双升降分层旋转式停车搬运装置制造方法及图纸

【技术保护点】

1.双升降分层旋转式停车搬运装置，其特征在于，包括钢架(1)，所述钢架(1)的顶部设置有两个驱动机构(6)，所述钢架(1)其中一组相对的侧壁上均设置有支撑旋转机构(3)，所述钢架(1)另外一组相对的侧壁上对称的设置有拓展机构(5)，所述拓展机构(5)上设置有过渡支撑机构(4)，每个所述支撑旋转机构(3)对应一个配重机构(2)，所述配重机构(2)设置于钢架(1)内部，每个所述驱动机构(6)的一端与一个支撑旋转机构(3)连接，每个所述驱动机构(6)的另一端与配重机构(2)连接。

2.根据权利要求1所述的双升降分层旋转式停车搬运装置，其特征在于，所述配重机构(2)包括两个平行设置的...

【技术特征摘要】

1.双升降分层旋转式停车搬运装置，其特征在于，包括钢架(1)，所述钢架(1)的顶部设置有两个驱动机构(6)，所述钢架(1)其中一组相对的侧壁上均设置有支撑旋转机构(3)，所述钢架(1)另外一组相对的侧壁上对称的设置有拓展机构(5)，所述拓展机构(5)上设置有过渡支撑机构(4)，每个所述支撑旋转机构(3)对应一个配重机构(2)，所述配重机构(2)设置于钢架(1)内部，每个所述驱动机构(6)的一端与一个支撑旋转机构(3)连接，每个所述驱动机构(6)的另一端与配重机构(2)连接。

2.根据权利要求1所述的双升降分层旋转式停车搬运装置，其特征在于，所述配重机构(2)包括两个平行设置的第一导轨(2-2)和配重(2-1)，两个所述第一导轨(2-2)分别设置于钢架(1)上设置有拓展机构(5)的内壁上，每个所述第一导轨(2-2)内均设置有第一滑块(2-3)，两个所述第一滑块(2-3)分别设置于配重(2-1)的两侧壁上。

3.根据权利要求2所述的双升降分层旋转式停车搬运装置，其特征在于，所述驱动机构(6)包括主轴(6-3)，所述主轴(6-3)的两端分别连接有第三减速器(6-2)，每个所述第三减速器(6-2)均连接有第五电机(6-1)，所述主轴(6-3)的两端且位于第三减速器(6-2)的外侧设置有链轮(6-4)，每个所述链轮(6-4)上均设置有链条，所述链条的一端与配重(2-1)的顶部连接，所述链条的另一端与支撑旋转机构连接。

4.根据权利要求3所述的双升降分层旋转式停车搬运装置，其特征在于，所述支撑旋转机构(3)包括支撑平台(3-1)和旋转平台(3-3)，所述支撑平台(3-1)上从靠近钢架(1)的一端至另一端依次设置有第一弧形齿轮(3-8)、弧形轨道(3-2)，所述旋转平台(3-3)的底部设置有第一电机(3-5)，所述第一电机(3-5)连接有第一减速器(3-6)，所述第一减速器(3-6)的输出轴连接有第一齿轮(3-7)，所述第一齿轮(3-7)与第一弧形齿轮(3-8)啮合，所述旋转平台(3-3)的底部设置有万向轮(3-4)，所述万向轮(3-4)设置于轨道(3-2)上，所述支撑平台(3-1)靠近钢架(1)的一端对称的设置有两个第二滑块(3-9)，每个所述第二滑块(3-9)均设置于第二导轨(3-10)中，两个所述第二导轨(3-10)平行的设置于钢架(1)上，所述支撑平台(3-1)与链条连接。

5.根据权利要求1所述的双升降分层旋转式停车搬运装置，其特征在于，所述第一弧形齿轮(3-8)为四分之一圆。

6.根据权利要求1所述的双升降分层旋转式停车搬运装置，其特征在于，所述拓展机构(5)包括与钢架(1)侧壁连接的底板(5-16)，所述底板(5-16)上设置有过渡支撑机构(4)，所述底板(5-16)的上方设置有与钢架(1)侧壁连接的支撑板(5-9)，所述底板(5-16)与支撑板(5-9)均通过支撑梁(5-15)连接有拓展板(5-10)，所述拓展板(5-10)的底部设置有过渡机构，所述支撑板(5-9)上连接有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张率，
申请(专利权)人：西安智通达停车科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：