【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及城市轨道交通，更具体地说涉及一种解决联锁系统道岔控制冲突的方法。
技术介绍
1、联锁系统是城市轨道交通的重要组成部分，可在操作员或者ats（(automatictrain supervision，列车自动监控)）系统操作下实现对站内道岔、信号机、轨道区段的联锁控制，以保证行车安全。道岔是联锁控制的主要轨旁对象，根据计算机联锁技术条件的规定对道岔的控制应满足道岔优先于进路操，道岔可以受进路锁闭、单独锁闭、或防护锁闭、保护进路锁闭、总锁、上电锁闭及人工封锁等控制，处于锁闭状态的道岔不应被任何方式转动，但可排列经由该道岔的进路；处于人工封锁状态的道岔可以单独操作，但不可以排列经由该道岔的进路。
2、联锁系统中根据功能的不同，道岔控制分为：进路操，即在选排进路时联锁系统控制道岔转换到进路要求的位置；单操，即通过道岔单操命令单独控制道岔转换到定位或反位；保护进路操，即联锁系统在建立保护进路时，控制保护进路内的道岔转到保护进路要求的位置等特定功能下的道岔控制。
3、联锁系统可分为上位机模块和下位机模块，一种常见...
【技术保护点】
1.一种解决联锁系统道岔控制冲突的方法，其特征在于，包括联锁系统内的上位机模块和下位机模块，所述上位机模块控制道岔的进路操和单操，所述下位机模块控制特定功能下的道岔控制；在控制道岔的进路操和单操时，上位机模块向下位机模块发送道岔控制命令，下位机模块收到道岔控制命令后检查联锁条件，检查成立后输出道岔控制指令驱动道岔转动到规定位置；在特定功能下的道岔控制时，下位机模块检查联锁条件并在检查成立后，设置其内道岔控制命令有效，并输出道岔控制指令驱动道岔转动到规定位置；
2.如权利要求1所述的解决联锁系统道岔控制冲突的方法，其特征在于，还包括：
3.如权利...
【技术特征摘要】
1.一种解决联锁系统道岔控制冲突的方法，其特征在于，包括联锁系统内的上位机模块和下位机模块，所述上位机模块控制道岔的进路操和单操，所述下位机模块控制特定功能下的道岔控制；在控制道岔的进路操和单操时，上位机模块向下位机模块发送道岔控制命令，下位机模块收到道岔控制命令后检查联锁条件，检查成立后输出道岔控制指令驱动道岔转动到规定位置；在特定功能下的道岔控制时，下位机模块检查联锁条件并在检查成立后，设置其内道岔控制命令有效，并输出道岔控制指令驱动道岔转动到规定位置；
2.如权利要求1所述的解决联锁系统道岔控制冲突的方法，其特征在于，还包括：
3.如权利要求2所述的解决联锁系统道岔控制冲突的方法，其特征在于，还包括：道岔的进路征用码位在以下任一条件满足时恢复为无效状态：
4.如权利要求3所述的解决联锁系统道岔控制冲突的方法，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋文燕，杨平，辛帆，韦启盟，宋鹏飞，张国茹，雷贝贝，黄虹博，
申请(专利权)人：卡斯柯信号成都有限公司，
类型：发明
国别省市：
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