆弹簧，栏杆弹簧的另一端固定安装有检测板，限位座的顶端安装有限位钢板，传感器薄片位于限位钢板的下侧，检测板与限位钢板接触连接。
5、优选的，所述导流孔的外侧开设有密封环槽，限位座的下端一体成型有密封环板，密封环板嵌合在密封环槽内，密封环板与密封环槽的连接端做打胶处理，其中密封环板嵌合在密封环槽内后在连接端做打胶处理，有效保证连接的稳定性和密封性。
6、优选的，所述不锈钢板的下端两侧开设有第一半圆槽和第二半圆槽，第一半圆槽和第二半圆槽中心处的限位钢板上贯穿开设有导气孔，限位钢板的上端焊装有软管接头，其中该气密性检测装置在使用时，内部存在的气泡会汇集到第一半圆槽和第二半圆槽内，其中不锈钢板在使用时处于水平状态，而第一半圆槽和第二半圆槽开设在不锈钢板的下端，所以第一半圆槽和第二半圆槽的位置高于不锈钢板的下端面，因此在使用时，由于气泡密度小，向高处移动，所以气泡会汇集到第一半圆槽和第二半圆槽内，并通过导气孔排出，软管接头为内部气泡的导出通道。
7、优选的，所述后背板上开设有圆孔，圆孔上套接有胶环，后背板的内部设置有排气软管，排气软管的一端与软管接头密封连接，限位钢板上开设有软管孔，排气软管另一端贯穿软管孔后通过胶环接出，其中，胶环对排气软管起到固定作用，设置的软管接头保证了排气软管与导气孔连接的密封性。
8、优选的，所述排气软管靠近软管接头一侧安装有截止阀，截止阀当不锈钢板下端的空气排净后，控制截止阀关闭，此时检测压力时不会有气泡的干扰，提高了液压检测精准度。
9、优选的，所述限位钢板的中央开设有过线孔，传感器薄片的信号线通过过线孔后连接到信号处理器上。
10、优选的，所述不锈钢板的两侧端设置有限位片，限位座的圆形槽孔外侧开设有承载槽。
11、优选的，所述前面板为透明有机玻璃板，便于观察。
12、本专利技术提供了用于汽车管路的气密性检测装置，与现有技术相比具备以下有益效果：
13、该用于汽车管路的气密性检测装置，设置的第一半圆槽和第二半圆槽可在检测前可汇入内部存在的气体以及导入液体时管道内部的气体，通过导气孔排出，待气体排出时，截止阀关断，此时内部无气泡，然后再对压力进行检测，保证了压力检测的精准度。
14、该用于汽车管路的气密性检测装置，通过在承载导流座与表框采用满焊的密封连接，并且在导流孔的外侧开设密封环槽，在限位座的下端一体成型有密封环板，有效保证连接的稳定性和密封性，从而保证了在检测时结构的稳定性。
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1.用于汽车管路的气密性检测装置，包括表框（1）、表盘（2）、前面板（3）、后背板（4）和主接头（10），所述前面板（3）安装在表框（1）的前端面，表盘（2）安装在前面板（3）内侧的表框（1）上，表盘（2）上安装有压力指示针，其特征在于：所述表框（1）的后端安装有后背板（4），所述表框（1）的下端开设有进液孔（101），主接头（10）与进液孔（101）同轴心密封焊接在表框（1）的下端；
2.根据权利要求1所述的用于汽车管路的气密性检测装置，其特征在于：所述导流孔（51）的外侧开设有密封环槽（511），限位座（6）的下端一体成型有密封环板（63），密封环板（63）嵌合在密封环槽（511）内，密封环板（63）与密封环槽（511）的连接端做打胶处理。
3.根据权利要求2所述的用于汽车管路的气密性检测装置，其特征在于：所述不锈钢板（7）的下端两侧开设有第一半圆槽（72）和第二半圆槽（73），第一半圆槽（72）和第二半圆槽（73）中心处的限位钢板（11）上贯穿开设有导气孔（74），限位钢板（11）的上端焊装有软管接头（75）。
4.根据权利要求3所述的用
5.根据权利要求4所述的用于汽车管路的气密性检测装置，其特征在于：所述排气软管（12）靠近软管接头（75）一侧安装有截止阀（13），截止阀（13）当不锈钢板（7）下端的空气排净后，控制截止阀（13）关闭，此时检测压力时不会有气泡的干扰，提高液压检测精准度。
6.根据权利要求4所述的用于汽车管路的气密性检测装置，其特征在于：所述限位钢板（11）的中央开设有过线孔（14），传感器薄片（8）的信号线通过过线孔（14）后连接到信号处理器上。
7.根据权利要求1所述的用于汽车管路的气密性检测装置，其特征在于：所述不锈钢板（7）的两侧端设置有限位片（71），限位座（6）的圆形槽孔（61）外侧开设有承载槽（62）。
8.根据权利要求1所述的用于汽车管路的气密性检测装置，其特征在于：所述前面板（3）为透明有机玻璃板。
...【技术特征摘要】
1.用于汽车管路的气密性检测装置，包括表框（1）、表盘（2）、前面板（3）、后背板（4）和主接头（10），所述前面板（3）安装在表框（1）的前端面，表盘（2）安装在前面板（3）内侧的表框（1）上，表盘（2）上安装有压力指示针，其特征在于：所述表框（1）的后端安装有后背板（4），所述表框（1）的下端开设有进液孔（101），主接头（10）与进液孔（101）同轴心密封焊接在表框（1）的下端；
2.根据权利要求1所述的用于汽车管路的气密性检测装置，其特征在于：所述导流孔（51）的外侧开设有密封环槽（511），限位座（6）的下端一体成型有密封环板（63），密封环板（63）嵌合在密封环槽（511）内，密封环板（63）与密封环槽（511）的连接端做打胶处理。
3.根据权利要求2所述的用于汽车管路的气密性检测装置，其特征在于：所述不锈钢板（7）的下端两侧开设有第一半圆槽（72）和第二半圆槽（73），第一半圆槽（72）和第二半圆槽（73）中心处的限位钢板（11）上贯穿开设有导气孔（74），限位钢板（11）的上端焊装有软管接头（75）。
4.根据权利要求3所述的用于汽车管路的气密性检测装置，其特征在于：所述后背板...
【专利技术属性】
技术研发人员：马铁军，
申请(专利权)人：南通君泰机动车检测有限公司，
类型：发明
国别省市：
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