跨座式单轨列车及其转向架总成制造技术

本技术公开了一种转向架总成，其车轴的顶端具有沿车身长度方向延伸的上安装面和下安装面，上安装面与下安装面沿车身的高度方向由上而下平行布置，上安装面和下安装面上分别沿车身的宽度方向贯穿有与基架螺纹紧固的定位螺栓，车轴通过各定位螺栓可靠固定于基架；车轴上固定设置有限位块，限位块沿车身的高度方向位于上安装面与下安装面之间，限位块的顶部与位于上安装面上的定位螺栓相抵，且限位块的底部与位于下安装面上的定位螺栓相抵。该转向架总成在其受力方向上具有可靠的结构限位，以此使其结构可靠性和安全性得以相应提高，从而保证列车的安全平稳运行。本技术还公开了一种应用了该转向架总成的跨座式单轨列车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及跨座式单轨列车配套组件，特别涉及一种用于跨座式单轨列车的转向架总成。本技术还涉及一种应用了该转向架总成的跨座式单轨列车。

技术介绍

1、跨座式单轨列车是一类结构特点较为突出的新型列车，其与传统铁道车辆在结构和外形上均有较大不同。跨座式单轨列车的车身主体部分是骑跨在轨道梁上运行，主体车架作为车身的主要承载部件，能够为其他装配组件及设备提供可靠的安装基础，其走行轮由橡胶轮胎取代传统铁道车辆的钢制车轮；而其导向轮则安装在转向架的四角，在车辆运行过程中起导向作用；其稳定轮安装在转向架下部，起维持车辆平衡、防止侧倾的作用。其中，跨座式单轨列车的导向轮和稳定轮统称为水平轮，即，导向轮和稳定轮的车轴均为竖直安装，而同轴组装于各车轴上的各导向轮和稳定轮则以水平方向布置于轨道梁的侧面，且均使用橡胶轮胎。

2、具体来说，导向轮的立式车轴沿竖直方向安装，其通过螺栓与车身的主体构架连接，同时与轨道梁的走行面垂直、与轨道梁的导向面(即轨道梁的侧面)平行。

3、基于上述现有的组件结构而言，目前跨座式单轨列车的转向架与水平轮之间，仅通过立式车轴与转向架本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种转向架总成，用于跨座式单轨列车，包括基架、车轴和定轴转动地套设于所述车轴上的水平轮，其特征在于，所述车轴的顶端具有沿车身长度方向延伸的上安装面和下安装面，所述上安装面与所述下安装面沿车身的高度方向由上而下平行布置，所述上安装面和所述下安装面上分别沿车身的宽度方向贯穿有与所述基架螺纹紧固的定位螺栓，所述车轴通过各所述定位螺栓可靠固定于所述基架；

2.如权利要求1所述的转向架总成，其特征在于，位于所述上安装面上的定位螺栓、位于所述下安装面上的定位螺栓以及所述限位块的数量均至少为两个，且位于所述上安装面上的定位螺栓、位于所述下安装面上的定位螺栓以及所述限位块沿车身的高度方向...

【技术特征摘要】

1.一种转向架总成，用于跨座式单轨列车，包括基架、车轴和定轴转动地套设于所述车轴上的水平轮，其特征在于，所述车轴的顶端具有沿车身长度方向延伸的上安装面和下安装面，所述上安装面与所述下安装面沿车身的高度方向由上而下平行布置，所述上安装面和所述下安装面上分别沿车身的宽度方向贯穿有与所述基架螺纹紧固的定位螺栓，所述车轴通过各所述定位螺栓可靠固定于所述基架；

2.如权利要求1所述的转向架总成，其特征在于，位于所述上安装面上的定位螺栓、位于所述下安装面上的定位螺栓以及所述限位块的数量均至少为两个，且位于所述上安装面上的定位螺栓、位于所述下安装面上的定位螺栓以及所述限位块沿车身的高度方向一一对应地对位布置。

3.如权利要求2所述的转向架总成，其特征在于，相邻两所述限位块之间连接有挡板，且所述挡板沿车身的宽度方向位于所述限位块的外侧。

4.如权利要求3所述的转向架总成，其特征在于，所述限位块上具有沿车身宽度方向延展的限位螺孔，所述挡板上沿车身的宽度方向贯穿有与所述限位螺孔一一对应地螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：于忠建，李立恒，卢旭，马宏宇，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：