支架组件以及尾气后处理封装组件制造技术

一种支架组件，用以将S型尾气后处理封装安装于车身支架，所述S型尾气后处理封装包括第一筒体组件、第二筒体组件以及第三筒体组件。所述支架组件包括第一支架、第二支架以及第三支架。所述第一支架包括第一固定板、第一安装部、第一绑带以及第二绑带。所述第二支架包括第二固定板、第二安装部、第三绑带以及第四绑带。所述第三支架包括用以捆扎所述第二筒体组件的第一捆扎带以及用以捆扎所述第三筒体组件的第二捆扎带。相较于现有技术，本技术的支架组件包括第一支架、第二支架以及第三支架，以对所述S型尾气后处理封装进行固定，从而提高了结构可靠性。本技术还揭示了一种包括所述支架组件的尾气后处理封装组件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种支架组件以及尾气后处理封装组件，属于发动机尾气后处理。

技术介绍

1、相关技术中的尾气后处理封装通常通过支架组件来将其安装到车身支架上。当所述尾气后处理封装形状复杂(例如呈s型)时，如何将所述尾气后处理封装更可靠地固定于所述车身支架上，是所属
的技术人员面临的技术问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种结构可靠性较高的支架组件以及尾气后处理封装组件。

2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种支架组件，用以将s型尾气后处理封装安装于车身支架，所述s型尾气后处理封装包括第一筒体组件、第二筒体组件、第三筒体组件、第一连接腔组件以及第二连接腔组件，所述第一筒体组件、所述第二筒体组件以及所述第三筒体组件并排设置且相互平行，所述第一连接腔组件连接所述第一筒体组件与所述第二筒体组件，所述第二连接腔组件连接所述第二筒体组件与所述第三筒体组件；

3、其中，所述支架组件包括：

4、第一支架，所述第一支架包括用以固定于所述车身支架的第一固定板、固定于所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种支架组件，其特征在于，用以将S型尾气后处理封装安装于车身支架，所述S型尾气后处理封装包括第一筒体组件、第二筒体组件、第三筒体组件、第一连接腔组件以及第二连接腔组件，所述第一筒体组件、所述第二筒体组件以及所述第三筒体组件并排设置且相互平行，所述第一连接腔组件连接所述第一筒体组件与所述第二筒体组件，所述第二连接腔组件连接所述第二筒体组件与所述第三筒体组件；

2.如权利要求1所述的支架组件，其特征在于：所述第一支架、所述第三支架以及所述第二支架沿所述第三筒体组件的轴线方向依次间隔布置。

3.如权利要求1所述的支架组件，其特征在于：所述第一安装部包括第一安装板、平...

【技术特征摘要】

1.一种支架组件，其特征在于，用以将s型尾气后处理封装安装于车身支架，所述s型尾气后处理封装包括第一筒体组件、第二筒体组件、第三筒体组件、第一连接腔组件以及第二连接腔组件，所述第一筒体组件、所述第二筒体组件以及所述第三筒体组件并排设置且相互平行，所述第一连接腔组件连接所述第一筒体组件与所述第二筒体组件，所述第二连接腔组件连接所述第二筒体组件与所述第三筒体组件；

2.如权利要求1所述的支架组件，其特征在于：所述第一支架、所述第三支架以及所述第二支架沿所述第三筒体组件的轴线方向依次间隔布置。

3.如权利要求1所述的支架组件，其特征在于：所述第一安装部包括第一安装板、平行于所述第一安装板的第二安装板、以及位于所述第一安装板和所述第二安装板之间的第一空间；

4.如权利要求3所述的支架组件，其特征在于：所述第一支架还包括固定于所述第一安装板和所述第二安装板上且至少部分遮蔽所述第一空间的第一弧形板，所述第一弧形板用以抵接所述第一筒体组件。

5.如权利要求4所述的支架组件，其特征在于：所述第三绑带部的一端至少部分位于所述第一空间内，所述第三绑带部的一端设有第三安装孔，所述第一支架包括穿过所述第一安装板、所述第三安装孔和所述第二安装板的第三紧固件；

6.如权利要求5所述的支架组件，其特征在于：所述第一支架还包括固定于所述第一安装板和所述第二安装板上且至少部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴义丽，邱玉凤，钟华，吕春虎，
申请(专利权)人：天纳克苏州排放系统有限公司，
类型：新型
国别省市：