一种单相车载充电机、PFC保护电路及汽车制造技术

技术编号:42110140 阅读:30 留言:0更新日期:2024-07-25 00:32
本技术实施例公开了一种单相车载充电机、PFC保护电路及汽车,该充电机包括PFC保护电路和DC‑DC变换电路,PFC保护电路与DC‑DC变换电路相连接,其中,PFC保护电路包括PFC功率电路和母线电压保护电路,PFC功率电路与母线电压保护电路相连接,母线电压保护电路包括母线电压采样电路、电压比较电路、第一保护继电器K1和第二保护继电器K2,母线电压采样电路与电压比较电路相连接,电压比较电路的输出端与第一保护继电器K1和第二保护继电器K2相连,第一保护继电器K1与PFC功率电路负极相连,第二保护继电器K2与PFC功率电路正极相连,在母线电压超过阈值电压时,切断单相充电机与异常电网的连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电路,尤其涉及一种单相车载充电机、pfc保护电路及汽车。


技术介绍

1、随着新能源汽车的发展,对车载充电机(on board charger,obc)要求越来越高,然而obc是任何一辆新能源汽车必须配置的功能。功率因数校正(power factorcorrection,pfc)电路在车载充电机中得到广泛应用,用于优化车载充电机充电过程中的能源利用效率,减少电网负荷。直流-直流(dc-dc)变换器是实现将直流电压转变为可调或固定的直流电压的关键电路,被广泛应用于车载充电机中,实现充电电池的充电。

2、但是,日常使用过程中,单相车载充电机的pfc电路中会接入两相火线或者单相电,在关机不控整流的情况下,电压通过预充继电器和功率管,母线电压可达537v,超过母线电容的耐压,导致母线电容、继电器和功率管等损坏,甚至最后造成单相车载充电机故障。

3、因此,如何切断单相车载充电机与电网的回流路径,从而保护单相车载充电机,减少设备故障和事故风险的需求,成为亟待解决的问题。


技术实现思路>

1、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种单相车载充电机,其特征在于,包括PFC保护电路和DC-DC变换电路,所述PFC保护电路与DC-DC变换电路相连接;其中,

2.根据权利要求1所述的单相车载充电机,其特征在于,所述母线电压采样电路包括:第一分压电阻R1和第二分压电阻R2,其中,所述第一分压电阻R1的第一端与所述PFC功率电路相连,所述第一分压电阻R1的第二端与所述第二分压电阻R2的第一端和所述电压比较电路的第一输入端相连,所述第二分压电阻R2的第二端与接地相连。

3.根据权利要求2所述的单相车载充电机,其特征在于,所述电压比较电路包括比较器和直流恒压源,所述比较器的第一输出端与第一保护继电器...

【技术特征摘要】

1.一种单相车载充电机,其特征在于,包括pfc保护电路和dc-dc变换电路,所述pfc保护电路与dc-dc变换电路相连接;其中,

2.根据权利要求1所述的单相车载充电机,其特征在于,所述母线电压采样电路包括:第一分压电阻r1和第二分压电阻r2,其中,所述第一分压电阻r1的第一端与所述pfc功率电路相连,所述第一分压电阻r1的第二端与所述第二分压电阻r2的第一端和所述电压比较电路的第一输入端相连,所述第二分压电阻r2的第二端与接地相连。

3.根据权利要求2所述的单相车载充电机,其特征在于,所述电压比较电路包括比较器和直流恒压源,所述比较器的第一输出端与第一保护继电器k1和所述第二保护继电器k2相连接;所述比较器的第一输入端为所述比较器的负极,所述比较器的第二输入端为所述比较器的正极,所述比较器的负极与所述第一分压电阻r1的第二端和所述第二分压电阻r2的第一端连接,所述比较器的正极与所述直流恒压源一端相连,所述直流恒压源另一端与接地相连。

4.根据权利要求3所述的单相车载充电机,其特征在于,所述第一保护继电器k1的第一线圈端用于与所述pfc功率电路负极相连,所述第一保护继电器k1的第二线圈端与所述比较器第一输出端相连;所述第二保护继电器k2的第一线圈端用于与所述pfc功率电路正极相连,所述第二保护继电器k2的第二线圈端与所述比较器第一输出端相连。

5.根据权利要求4所述的单相车载充电机,其特征在于,所述pfc功率电路包括无桥pfc功率电路或有桥pfc功率电路。

6.根据权利要求5所述的单相车载充电...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨扬胡定高吴壬华李东
申请(专利权)人:深圳欣锐科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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