一种飞行中超速时发动机的调节方法技术

本发明专利技术公开了一种飞行中超速时发动机的调节方法，属于飞行控制技术领域；解决了飞行过程出现超速而导致的传动系统磨损、旋翼系统磨损、控制稳定性差甚至坠机的技术问题。本发明专利技术的调节方法包括如下步骤：S1：实时监测发动机转速，判断是否出现超速异常；如出现超速异常，则运行步骤S2；S2：降低发动机的进气门开度；S3：判断发动机转速是否可以正常下降；S4：如果发动机转速不能正常下降，则控制飞行器的发动机的前端的Z轴坐标变化，调整发动机与动力传输总成之间的打滑率。本发明专利技术的调节方法能提高飞行器的安全性，提高安全迫降以及完成特殊任务的可能性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞行控制，特别涉及一种飞行中超速时发动机的调节方法。

技术介绍

1、目前，飞行器的飞行安全性通常需要通过改造发动机本身的结构及燃烧特性加以优化。飞行控制技术发展到今天，改造发动机的成本越来越昂贵、所能采取的技术手段及性能优化效果也愈发有限。

2、飞行器在飞行过程中，会出现发动机转速超速的突发事件。当发动机转速超速时，转速急剧攀升，产生如下不良后果：(1)发动机本体运动部件磨损；(2)传动系统磨损；(3)旋翼系统磨损；(4)飞行器控制稳定性差，从而导致坠机。飞行器一旦发生坠毁，大概率会发生火灾。

3、为了增加飞行器安全性，所以需要当发动机出现上述故障时能够对发动机进行调节控制。

技术实现思路

1、鉴于上述的分析，本专利技术旨在提供一种飞行中超速时发动机的调节方法，以解决飞行过程出现超速而导致的传动系统磨损、旋翼系统磨损、控制稳定性差甚至坠机的技术问题。

2、本专利技术采用以下技术方案以解决上述技术问题：

3、一种飞行中超速时发动机的调节方法，包括如下本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种飞行中超速时发动机的调节方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种飞行中超速时发动机的调节方法，其特征在于，步骤S1具体为：气门位置传感器实时监测气门位置并向飞控中心反馈，发动机转速传感器向飞控中心实时反馈发动机转速，如果在气门位置不变的同时发动机转速超过飞控中心内设的发动机额定输出转速5％，则飞控中心判定为出现超速异常。

3.根据权利要求1所述的一种飞行中超速时发动机的调节方法，其特征在于，步骤S2具体为：

4.根据权利要求3所述的一种飞行中超速时发动机的调节方法，其特征在于，步骤S21中的降低进气门开度的方法为：控制进气...

【技术特征摘要】

1.一种飞行中超速时发动机的调节方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种飞行中超速时发动机的调节方法，其特征在于，步骤s1具体为：气门位置传感器实时监测气门位置并向飞控中心反馈，发动机转速传感器向飞控中心实时反馈发动机转速，如果在气门位置不变的同时发动机转速超过飞控中心内设的发动机额定输出转速5％，则飞控中心判定为出现超速异常。

3.根据权利要求1所述的一种飞行中超速时发动机的调节方法，其特征在于，步骤s2具体为：

4.根据权利要求3所述的一种飞行中超速时发动机的调节方法，其特征在于，步骤s21中的降低进气门开度的方法为：控制进气门开度匀速下降。

5.根据权利要求1所述的一种飞行中超速时发动机的调节方法，其特征在于，步骤s3中，判断发动机转速是否可以正常下降具体包括：进气门开度降低10％-15％之后，判断发动机转速是否降低到发动机额定输出转速±5％范围之内，若是，则...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学虎，
申请(专利权)人：北京中航智科技有限公司，
类型：发明
国别省市：