【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电价制定，尤其涉及一种基于多主体双层博弈的电动汽车电价制定方法及终端。
技术介绍
1、随着全球能源结构转型和电动汽车(electric vehicles，ev)市场的迅猛发展，电动汽车的大规模集成给配电网带来了前所未有的挑战与机遇。一方面，不合理的充电行为可能导致电网峰谷差增大，增加电网运行压力；另一方面，通过智能调控电动汽车充电过程，电动汽车被视为一种灵活的分布式储能资源，可有效协助电网削峰填谷，提升电网运行效率和可靠性。因此，如何合理设计分时电价机制，引导电动汽车用户在不同时间段内进行充电或放电，成为当前电力市场和电动汽车集成研究的关键问题之一。
2、现有技术中，传统的电价制定方法往往基于历史负荷数据和简单的需求预测模型，缺乏对用户行为响应的动态考量，难以精确反映市场供需变化和用户侧的弹性需求。同时，多数研究侧重于单一层面的博弈分析，忽视了配电网运营商与电动汽车聚合商之间复杂互动的双层决策结构。此外，现有的需求响应模型和算法在处理大规模用户群体时，计算效率和优化效果常常受限，难以满足实时响应和精细化管理的需
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【技术保护点】
1.一种基于多主体双层博弈的电动汽车电价制定方法，其特征在于，包括步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于多主体双层博弈的电动汽车电价制定方法，其特征在于，所述使用马尔可夫-傅里叶修正预测模型对配电网进行负荷预测，得到实际负荷需求包括：
3.根据权利要求2所述的一种基于多主体双层博弈的电动汽车电价制定方法，其特征在于，所述利用傅里叶级数对所述负荷残差序列进行残差修正，得到修正后的负荷残差序列包括：
4.根据权利要求1所述的一种基于多主体双层博弈的电动汽车电价制定方法，其特征在于，所述根据采集的历史用电量数据以及与所述历史用电量数据对...
【技术特征摘要】
1.一种基于多主体双层博弈的电动汽车电价制定方法，其特征在于，包括步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于多主体双层博弈的电动汽车电价制定方法，其特征在于，所述使用马尔可夫-傅里叶修正预测模型对配电网进行负荷预测，得到实际负荷需求包括：
3.根据权利要求2所述的一种基于多主体双层博弈的电动汽车电价制定方法，其特征在于，所述利用傅里叶级数对所述负荷残差序列进行残差修正，得到修正后的负荷残差序列包括：
4.根据权利要求1所述的一种基于多主体双层博弈的电动汽车电价制定方法，其特征在于，所述根据采集的历史用电量数据以及与所述历史用电量数据对应的电价数据构建电量-电价弹性模型包括：
5.根据权利要求1所述的一种基于多主体双层博弈的电动汽车电价制定方法，其特征在于，所述基于所述电量-电价弹性模型构建两阶段电动汽车需求响应模型包括：
6.根据权利要求5所述的一种基于多主体双层博弈的电动汽车电价制定方...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑超峰，郑敏，叶楠，黄雅倩，陈莎，陈真焱，
申请(专利权)人：国网福建省电力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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