【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于跨介质航行体高速入水降载，具体涉及一种基于爆炸水冢原理的高速跨介质航行体降载装置。
技术介绍
1、航行体高速跨介质入水过程涉及多相流及物体间的复杂流固耦合作用，航行体高速入水瞬间，由于介质的突变，冲击载荷会急剧增大，易造成其外部结构变形破坏和内部元器件损坏，使航行体失灵失能；此外，还可能产生忽扑、跳水以及弹道失控等问题，因此采取相应的措施对航行体进行入水降载保护是必要的。
2、目前跨介质航行体降载设计主要基于主、被动两种降载方式。主动降载主要有入水前开启降落伞、喷气协助入水以及采用气囊缓冲等方式；被动降载主要有加装缓冲头帽、选材优化、构型设计以及仿生设计等方式。
3、随着科技的进步和工程实际需求的提高，对高速跨介质航行体降载设计提出了更为严苛的要求。然而，现有降载方法主要适用于航行体入水速度较低的工况，缺乏高速跨介质入水降载方法的研究，尤其是针对跨音速甚至超音速航行体的缓冲降载问题，亟待深入探讨和解决。
4、目前对于采用爆炸水冢原理高速跨介质航行体降载装置尚未有专利提出。
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【技术保护点】
1.一种基于爆炸水冢原理的高速跨介质航行体降载装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于爆炸水冢原理的高速跨介质航行体降载装置，其特征在于，所述动力分离装置包括：
3.根据权利要求2所述的基于爆炸水冢原理的高速跨介质航行体降载装置，其特征在于，所述活塞缸体一端与头帽壳体内的隔板通过螺纹连接，另一端通过螺钉与航行体适配装置的圆盘连接，圆盘作为火药燃气冲击面。
4.根据权利要求1所述的基于爆炸水冢原理的高速跨介质航行体降载装置，其特征在于，所述头帽壳体被一隔板分为前后两段，前段部分为尖拱段壳体、后段部分为圆柱段壳体；该隔板用...
【技术特征摘要】
1.一种基于爆炸水冢原理的高速跨介质航行体降载装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于爆炸水冢原理的高速跨介质航行体降载装置，其特征在于，所述动力分离装置包括：
3.根据权利要求2所述的基于爆炸水冢原理的高速跨介质航行体降载装置，其特征在于，所述活塞缸体一端与头帽壳体内的隔板通过螺纹连接，另一端通过螺钉与航行体适配装置的圆盘连接，圆盘作为火药燃气冲击面。
4.根据权利要求1所述的基于爆炸水冢原理的高速跨介质航行体降载装置，其特征在于，所述头帽壳体被一隔板分为前后两段，前段部分为尖拱段壳体、后段部分为圆柱段壳体；该隔板用于安装动力分离装置；
5.根据权利要求1...
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