一种具有档位显示功能的油室头盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有档位显示功能的油室头盖，包括盖；压板设置在盖上；显示档位的齿轮合设置在压板上，齿轮合包括：蜗杆涡轮传力机构；显示档位的档位显示机构，与蜗杆涡轮传力机构相连接。蜗杆涡轮传力机构具体包括：壳体；蜗杆设置在壳体上；接收蜗杆所传动的力矩的涡轮，与蜗杆相连接；接收蜗杆通过键所传动的力矩的轴，通过键与涡轮相连接。档位显示机构具体包括：由轴带动的拨盘与轴相连接，拨盘具有拨指；由拨指驱动的槽轮与拨指相连接；由槽轮通过第一齿轮和第二齿轮带动的标牌，与槽轮通过第一齿轮和第二齿轮相连接。本实用新型专利技术在油室内部取消了空心绝缘档位显示杆，避免了绝缘击穿和档位显示齿轮损坏更换维护不便的技术问题。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油室头盖，特别是涉及一种具有档位显示功能的切换开关的油室头盖。
技术介绍
通常，在现有的有载分接开关中，切换开关油室内部具有档位显示装置。档位显 示装置的切换开关筒底设有档位显示齿轮，但是这种档位显示齿轮的损坏后更换维护均不 便；而且其档位显示通过长绝缘杆连接至切换开关上端位置显示，因为在连接的绝缘杆偶 尔会出现管内空气排不尽的情况，会导致该绝缘杆绝缘对地绝缘水平下降，而且有可能被 击穿。另外档位显示盘的装配有细小部件，容易掉落到油室底部，因为部件过于细小所以不 便查找。 而且现有的有载分接开关的头盖齿轮合大多只具有力矩和运动关系的传递，但是 不具有档位显示功能。也有的切换开关内设档位显示装置，这种开关采用筒外布轴，将原有 头盖齿轮合设计到切换开关的法兰上，在其内部设档位显示机构，但是这种方式的安装非 常不便，而且法兰头部齿轮合的转角要受到一定的限制。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种具有档位显示功能的油室 头盖，用以解决现有技术中开关安装于油室内部的档位杆而出现的被击穿和细小部件不便 查找的问题。 为实现上述目的，本技术提供了一种具有档位显示功能的油室头盖，包括盖， 还包括 压板，设置在所述盖上； 显示档位的齿轮合，设置在所述压板上，所述齿轮合具体包括蜗杆涡轮传力机 构；显示档位的档位显示机构，与所述蜗杆涡轮传力机构相连接。 所述齿轮合通过螺栓、弹簧垫圈和垫圈设置在所述压板上。所述蜗杆涡轮传力机 构具体包括壳体；蜗杆，设置在所述壳体上；接收所述蜗杆所传动的力矩的涡轮，与所述 蜗杆相连接；接收所述蜗杆通过键所传动的力矩的轴，通过所述键与所述涡轮相连接。 所述蜗杆涡轮传力机构还包括第一轴承和第二轴承，与所述轴相连接；第一挡 圈和第二档圈，分别与所述第一轴承和第二轴承相连接。所述蜗杆涡轮传力机构还包括油 封，设置在所述第一档圈和第二档圈之间；第三档圈，设置在所述轴上。 所述档位显示机构具体包括由所述轴带动的拨盘，与所述轴相连接，所述拨盘具 有拨指；由所述拨指驱动的槽轮，与所述拨指相连接；由所述槽轮通过第一齿轮和第二齿 轮带动的标牌，与所述槽轮通过所述第一齿轮和第二齿轮相连接；观察标牌上的开关档位 的观察窗，设置在所述壳体上。所述轴上端具有凹槽，所述拨盘具有凸台，所述轴通过凹槽 带动所述拨盘的凸台。所述档位显示机构还包括销，与所述标牌相连接；档位盖，设置在所述观察窗的上方。 本技术有益效果如下本技术的油室头盖在油室内部取消了空心绝缘档 位显示杆，避免了管内空气排不尽存在的绝缘击穿问题，避免了检修中细小部件掉落筒底 不便查找的问题，避免了档位显示齿轮损坏更换维护不方便的技术问题，齿轮合的在盖上 的相对转角还可以保持原有机构的大工作转角。附图说明图1为本技术具有档位显示功能的油室头盖的主视图； 图2为本技术具有档位显示功能的油室头盖的俯视图； 图3为本技术具有档位显示功能的油室头盖的齿轮合的结构示意图； 图4为本技术的具有档位显示功能的油室头盖配置压力释放阀的主视图； 图5为本技术的具有档位显示功能的油室头盖配置压力释放阀的俯视图。具体实施方式本技术的具有档位显示功能的油室头盖将档位显示置入切换开关头盖齿轮 合内，使头盖齿轮合既能保持传递一定运动关系的特性，又具有档位显示功能。油室内部取 消了空心绝缘档位显示杆，避免了绝缘击穿问题和细小部件掉落筒底不便查找的问题。 