一种电池包冷媒制冷测试设备制造技术

一种电池包冷媒制冷测试设备，它涉及新能源技术领域，包括制冷单元、过冷度调节单元、电池包、回气单元、过热度调节单元以及电控单元：制冷单元包括依次连接压缩机、冷凝器以及排气电子膨胀阀；过冷度调节单元设于冷凝器与排气电子膨胀阀之间，用于调节从冷凝器流出的液态冷媒的过冷度；回气单元包括依次连接的回气电子膨胀阀和气液分离罐；过热度调节单元用于调节从电池包排出的低温低压的气态冷媒的过热度；电控单元分别与制冷单元、过冷度调节单元、回气单元以及过热度调节单元电连接。采用上述技术方案，能够克服冷媒控温不均匀和难以控制的技术难点，实现对冷媒的精准控温，达到辅助客户测试电池包性能以及电池包内部结构的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源检测，具体涉一种电池包冷媒制冷测试设备。

技术介绍

1、随着新能源汽车的发展，电池包的温度管理系统是各大厂商急需解决的问题，传统的液冷控温方式会极大增加汽车成本，过重的液冷回路会增加汽车重量，降低电池的能量密度。

2、故各大新能源车企都在寻找一种简单、方便、廉价的方式来做电池包的温度管理。冷媒直冷的方式相比于液冷，更加简单、方便、廉价。但其控温不均匀和难以控制的技术难点如今为止都未完全克服，为了解决这一难题，电池包冷媒直冷测试设备因此应运而生。

技术实现思路

1、本技术的目的在于针对现有技术中的由于冷媒控温不均匀和难以控制技术未被完全克服，难以对电池包的性能以及电池包的内部结构进行全面的检测的现象，本技术提供一种电池包冷媒制冷测试设备，用以辅助客户测试电池包的性能及电池包的各种内部结构。

2、本技术采用的技术方案是：一种电池包冷媒制冷测试设备，包括制冷单元、过冷度调节单元、电池包、回气单元、过热度调节单元以及电控单元：所述制冷单元包括依次连接压缩机、冷凝器以及排气电子膨本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池包冷媒制冷测试设备，其特征在于，包括制冷单元、过冷度调节单元(2)、电池包(30)、回气单元、过热度调节单元(5)以及电控单元：

2.根据权利要求1所述的一种电池包冷媒制冷测试设备，其特征在于，所述过冷度调节单元(2)包括过冷度调节板换(21)以及过冷度温控设备(22)，所述过冷度调节板换(21)的进口与冷凝器(11)的出口连接，所述过冷度调节板换(21)的出口与排气电子膨胀阀(12)连通，所述过冷度温控设备(22)用于调节过冷度调节板换(21)的温度，且所述过冷度温控设备(22)与电控单元电连接，以实现对冷凝器(11)输出的液态冷媒的过冷度的调节。

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【技术特征摘要】

1.一种电池包冷媒制冷测试设备，其特征在于，包括制冷单元、过冷度调节单元(2)、电池包(30)、回气单元、过热度调节单元(5)以及电控单元：

2.根据权利要求1所述的一种电池包冷媒制冷测试设备，其特征在于，所述过冷度调节单元(2)包括过冷度调节板换(21)以及过冷度温控设备(22)，所述过冷度调节板换(21)的进口与冷凝器(11)的出口连接，所述过冷度调节板换(21)的出口与排气电子膨胀阀(12)连通，所述过冷度温控设备(22)用于调节过冷度调节板换(21)的温度，且所述过冷度温控设备(22)与电控单元电连接，以实现对冷凝器(11)输出的液态冷媒的过冷度的调节。

3.根据权利要求1所述的一种电池包冷媒制冷测试设备，其特征在于，所述制冷单元还包括设置于压缩机(10)与冷凝器(11)之间的油气分离罐(13)以及设置于油气分离罐(13)与压缩机(10)之间的高压压力表(14)和高压压力开关(15)，所述油气分离罐(13)用于除去压缩机(10)向冷凝器(11)提供的高温高压的冷媒中的杂质，所述高压压力表(14)用于检测压缩机(10)输出的高温高压的冷媒的压力，且所述高压压力开关(15)与电控单元电连接，以保障冷媒制冷循环系统的稳定运行。

4.根据权利要求3所述的一种电池包冷媒制冷测试设备，其特征在于，所述制冷单元还包括设置于过冷度调节单元(2)与排气电子膨胀阀(12)之间的储液罐(16)、干燥过滤器(17)、排气温度表(18)以及排气压力表(19)，所述储液罐(16)的进口与过冷度调节单元(2)连通，所述储液罐(16)的出口连通干燥过滤器(17)的进口，所述干燥过滤器(17)的出口连通于排气电子膨胀阀(12)，所述干燥过滤器(17)用于除去储液罐(16)输出的液态冷媒...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶国平，
申请(专利权)人：深圳市奥兰特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：