一种车桥半轴的摆辗模架制造技术

本技术公开了一种车桥半轴的摆辗模架，包括：主体组件，主体组件包括设置的操作台、开设在操作台上表面的安装槽；多样组件，多样组件包括设置在安装槽内部的活动框、开设在活动框内部的放置槽、设置在活动框上表面的限位杆、设置在限位杆外表面的弹簧、设置在弹簧上表面的上模块、开设在上模块上表面的卡槽、设置在上模块下表面的压板、设置在放置槽内部的第一模具；固定组件，固定组件包括开设在操作台前侧壁的直槽口。本技术解决了现有的摆辗模架在进行摆辗生产时，只有一个模具，需要生产不同规格的车桥半轴时，无法灵活的对不同规格的车桥半轴进行锻造，难以适应生产变化，影响生产的灵活性的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摆辗模架，特别是涉及一种车桥半轴的摆辗模架。

技术介绍

1、车桥半轴是连接车轮和汽车驱动轴的轴，通常安装在汽车后桥上。它将引擎产生的动力传递到车轮，驱动汽车行驶，摆辗模架在车桥半轴的生产过程中，发挥重要作用。

2、经检索，中国授权专利号cn212264418u，授权公开了一种车桥半轴摆辗模架装置，包括车桥半轴摆辗模架本体，所述车桥半轴摆辗模架本体的两侧均设置有安装块，所述安装块的底部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接有减振垫，所述车桥半轴摆辗模架本体上开设有圆孔，所述安装块上开设有螺纹孔，该一种车桥半轴摆辗模架装置通过设置减振垫和卡槽，卡槽起到卡合减振垫的作用，减振垫便于减缓车桥半轴摆辗模架本体锻造时的振动，避免振动容易影响模架锻造性能，造成模具成本的浪费，圆孔便于减轻车桥半轴摆辗模架本体的重量，使车桥半轴摆辗模架本体更便于操作人员的搬运，减轻了操作人员的搬运安装难度。

3、但它在实际使用中仍存在以下弊端：

4、现有的摆辗模架在进行摆辗生产时，只有一个模具，需要生产不同规格的车桥半轴时，无法灵活的对不同规格的车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车桥半轴的摆辗模架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车桥半轴的摆辗模架，其特征在于，所述主体组件还包括设置在操作台(11)上表面的活动杆(13)、设置在活动杆(13)上端外表面的下压块(14)、设置在下压块(14)下表面的卡块(15)、设置在操作台(11)下表面的底座(16)。

3.根据权利要求1所述的一种车桥半轴的摆辗模架，其特征在于，所述多样组件还包括设置在第一模具(27)右侧的第二模具(28)、设置在第二模具(28)右侧的第三模具(29)、设置在活动框(21)下表面的底架(291)、设置在底架(291)内部的滚轮(292)；

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【技术特征摘要】

1.一种车桥半轴的摆辗模架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车桥半轴的摆辗模架，其特征在于，所述主体组件还包括设置在操作台(11)上表面的活动杆(13)、设置在活动杆(13)上端外表面的下压块(14)、设置在下压块(14)下表面的卡块(15)、设置在操作台(11)下表面的底座(16)。

3.根据权利要求1所述的一种车桥半轴的摆辗模架，其特征在于，所述多样组件还包括设置在第一模具(27)右侧的第二模具(28)、设置在第二模具(28)右侧的第三模具(29)、设置在活动框(21)下表面的底架(291)、设置在底架(291)内部的滚轮(292)；

4.根据权利要求2所述的一种车桥半轴的摆辗模架，其特征在于，所述下压块(14)后侧连接有气缸，且下压块(14)在活动杆(13)外表面做上下竖直运动，且卡块(15)与卡槽(251)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彦波，姜波，吴磊坤，
申请(专利权)人：湖北楚粤自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：