【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶设计模型支架，尤其涉及一种船舶设计模型支架。
技术介绍
1、各种各样的船只在一起，都可以称为船舶，是一种行驶在水面上的交通工具，船舶按照使用需求的不同分为不同的种类，有着不同的功能，按照排水量不同，有着不同的吨位大小，在进行船舶的设计和制造时，需要用模型对船舶进行模拟测试，还可以通过模型对船舶进行外观和结构的观察和优化，进行各种的要求的模拟，发现船舶设计的缺陷，然后及时进行改进。
2、进行船舶的模拟时，需要先制作船舶的微缩结构，然后进行拼装，拼装完成后就可以进行观察和优化，拼装的船舶模型需要使用支架进行支撑，现有的船舶模型支架具有单一性，根据单个船舶的尺寸进行制造，不适用其他大小的船舶模型，且船舶模型使用支架后，不能进行移动和运动，不能进行模拟测试，弱化了船舶模型的用途，影响对船舶模型的外观观察，影响船舶的改进。
3、因此，本专利提出可以适用不同船舶模型，船舶模型放置在支架后可以进行移动和运动的船舶设计模型支架，来解决此类问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种船舶设计模型支架，解决了船舶设计模型支架的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种船舶设计模型支架，包括支撑机构，所述支撑机构的两侧活动连接有左摆动机构和右摆动机构，所述左摆动机构和右摆动机构的底部活动连接有底座机构，所述支撑机构包括中支撑夹，所述中支撑夹的两侧分别固定连接有左连接轴和右连接轴，所述左连接轴的两端分别活动连接有左连接管，所述右连接轴的两
3、优选的，所述左中部柱的两端分别固定连接有左后板和左前板，所述右中部柱的两端分别固定连接有右后板和右前板，所述左前板和左后板组成斜向外的v字形，所述右后板和右前板组成斜向外的v字形。
4、优选的，所述左前板和左后板中段的中部贯穿并固定连接有左底柱，所述右后板和右前板中段的中部贯穿并固定连接有右底柱，所述左底柱的两端分别固定连接有副连接板和主连接板，所述右底柱的两端分别固定连接有副连接板和主连接板，所述副连接板和主连接板相互平行。
5、优选的，所述左前板的底端固定连接有左前杆，所述左后板的底端固定连接有左后杆，所述左后杆的外部活动套接有左后球壳，所述左前杆的外部活动套接有左前球壳。
6、优选的，所述右后板的底端固定连接有右后杆，所述右前板的底端固定连接有右前杆，所述右后杆的外部活动套接有右后球壳，所述右前杆的外部活动套接有右前球壳，所述左后球壳和左前球壳活动连接有圆盘底座，所述右后球壳和右前球壳活动连接有圆盘底座，所述圆盘底座中部的外圈开设有转动槽，所述转动槽为u型，所述圆盘底座位于主连接板和副连接板的底部。
7、优选的，所述左端板和右端板位于左运动板和右运动板的外侧，所述右运动板和左运动板的形状为半圆管，所述右端板和左端板为弧形，所述中支撑夹为v字型。
8、优选的，所述左连接管和右连接管的数量各为两个，所述左中部轴和左底轴的端部设置有圆形凸起，所述右中部轴和右底轴的端部设置有圆形凸起，所述左运动板位于左中部轴和左底轴端部凸起的中部，所述右运动板位于右中部轴和右底轴端部凸起的中部。
9、与相关技术相比较，本专利技术提供的一种船舶设计模型支架具有如下有益效果：
10、本专利技术提供一种船舶设计模型支架，将船舶模型放置在中支撑夹的中部，由于重力的作用，中支撑夹往下运动，对中支撑夹两端的右运动板和左运动板有力的作用，使得右运动板和左运动板的内端往下运动，外端向上运动，船舶模型的重量决定右运动板和左运动板外端的翘起高度，重量小且短的船舶模型只需要中支撑夹进行支撑，重量大长度长的船舶模型两端使用左端板和右端板进行支撑，这样此船舶模型支架不仅可以适用不同重量的船舶模型，还适用不同长度的船舶模型，提高了支架的适用范围和使用率。
