用于楼盖上重型吊车施工的回顶钢格构支撑及施工方法技术

本发明专利技术公开了一种用于楼盖上重型吊车施工的回顶钢格构支撑，包括支撑主体，支撑主体从下至上依次是，垫层(1)、柱脚底板(6)、钢立柱底板(3)、钢立柱(2)、水平工字钢(4)、转换层(5)，垫层(1)是在吊车支腿下方的下一层地面浇筑的一层混凝土；钢立柱(2)为四个竖向摆放的工字钢，钢立柱(2)的下面焊接钢立柱底板(3)；四根钢立柱(2)用水平工字钢(4)焊接一体；转换层(5)是支撑主体顶部与原结构梁板(8)底部接触的位置用工字钢焊接的一个保证支撑主体竖向垂直度的矩形面；柱脚底板(6)是用混凝土填实在钢立柱底板(3)与垫层(1)之间。本发明专利技术是在楼梁板承载力不足以支撑吊车作业荷载时，才采用的钢格构支撑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于建筑施工，具体涉及一种用于楼盖上重型吊车施工的回顶钢格构支撑及施工方法，即在楼盖承载力不足以支撑吊车作业荷载时，采用的钢格构支撑。

技术介绍

1、本次吊装的钢结构最高47.8米、底最宽38米，钢结构单件吊装最大重量41.5吨钢结构吊装需在混凝土250mm厚顶板上架设700吨汽车吊与另外460吨的吊车双机同时起吊安装，为保险起见，吊车架设区域设置2-3cm厚钢板满铺，其中460吨吊车的两个支腿和700吨汽车的一个支腿区域落在楼顶板上；460吨吊车支腿压力145吨(单支腿最大压力)，700吨吊车支腿压力160吨(单支腿最大压力)。由于吊车支腿最大压力超过楼板设计承载力，采用钢格构支撑回顶措施，通过科学计算和施工实践已成功完成施工吊装作业，在施工实践中证明此方法切实可行，而形成新的施工方法。

2、经检索，未见相同的文献报道。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种用于楼盖上重型吊车施工的回顶钢格构支撑及施工方法，解决重型汽车和吊车在楼盖上施工、支腿最大压力超过楼板设计承载力时、采用本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于楼盖上重型吊车施工的回顶钢格构支撑，包括支撑主体，其特征在于：支撑主体从下至上依次是，垫层(1)、柱脚底板(6)、钢立柱底板(3)、钢立柱(2)、水平工字钢(4)、转换层(5)，垫层(1)是在吊车支腿下方的下一层地面浇筑的一层混凝土；钢立柱(2)为四个竖向摆放的工字钢，钢立柱(2)的下面焊接钢立柱底板(3)；四根钢立柱(2)用水平工字钢(4)焊接一体；转换层(5)是支撑主体顶部与原结构梁板(8)底部接触的位置用工字钢焊接的一个保证支撑主体竖向垂直度的矩形面；柱脚底板(6)是用混凝土填实在钢立柱底板(3)与垫层(1)之间。

2.如权利要求1所述的用于楼盖上重型吊车施...

【技术特征摘要】

1.一种用于楼盖上重型吊车施工的回顶钢格构支撑，包括支撑主体，其特征在于：支撑主体从下至上依次是，垫层(1)、柱脚底板(6)、钢立柱底板(3)、钢立柱(2)、水平工字钢(4)、转换层(5)，垫层(1)是在吊车支腿下方的下一层地面浇筑的一层混凝土；钢立柱(2)为四个竖向摆放的工字钢，钢立柱(2)的下面焊接钢立柱底板(3)；四根钢立柱(2)用水平工字钢(4)焊接一体；转换层(5)是支撑主体顶部与原结构梁板(8)底部接触的位置用工字钢焊接的一个保证支撑主体竖向垂直度的矩形面；柱脚底板(6)是用混凝土填实在钢立柱底板(3)与垫层(1)之间。

2.如权利要求1所述的用于楼盖上重型吊车施工的回顶钢格构支撑，其特征在于：所述垫层(1)为c30,500mm厚混凝土；柱脚底板(6)为高标号早强无收缩混凝土。

3.如权利要求1所述的用于楼盖上重型吊车施工的回顶钢格构支撑，其特征在于：所述钢立柱(2)为规格q235b型号18的工字钢；水平工字钢(4)规格q235b型号为18；矩形的转换层(5)为规格q235b型号18的工字钢。

4.如权利要求1所述的用于楼盖上重型吊车施工的回顶钢格构支撑，其特征在于：所述钢立柱底板(3)为q235b厚10mm的钢板。

5.如权利要求1所述的用于楼盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏定坤，万亚，刁卓，戚明，王超，
申请(专利权)人：贵州建工集团第六建筑工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：