【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机故障诊断领域，具体涉及一种发动机分布式架构在线性能监测方法。
技术介绍
1、航空飞行器技术的不断发展对航空发动机的发展也提出了新的要求，因此，航空发动机控制系统也迫切需要升级转变。如今，为了匹配新一代发动机的性能需求，控制系统的安全性和可靠性也有了更高的要求，分布式控制系统架构成为了未来的发展方向。与集中式控制系统相比，分布式控制系统具有体积小、性能高、可靠性强等优势，同时，分布式控制系统具有高可靠性和可维护性，能够适用一些先进的控制/健康管理算法，极具发展前景。分布式控制系统模块化的设计一定程度上提升控制系统面对故障时的能力，但是分布式控制系统有着自身诸如网络数据丢包问题，这就使得面向分布式控制架构的发动机在线性能监测方法需要具有面对上述网络故障的容错能力。当设计一个完整的控制系统后，直接将该套系统用于真的发动机上去做试车是不现实的，需要首先对控制系统进行数字仿真和硬件仿真以修正相关问题。开展发动机分布式控制系统在线性能监测方法研究有利于降低系统的设计周期跟经济费用，提高性价比，对验证先进在线性能监测方法能否在...
【技术保护点】
1.一种发动机分布式架构在线性能监测方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种发动机分布式架构在线性能监测方法，其特征在于，当智能仿真节点中因丢包没有接受到量测数据时，采用综合量测参数替代丢包的量测数据，综合量测参数的计算步骤为：将缓存器中的局部估计结果进行加权降噪得到融合后的将融合后的输入发动机状态变量模型进行传感器量测重构得到最后与历史传感器量测参数进行融合得到综合量测参数计算公式为：
3.根据权利要求1所述的一种发动机分布式架构在线性能监测方法，其特征在于，所述发动机分布式架构基于TTP/C总线协议构建。
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【技术特征摘要】
1.一种发动机分布式架构在线性能监测方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种发动机分布式架构在线性能监测方法，其特征在于，当智能仿真节点中因丢包没有接受到量测数据时，采用综合量测参数替代丢包的量测数据，综合量测参数的计算步骤为：将缓存器中的局部估计结果进行加权降噪得到融合后的将融合后的输入发动机状态变量模型进行传感器量测重构得到最后与历史传感器量测参数进行融合得到综合量测参数计算公式为：
3.根据权利要求1所述的一种发动机分布式架构在线性能监测方法，其特征在于，所述发动机分布式架构基于ttp/c总线协议构建。
4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄金泉，朱欣宇，鲁峰，周鑫，王成玖，彭凯，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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