11、本专利技术提供一种船舶设计模型支架，将船舶模型放置在中支撑夹的中部，重力作用下，中支撑夹自动下落，左运动板在左中部轴和左底轴的顶部向外运动，右运动板在右底轴和右中部轴顶部向外运动，右端板和左端板自动上升，不用人为的干预和固定，稳定性强，由开始放置时的晃动，最后趋于稳定，支架安全稳定，船舶模型放置时省时省力。
12、本专利技术提供一种船舶设计模型支架，当船舶模型放置在中支撑夹的中部后，船舶模型的两端与右端板和左端板相接触，按压船舶模型的一端，右运动板和左运动板会进行左右摆动，带动船舶模型摆动，随后恢复原位，可以进行船舶的水上模拟，提高支架的测试能力。
13、本专利技术提供一种船舶设计模型支架，在左前板和左后板的中标固定有左中部柱和左底柱，在右后板和右前板的中部固定有右中部柱和右底柱，左前板和左后板的底端位于转动槽的内部，右后板和右前板的内部位于转动槽的内部，转动槽为两侧高中间底的轨道，船舶模型放置后，可以随意按压模型的任意一点，船舶模型会进行像处于水中一样的摆动，不仅可以模拟船舶水中的运动还可以进行运动的观察，船舶模型观察方便，模拟测试接近水中，可以尽快的发现船舶模型的缺陷。
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1.一种船舶设计模型支架，包括支撑机构(1)，其特征在于：所述支撑机构(1)的两侧活动连接有左摆动机构(2)和右摆动机构(3)，所述左摆动机构(2)和右摆动机构(3)的底部活动连接有底座机构(4)，所述支撑机构(1)包括中支撑夹(101)，所述中支撑夹(101)的两侧分别固定连接有左连接轴(106)和右连接轴(110)，所述左连接轴(106)的两端分别活动连接有左连接管(112)，所述右连接轴(110)的两端分别活动连接有右连接管(116)，所述左连接管(112)的侧面固定连接有左运动板(103)，所述右连接管(116)的侧面固定连接有右运动板(102)，所述左运动板(103)的顶端固定连接有左端板(105)，所述右运动板(102)的顶端固定连接有右端板(104)，所述左运动板(103)底部的一侧接触有左中部轴(114)，所述左运动板(103)底部的另一侧接触有左底轴(107)，所述右运动板(102)底部的一侧接触有右底轴(111)，所述右运动板(102)底部的另一侧接触有右中部轴(118)，所述左中部轴(114)的中部贯穿连接有左中部柱(113)，所述右中部轴(118)的中部贯
2.根据权利要求1所述的一种船舶设计模型支架，其特征在于，所述左中部柱(113)的两端分别固定连接有左后板(202)和左前板(201)，所述右中部柱(117)的两端分别固定连接有右后板(301)和右前板(302)，所述左前板(201)和左后板(202)组成斜向外的V字形，所述右后板(301)和右前板(302)组成斜向外的V字形。
3.根据权利要求2所述的一种船舶设计模型支架，其特征在于，所述左前板(201)和左后板(202)中段的中部贯穿并固定连接有左底柱(115)，所述右后板(301)和右前板(302)中段的中部贯穿并固定连接有右底柱(119)，所述左底柱(115)的两端分别固定连接有副连接板(109)和主连接板(108)，所述右底柱(119)的两端分别固定连接有副连接板(109)和主连接板(108)，所述副连接板(109)和主连接板(108)相互平行。
4.根据权利要求2所述的一种船舶设计模型支架，其特征在于，所述左前板(201)的底端固定连接有左前杆(205)，所述左后板(202)的底端固定连接有左后杆(203)，所述左后杆(203)的外部活动套接有左后球壳(204)，所述左前杆(205)的外部活动套接有左前球壳(206)。
