一种既有山区铁路山洪灾害风险综合定量评价方法技术

本发明专利技术提供了一种既有山区铁路山洪灾害风险综合定量评价方法，涉及工程管理技术领域。本发明专利技术首先获取目标区域综合资料，构建目标区域高精度三维地理地质信息数据分析模型，并分析目标区域的气候特征、地理特征及工程措施特征；再识别目标区域山区洪水风险因子等级，最后根据识别结果，通过铁路山区洪水风险综合定量区划评估模型，对铁路沿线小桥涵进行风险识别与区划，从而实现绘制既有山区铁路气候—地理地质—工程特征综合风险区划，从而解决无法综合考量当地的气候、地理地质及工程特征对山区铁路的影响，导致无法进行山区铁路洪水风险的准确预测的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程管理，尤其涉及一种既有山区铁路山洪灾害风险综合定量评价方法。

技术介绍

1、山林地区地域广袤，自然条件复杂，自然灾害频繁；其中，山区铁路自然灾害尤其严重，灾害防治任重道远，对此我们应有充分的认识，并尽可能对山区铁路的洪水风险进行准确预测。

2、然而，现有技术在对山区铁路进行量化分区时，无法综合考量当地的气候、地理地质及工程特征对山区铁路的影响，从而导致无法进行山区铁路洪水风险的准确预测。

3、因此，有必要提供一种既有山区铁路山洪灾害风险综合定量评价方法来解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为解决上述之一技术问题，本专利技术提供的一种既有山区铁路山洪灾害风险综合定量评价方法，包括以下步骤：

2、步骤1：确定评价范围，获取目标区域综合资料；其中，综合资料包括dem数据、遥感数据和基础地质资料；

3、步骤2：根据步骤1获取的目标区域综合资料，构建目标区域高精度三维地理地质信息数据分析模型；

4、步骤3：分析目标区域的气候特征、地理特征及本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种既有山区铁路山洪灾害风险综合定量评价方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种既有山区铁路山洪灾害风险综合定量评价方法，其特征在于，所述步骤1包括以下步骤：

3.根据权利要求2所述的一种既有山区铁路山洪灾害风险综合定量评价方法，其特征在于，所述步骤1.2的具体实现方法为：采用无人机仿地飞行或者卫星遥感数据，采集目标区域高精度的地形、高分辨率光学影像和LiDAR点云数据；所述步骤1.3的具体实现方法为：收集目标区域1:20万地质图，收集铁路线路降雨年月变化规律和1h、24h和连续雨强分布规律资料；所述步骤1.4的具体实现方法为：收集铁路防...

【技术特征摘要】

1.一种既有山区铁路山洪灾害风险综合定量评价方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种既有山区铁路山洪灾害风险综合定量评价方法，其特征在于，所述步骤1包括以下步骤：

3.根据权利要求2所述的一种既有山区铁路山洪灾害风险综合定量评价方法，其特征在于，所述步骤1.2的具体实现方法为：采用无人机仿地飞行或者卫星遥感数据，采集目标区域高精度的地形、高分辨率光学影像和lidar点云数据；所述步骤1.3的具体实现方法为：收集目标区域1:20万地质图，收集铁路线路降雨年月变化规律和1h、24h和连续雨强分布规律资料；所述步骤1.4的具体实现方法为：收集铁路防洪防灾工程措施设计方案和防洪等级。

4.根据权利要求1所述的一种既有山区铁路山洪灾害风险综合定量评价方法，其特征在于，所述步骤2包括以下步骤：

5.根据权利要求4所述的一种既有山区铁路山洪灾害风险综合定量评价方法，其特征在于，所述步骤2.1的具体实现方法为：利用步骤1中目标区域高分辨率光学影像和lidar点云数据，通过对影像和点云数据进行处理，生成高精度数字正射影像dom和插值后的目标区域数字表面模型dsm。

6.根据权利要求4所述的一种既有山区铁路山洪灾害风险综合定量评价方法，其特征在于，所述步骤2.2归一化植被指数ndvi的计算公式为...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，马显春，黄永威，肖洋，张文超，吴磊，孟露，侯奕腾，
申请(专利权)人：中铁西南科学研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：