一种低功耗的汽车应急启动电源装置制造方法及图纸

本技术公开了一种低功耗的汽车应急启动电源装置，涉及应急电源领域，包括：输入电路，所述输入电路用于进行电路电源输入；NPD13401降压电路，所述NPD13401降压电路用于进行降压放电；输出电压识别电路，所述输出电压识别电路用于识别输出电压值；CM1041锂电池保护电路，所述CM1041锂电池保护电路用于进行锂电池保护；该低功耗的汽车应急启动电源装置，通过输入电路，NPD13401降压电路，输出电压识别电路，CM1041锂电池保护电路，低功耗控制电路，照明电路，电量指示电路，以及中微CMS6990主控芯片控制电路，不仅保证功能强大，自耗电较低，还使得一般产品自耗电在60－300UA，现产品通过控制电路自耗电做到15UA，大大提高产品的存放时间，保障产品的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及应急电源技术，具体涉及一种低功耗的汽车应急启动电源装置。

技术介绍

1、汽车应急启动电源是给驾车出行的爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源，它的主要功能是在汽车亏电或者因其他原因无法启动汽的时能启动汽车，是户外出行的必备产品之一

2、目前市场上的汽车启动电源种类较多，特别是启动电源容量越做越小，功耗大的电源耗电快。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种低功耗的汽车应急启动电源装置，以解决现有技术中的上述不足之处。

2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低功耗的汽车应急启动电源装置，包括：

3、输入电路，所述输入电路用于进行电路电源输入；

4、npd13401降压电路，所述npd13401降压电路用于进行降压放电；

5、输出电压识别电路，所述输出电压识别电路用于识别输出电压值；

6、cm1041锂电池保护电路，所述cm1041锂电池保护电路用于进行锂电池保护；

7、低功耗控制电路，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种低功耗的汽车应急启动电源装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种低功耗的汽车应急启动电源装置，其特征在于，所述NPD13401降压电路包括微控制器U1和输出端子USB2，所述微控制器U1的型号为NDP13401KC，所述控制器U1的VIN端与输入电路的输出端连通，所述控制器U1的EN端与CMS6990N主控芯片2号端口通过电阻R8连通，且电阻R8通过下拉电阻R14接地，所述控制器U1的GND端接地，所述控制器U1的CSN端和CSP端并联有电阻R1，所述控制器U1的SW端与电阻R1一端连通，所述控制器U1的VBF端通过上拉电阻R4与电阻R1另一端连通，且V...

【技术特征摘要】

1.一种低功耗的汽车应急启动电源装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种低功耗的汽车应急启动电源装置，其特征在于，所述npd13401降压电路包括微控制器u1和输出端子usb2，所述微控制器u1的型号为ndp13401kc，所述控制器u1的vin端与输入电路的输出端连通，所述控制器u1的en端与cms6990n主控芯片2号端口通过电阻r8连通，且电阻r8通过下拉电阻r14接地，所述控制器u1的gnd端接地，所述控制器u1的csn端和csp端并联有电阻r1，所述控制器u1的sw端与电阻r1一端连通，所述控制器u1的vbf端通过上拉电阻r4与电阻r1另一端连通，且vbf端通过下拉电阻r15接地，所述输出端子usb2的与微控制器u1连通，且输出端子usb2输出端通过下拉电阻r16接地，所述下拉电阻r16通过电阻r9进行输出。

3.根据权利要求2所述的一种低功耗的汽车应急启动电源装置，其特征在于，所述输出电压识别电路包括电阻r27，所述电阻r27一端与vbus端连通，所述电阻r27另一端与vbud-vol端连通，所述电阻r27通过下拉电阻r28接地，所述vbud-vol端通过电容c32接地。

4.根据权利要求1所述的一种低功耗的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：石磊，林海波，
申请(专利权)人：深圳市普乐思电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：