轮胎制造技术

【课题】提供一种轮胎，所述轮胎的胎侧壁的耐裂纹性提高。【解决方式】具备一对胎侧壁的轮胎，构成所述胎侧壁的橡胶组合物在70℃的损耗角正切(tanδ)设为70℃tanδ，所述橡胶组合物在70℃的复弹性模量(MPa)设为70℃E*，所述轮胎的最大负荷能力(kg)为WL时，70℃tanδ、70℃E*和WL满足以下关系。(1)70℃tanδ/(0.000250×WL‑0.192)<1.00(2)70℃E*≤10.0。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轮胎。

技术介绍

1、在轮胎的燃耗性能要求日益提高的当下，为了提高轮胎的燃耗性能，除了轮胎的胎面部，还考虑利用胎侧壁等其他部件降低燃耗。例如，专利文献1中，记载了通过将含有规定树脂的橡胶组合物用于轮胎的胎侧壁来提高燃耗性能。

2、【现有技术文献】

3、【专利文献】

4、【专利文献1】日本特开2021-14506号公报

技术实现思路

1、【专利技术要解决的课题】

2、另一方面，从降低环境负荷的观点出发，还要求轮胎进一步的长寿命化，在提高胎侧壁的耐裂纹性，进而在试图长寿命化这一点上还有改善的余地。

3、本专利技术的目的在于改善胎侧壁的耐裂纹性。

4、【解决课题的技术手段】

5、本专利技术涉及以下的轮胎。

6、一种轮胎，其具备一对胎侧壁的轮胎，

7、构成所述胎侧壁的橡胶组合物在70℃的损耗角正切(tanδ)设为70℃tanδ，所述橡胶组合物在70℃的复弹性模量(mpa)设为70℃e*，所述轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轮胎，其特征在于，其具备一对胎侧壁，

2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述轮胎的最大宽度位置的胎侧壁的厚度设为T时，70℃E*和T满足以下关系，

3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，式(1)的右边为0.90。

4.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，式(1)的右边为0.81。

5.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，式(2)的右边为6.0。

6.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，式(3)的右边为16.0。

7.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，所述橡胶组合物含有炭黑。

<p>8.根据权利要求...

【技术特征摘要】

1.一种轮胎，其特征在于，其具备一对胎侧壁，

2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述轮胎的最大宽度位置的胎侧壁的厚度设为t时，70℃e*和t满足以下关系，

3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，式(1)的右边为0.90。

4.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，式(1)的右边为0.81。

5.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，式(2)的右边为6.0。

6.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，式(3)的右边为16.0。

7.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，所述橡胶组合物含有炭黑。

8.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，所述橡胶组合物含有二氧化硅。

9.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，所述橡胶组合物含有炭黑，所述炭黑含有回收炭黑。

10.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，所述橡胶组合物含有二氧化硅和炭黑，相对于橡胶成分100质量份，所述二氧化硅的以质量份计的量设为s，所述炭黑的以质量份计的量设为c时，s和c满足以...

【专利技术属性】
技术研发人员：松泽佑树，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：