图1和图2为本技术具有档位显示功能的油室头盖的主视图和俯视图，如图 所示，本实施例的油室头盖具体包括盖1、压板2和齿轮合3。盖1可以为现有的开关盖， 设置有放气塞、爆破膜、密封槽和铭牌等，盖1的作用在于油室的密封、油室的放气、超压保 护。压板2设置在盖1上；齿轮合3设置在压板2上。再如图l所示，本实施例的油室头盖 还包括螺栓4、弹簧垫圈5和垫圈6，齿轮合3通过螺栓4、弹簧垫圈5和垫圈6设置在压板 2上。 齿轮合包括互相连接的蜗杆涡轮传力机构和显示档位的档位显示机构。图3为本 技术具有档位显示功能的油室头盖的齿轮合的结构示意图，如图所示，蜗杆涡轮传力 机构具体包括壳体40、蜗杆16、涡轮15、键14和轴7。蜗杆16设置在壳体40上，接收蜗 杆16所传动的力矩的涡轮15，与蜗杆16相连接，接收蜗杆16通过键14所传动的力矩的轴 7，通过键14与涡轮15相连接。再如图3所示，蜗杆涡轮传力机构还包括第一轴承9、第二 轴承13、第一挡圈10、第二档圈12、第三档圈17和油封11。第一轴承9和第二轴承13与 轴7相连接，第一挡圈10和第二档圈12分别与第一轴承9和第二轴承13相连接，油封11 设置在第一档圈IO和第二档圈12之间，第三档圈17设置在轴7上。 再如图3所示，档位显示机构具体包括拨盘39、槽轮20、第一齿轮23、第二齿轮 25、标牌26和观察窗34。由轴7带动的拨盘39，与轴7相连接，拨盘39具有拨指38 ;由拨 指38驱动的槽轮20，与拨指38相连接；由槽轮20通过第一齿轮23和第二齿轮25带动的 标牌26，与槽轮20通过第一齿轮23和第二齿轮25相连接；观察标牌26上的开关档位的 观察窗34，设置在壳体40上。 并且轴7上端具有凹槽，拨盘39具有凸台，轴7通过凹槽带动拨盘39的凸台。 另外，档位显示机构还包括销27、壳体盖35和档位盖31 。销27与标牌26相连接； 档位盖31设置在观察窗34的上方。而壳体盖35是安装在壳体40上，对内部结构起保护作用。 齿轮合的具体工作过程如下齿轮合3的蜗杆涡轮传力机构的主要功能是负责力 矩和运动关系的传递，从蜗杆16的接头处输入力矩，传给涡轮15，涡轮15通过键14传给 轴7、轴7下端出头部位将力矩向下传给切换开关。因为轴7上端开有凹槽，凹槽与拨盘39 的凸台配合，将向上传递开关的运动关系，并将其转换成档位显示，通过标牌26来显示。齿 轮合3的档位显示机构的拨盘39每次转动180度，其拨指38将驱动槽轮20转动45度，然 后，与槽轮20连接一体的第一齿轮23驱动第二齿轮25带动其上的标牌26转动10度，实 现档位显示的转换，观察档位是通过打开档位盖31 ，从观察窗34可以观察到标牌26上的开 关的档位。 第一密封圈8用于齿轮合3与盖1或档位盖31的密封，销18的作用在于将槽轮轴套19和第一齿轮23连接成一体，调整垫圈21调整槽轮20与安装板24的间隙，第一轴套22是第一齿轮23的支撑座，第二轴套28、第三轴套30是第二轴29的支撑座，特殊螺母32将垫圈33、玻璃窗34紧固密封在壳体盖35上，螺栓36将壳体盖35紧固在壳体40上，同时在壳体盖35和壳体40之间设有第二密封圈37用于齿轮合密封。 本技术具有档位显示功能的油室头盖由于取消了现有开关安装于油室内部的档位杆，由此可以避免档位杆管内空气排不尽而导致绝缘击穿的问题，避免了可以预知的偶发击穿事故，省去了可以预知的检修麻烦问题，使切换开关油室的使用和维护更加可方便简单，而且免去了安装过程中档位显示细小部件掉落不易查找的问题，对于常规油灭弧有载调压的分接开关，避免了档位显示齿轮损坏更换维护不方便的技术问题，齿轮合的转角还可以保持原有机构的大工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有档位显示功能的油室头盖，包括盖，其特征在于还包括：压板，设置在所述盖上；显示档位的齿轮合，设置在所述压板上，所述齿轮合具体包括：蜗杆涡轮传力机构；显示档位的档位显示机构，与所述蜗杆涡轮传力机构相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴选霞，陶波，杨波，谭永禄，宋涛，潘凯秀，
申请(专利权)人：贵州长征电力设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]