一种雪地车用挡风板制造技术

本技术公开了一种雪地车用挡风板，应用在雪地车领域；本技术通过转动转动块使转动杆带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮转动带动第一锥形齿轮使螺杆带动滑块沿着滑槽移动，滑块移动带动底座移动，底座移动带动挡风玻璃板移动的方式，能够达到调节高度的目的，降低了使用成本，提高了实用性和适用性，通过转动转动头使转轴带动转盘转动，转盘转动带动拉杆使传动杆移动，传动杆移动带动卡接头移动，使卡接头与卡接孔脱离卡接，将挡风玻璃板拆卸，安装时，将挡风玻璃板上的固定杆插入底座中，传动杆在弹簧的作用下带动卡接头与卡接孔卡接，将其固定的方式，能够达到便于更换的目的，减少了工作量，提高更换的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及雪地车领域，特别涉及一种雪地车用挡风板。

技术介绍

1、雪地车挡风板是一种用于阻挡风雪和保护驾驶员的装置，通常安装在车辆的前面，它可以有效防止风雪对驾驶员的影响，改善驾驶视野并提供额外的保护。雪地车挡风板通常由坚固耐用的材料制成。它们通常具有弯曲的形状，以适应车辆挡风玻璃的曲线，并保持稳定安全地安装在车辆上。安装雪地车挡风板可以帮助驾驶员在恶劣天气条件下更好地应对，减少风雪对视线的干扰，并防止冰雪覆盖在挡风玻璃上。这对于在雪地、山区或极寒环境中驾驶的人来说尤为重要。

2、现有挡风板，不能调节高度，一般挡风板的高度都是固定的，在使用过程中，由于驾驶员的身高不同，固定高度的挡风板，就难以满足使用要求，若需要不同高度的挡风板，就需要重新定制购买，然后进行更换，非常麻烦，增加了使用成本，降低了实用性和适用性，也不便于更换，一般挡风板都是通过多颗螺栓与固定架进行固定安装的，在对挡风板进行更换时，需要使用工具对其进行拆装，整个更换过程较为繁琐，增加了工作量，降低了更换的效率，为了解决上述所存在的问题，我们提出一种雪地车用挡风板。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种雪地车用挡风板，包括固定架（1），其特征在于：所述固定架（1）的内壁开设有滑槽（2），所述滑槽（2）的内部滑动连接有滑块（3），所述滑块（3）的内壁螺纹连接有螺杆（4），且螺杆（4）与固定架（1）的内壁转动套接，所述螺杆（4）的底部固定套接有第一锥形齿轮（5），所述第一锥形齿轮（5）的表面啮合有第二锥形齿轮（6），所述第二锥形齿轮（6）的轴心处固定套接有转动杆（7），且转动杆（7）与固定架（1）的内壁转动套接，所述滑块（3）之间栓接有底座（8），所述底座（8）的内壁转动套接有转轴（9），所述转轴（9）的表面固定套接有转盘（10），所述转盘（10）的表面铰接有拉杆（11），所述拉杆...

【技术特征摘要】

1.一种雪地车用挡风板，包括固定架（1），其特征在于：所述固定架（1）的内壁开设有滑槽（2），所述滑槽（2）的内部滑动连接有滑块（3），所述滑块（3）的内壁螺纹连接有螺杆（4），且螺杆（4）与固定架（1）的内壁转动套接，所述螺杆（4）的底部固定套接有第一锥形齿轮（5），所述第一锥形齿轮（5）的表面啮合有第二锥形齿轮（6），所述第二锥形齿轮（6）的轴心处固定套接有转动杆（7），且转动杆（7）与固定架（1）的内壁转动套接，所述滑块（3）之间栓接有底座（8），所述底座（8）的内壁转动套接有转轴（9），所述转轴（9）的表面固定套接有转盘（10），所述转盘（10）的表面铰接有拉杆（11），所述拉杆（11）的另一端铰接有传动杆（12），所述传动杆（12）的表面开设有条形槽孔（13），所述条形槽孔（13）的内壁贯穿设置有固定杆（14），所述传动杆（12）的表面栓接有卡接头（15），所述固定杆（14）的表面开设有卡接孔（16），且卡接孔（16）与卡接头（15）卡接，所述固定杆（14）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张少勇，
申请(专利权)人：山西华遇科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：