一种竖直容器上装液压控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种竖直容器上装液压控制系统。该竖直容器上装液压控制系统包括油箱、阀组、绞盘马达、多级油缸，所述阀组包括第一换向阀和第二换向阀，第一、第二换向阀均为M型三位四通电磁阀，第一换向阀的P油口通过第一油路与油箱连通，第一油路上设置有油泵，第一换向阀的T油口与第二换向阀的P油口连通，第二换向阀的T油口通过第二油路连通油箱，第一换向阀的A油口通过第三油路连通至绞盘马达的A油口，第一换向阀的B油口通过第四油路连通至绞盘马达的B油口，第二换向阀的B油口通过第五油路连通至多级油缸，第五油路通过第六油路与第二油路连通。本发明专利技术解决了现有技术操作难度较大，危险性较高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液压，特别涉及一种竖直容器上装液压控制系统。

技术介绍

1、现有授权号为cn109249848b，名称为《运输车液压系统和运输车》的中国专利技术专利，公开了顶升系统还包括回拉马达和回拉绑带，所述回拉绑带设置在翻转架和底架之间，可以在翻转架翻转的过程中从与翻转的相反方向拉住翻转架，当翻转架翻转至临界点时，通过打开第一顺序阀和第二顺序阀，调节回拉马达的进油量，使回拉绑带始终处在胀紧状态，在翻转过超过临界点时，回拉绑带能平稳的拉住翻转架，进而拉住滑动架和固定在滑动架上的容器，使整个顶升系统保持稳定的压力，防止箱式容器损坏车架或者坠地。然而容器可能是空载、可能是满载、也有可能是未载满状态，因此不同状态的容器重心在翻转过程中的变化轨迹不同，上述临界点难以界定，导致该运输车液压系统操作困难，依然存在较大的危险性。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种降低操作难度，提高安全性的竖直容器上装液压控制系统。

2、为实现上述目的，本专利技术的竖直容器上装液压控制系统采用的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种竖直容器上装液压控制系统，包括油箱、阀组、绞盘马达、多级油缸，其特征在于：所述阀组包括第一换向阀和第二换向阀，第一、第二换向阀均为M型三位四通电磁阀，第一换向阀的P油口通过第一油路与油箱连通，第一油路上设置有油泵，第一换向阀的T油口与第二换向阀的P油口连通，第二换向阀的T油口通过第二油路连通油箱，第一换向阀的A油口通过第三油路连通至绞盘马达的A油口，第一换向阀的B油口通过第四油路连通至绞盘马达的B油口，第二换向阀的B油口通过第五油路连通至多级油缸，第五油路通过第六油路与第二油路连通。

2.根据权利要求1所述的竖直容器上装液压控制系统，其特征在于：所述第三油路通过第七油...

【技术特征摘要】

1.一种竖直容器上装液压控制系统，包括油箱、阀组、绞盘马达、多级油缸，其特征在于：所述阀组包括第一换向阀和第二换向阀，第一、第二换向阀均为m型三位四通电磁阀，第一换向阀的p油口通过第一油路与油箱连通，第一油路上设置有油泵，第一换向阀的t油口与第二换向阀的p油口连通，第二换向阀的t油口通过第二油路连通油箱，第一换向阀的a油口通过第三油路连通至绞盘马达的a油口，第一换向阀的b油口通过第四油路连通至绞盘马达的b油口，第二换向阀的b油口通过第五油路连通至多级油缸，第五油路通过第六油路与第二油路连通。

2.根据权利要求1所述的竖直容器上装液压控制系统，其特征在于：所述第三油路通过第七油路与第四油路连通，第七油路上设置有第一单向节流阀和第一二位二通电磁换向阀。

3.根据权利要求2所述的竖直容器上装液压控制系统，其特征在于：所述第三油路上设置有第一单向平衡阀，第一单向平衡阀处在第七油路和第一换向阀之间。

4.根据权利要求1所述的竖直容器上装液压控制系统，其特征在于：所述第一油路和第二油路之间设置有第一溢流阀，第六油路上设置有第二溢流阀。

5.根据权利要求1所述的竖直容器上装液压控制系统，其特征在于：所述第二换向阀连接有辅助油缸，辅助油缸的有杆腔通过第八油路连通至第二换向阀的a油口，第八油路通过第十油路与第二油路连通，第十油路上设置有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛磊，宋俊岭，王磊，
申请(专利权)人：扬州华一科技有限公司，
类型：发明
国别省市：