5.根据权利要求4所述的一种船舶设计模型支架，其特征在于，所述右后板(301)的底端固定连接有右后杆(303)，所述右前板(302)的底端固定连接有右前杆(305)，所述右后杆(303)的外部活动套接有右后球壳(304)，所述右前杆(305)的外部活动套接有右前球壳(306)，所述左后球壳(204)和左前球壳(206)活动连接有圆盘底座(401)，所述右后球壳(304)和右前球壳(306)活动连接有圆盘底座(401)，所述圆盘底座(401)中部的外圈开设有转动槽(402)，所述转动槽(402)为U型，所述圆盘底座(401)位于主连接板(108)和副连接板(109)的底部。
6.根据权利要求1所述的一种船舶设计模型支架，其特征在于，所述左端板(105)和右端板(104)位于左运动板(103)和右运动板(102)的外侧，所述右运动板(102)和左运动板(103)的形状为半圆管，所述右端板(104)和左端板(105)为弧形，所述中支撑夹(101)为V字型。
7.根据权利要求1所述的一种船舶设计模型支架，其特征在于，所述左连接管(112)和右连接管(116)的数量各为两个，所述左中部轴(114)和左底轴(107)的端部设置有圆形凸起，所述右中部轴(118)和右底轴(111)的端部设置有圆形凸起，所述左运动板(103)位于左中部轴(114)和左底轴(107)端部凸起的中部，所述右运动板(102)位于右中部轴(118)和右底轴(111)端部凸起的中部。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶设计模型支架，包括支撑机构(1)，其特征在于：所述支撑机构(1)的两侧活动连接有左摆动机构(2)和右摆动机构(3)，所述左摆动机构(2)和右摆动机构(3)的底部活动连接有底座机构(4)，所述支撑机构(1)包括中支撑夹(101)，所述中支撑夹(101)的两侧分别固定连接有左连接轴(106)和右连接轴(110)，所述左连接轴(106)的两端分别活动连接有左连接管(112)，所述右连接轴(110)的两端分别活动连接有右连接管(116)，所述左连接管(112)的侧面固定连接有左运动板(103)，所述右连接管(116)的侧面固定连接有右运动板(102)，所述左运动板(103)的顶端固定连接有左端板(105)，所述右运动板(102)的顶端固定连接有右端板(104)，所述左运动板(103)底部的一侧接触有左中部轴(114)，所述左运动板(103)底部的另一侧接触有左底轴(107)，所述右运动板(102)底部的一侧接触有右底轴(111)，所述右运动板(102)底部的另一侧接触有右中部轴(118)，所述左中部轴(114)的中部贯穿连接有左中部柱(113)，所述右中部轴(118)的中部贯穿连接有右中部柱(117)，所述左底轴(107)的中部贯穿连接有左底柱(115)，所述右底轴(111)的中部贯穿连接有右底柱(119)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶设计模型支架，其特征在于，所述左中部柱(113)的两端分别固定连接有左后板(202)和左前板(201)，所述右中部柱(117)的两端分别固定连接有右后板(301)和右前板(302)，所述左前板(201)和左后板(202)组成斜向外的v字形，所述右后板(301)和右前板(302)组成斜向外的v字形。
3.根据权利要求2所述的一种船舶设计模型支架，其特征在于，所述左前板(201)和左后板(202)中段的中部贯穿并固定连接有左底柱(115)，所述右后板(301)和右前板(302)中段的中部贯穿并固定连接有右底柱(119)，所述左底柱(115)的两端分别固定连接有副连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张森，马军，王锐，王建雄，余永辉，郭康，朱君，徐铭，
申请(专利权)人：南京航远船舶设计有限公司，
类型：发明
国别省市：
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