一种汽车座椅靠背电动调节机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅靠背电动调节机构，涉及汽车座椅靠背调节用具技术领域，包括固定壳，连接环座内部安装有连接座，连接座的卡槽内安装有用于汽车座椅旋钮端连接的卡接组件；固定盘的中部设有花键管，花键管上方设有传动组件；固定壳内设有驱动组件；固定壳内部设有伺服电机；本发明专利技术通过固定壳与卡接组件和传动组件以及驱动组件的配合，便于将机械式调节的汽车座椅靠背改装成可进行电动调节的座椅靠背，并且能够提高对于汽车座椅靠背进行角度调节后的锁止效果，同时能够有效减少电机在对于汽车座椅靠背进行角度调节时的扭矩过载的情况出现，并大幅减小伺服电机在驱动过程中所承受的扭矩值，提高对于汽车座椅靠背进行调节的便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车座椅靠背调节用具，尤其涉及一种汽车座椅靠背电动调节机构。

技术介绍

1、现如今，汽车上广泛应用的座椅靠背角度调节装置一般包括安装在汽车车身上的锁扣和安装在汽车座椅上的锁钩，通过锁扣与锁钩相互套合挂接实现汽车座椅相对于汽车底板之间的角度锁定，现有技术中，大多数座椅靠背角度调节装置均为手动调节模式，通过人工对锁扣施加作用力来改变锁扣相对于锁钩之间的位置，这种手动调节的机械式调节机构在对座椅靠背的角度进行调节操作时，通过下压汽车座椅靠背一侧的操纵杆就可以进行靠背的调节，松开后座椅就会卡住不动；但由于不同人员施加在锁扣上的作用力均不同，会造成对汽车座椅运动的冲击，使乘客感到不舒适，此外，由于在调节过程中，冲击力较大也会产生异响，同时这种手操式的调节机构并不适用于各种类型的汽车座椅靠背改装，且这种手操式的调节机构对于汽车座椅靠背进行角度调节后的锁止效果也较差，影响了乘客的主观感受；因此，需对上述技术问题进行改进处理。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车座椅靠背电动调节机构，包括固定壳（1），其特征在于：所述固定壳（1）的底部一端开设有圆形口，所述圆形口的下部设有连接环座（2），所述连接环座（2）内部安装有连接座（7），所述连接座（7）的底部卡槽内水平转动安装有用于汽车座椅旋钮端连接的卡接组件；所述固定壳（1）内部一端的圆形口处安装有固定盘（12），所述固定盘（12）的顶面中部竖向转动设有花键管（13），所述花键管（13）的上方设有用于卡接组件转动的传动组件；所述固定壳（1）的中部内设有用于传动组件转动的驱动组件；

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背电动调节机构，其特征在于：所述卡接组件包括水平转动设于连接...

【技术特征摘要】

1.一种汽车座椅靠背电动调节机构，包括固定壳（1），其特征在于：所述固定壳（1）的底部一端开设有圆形口，所述圆形口的下部设有连接环座（2），所述连接环座（2）内部安装有连接座（7），所述连接座（7）的底部卡槽内水平转动安装有用于汽车座椅旋钮端连接的卡接组件；所述固定壳（1）内部一端的圆形口处安装有固定盘（12），所述固定盘（12）的顶面中部竖向转动设有花键管（13），所述花键管（13）的上方设有用于卡接组件转动的传动组件；所述固定壳（1）的中部内设有用于传动组件转动的驱动组件；

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背电动调节机构，其特征在于：所述卡接组件包括水平转动设于连接座（7）槽口中的转动卡盘（8）、竖向固接在转动卡盘（8）顶面中部的花键轴（15）和竖向固接在连接座（7）顶面周侧的多根连接螺杆（27），所述固定盘（12）顶面周侧均配合连接螺杆（27）开设有贯穿孔，所述连接螺杆（27）的顶端从贯穿孔内延伸出，并旋合连接有锁紧螺母，所述固定盘（12）底面的连接螺杆（27）上固定套接有抵接环（28），且所述锁紧螺母的底端抵接在固定盘（12）的顶面上；所述花键轴（15）的顶端活动插接进花键管（13）中。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背电动调节机构，其特征在于：所述传动组件包括水平固定套接在花键管（13）顶端的齿盘（14）、设于传动盒（11）一侧的降噪壳、横向转动设于传动盒（11）一侧的从动轴（20）和固定套接在从动轴（20）一端的传动齿轮（21），所述传动齿轮（21）与齿盘（14）顶部的一侧啮合传动；所述从动轴（20）上方的降噪壳内部纵向转动设有传动蜗杆（23），所述从动轴（20）的轴体中部固定套接与传动蜗杆（23）底部啮合的第二蜗轮（26）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅靠背电动调节机构，其特征在于：所述驱动组件包...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈汉杰，
申请(专利权)人：南通明智德汽车零配件有限公司，
类型：发明
国别省市：