一种适用于频繁启停工况的乙醇燃料制造技术

本发明专利技术属于内燃机及燃料领域，具体涉及一种适用于频繁启停工况的乙醇燃料。本发明专利技术提供的乙醇燃料以体积百分数计，包括以下组分：烷基化汽油18～23％，抽余油1～3％，石脑油3～5％，重整汽油4～9％，加氢汽油50～55％，异戊烷1～3％，乙醇8～12％。本发明专利技术通过对燃料成分组成进行优化设计，使提供的乙醇燃料具有燃料高OS、低C9+芳烃和烯烃、多链烷烃和异构烷烃的特点，适用于多动力平台上车用点燃式汽油机，能够实现低颗粒物排放、低碳氢排放和低油耗的优势。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于内燃机及燃料领域，具体涉及一种适用于频繁启停工况的乙醇燃料。

技术介绍

1、我国自2020年起，传统汽车、插电式混合动力汽车、非插电式混合动力汽车组成了内燃机多动力系统。多动力系统中面临一个共性问题就是频繁启停的能耗与排放问题。

2、频繁启动是多动力系统中重要的控制策略。首先，冷启动阶段是排放物较为严重的部分，由于发动机冷却液温度低和三元催化器温度升温但未达到起燃温度，同时燃料富集和不完全燃烧，易产生较多的排放污染物；此外，频繁启停的工况下，发动机冷却液温度和三元催化器的温度降低，以及重启时也会发生富集和不完全燃烧，进而造成更多的排放与燃油消耗。有多种方式可以改善冷启动和频繁启停的带来的排放和油耗问题，本专利主要通过燃油组分的配比与启停工况相协调的方案进行解决，进而减少排放污染物和燃油消耗率。

3、此外，乙醇作为一种生物燃料，具有来源可持续性和低碳环保性。目前研究表明，乙醇汽油相较于传统汽油，能够进一步降低排放污染物。我国已经是第三大生物乙醇的生产国和应用国。乙醇组分可替代部分石油资源，减小能源危机和环境压力。

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【技术保护点】

1.一种适用于频繁启停工况的乙醇燃料，其特征在于，以体积百分数计，包括以下组分：

2.根据权利要求1所述的乙醇燃料，其特征在于，所述烷基化汽油的链烷烃含量≥94vol％，异构烷烃含量≥85vol％，C6～C8异构烷烃含量≥73vol％。

3.根据权利要求1所述的乙醇燃料，其特征在于，所述抽余油的链烷烃含量≥95vol％。

4.根据权利要求1所述的乙醇燃料，其特征在于，所述石脑油的链烷烃含量≥65vol％。

5.根据权利要求1所述的乙醇燃料，其特征在于，所述重整汽油的芳烃含量≥65vol％，C9+芳烃含量≥15vol％，密度≥780kg/m3...

【技术特征摘要】

1.一种适用于频繁启停工况的乙醇燃料，其特征在于，以体积百分数计，包括以下组分：

2.根据权利要求1所述的乙醇燃料，其特征在于，所述烷基化汽油的链烷烃含量≥94vol％，异构烷烃含量≥85vol％，c6～c8异构烷烃含量≥73vol％。

3.根据权利要求1所述的乙醇燃料，其特征在于，所述抽余油的链烷烃含量≥95vol％。

4.根据权利要求1所述的乙醇燃料，其特征在于，所述石脑油的链烷烃含量≥65vol％。

5.根据权利要求1所述的乙醇燃料，其特征在于，所述重整汽油的芳烃含量≥65vol％，c9+芳烃含量≥15vol％，密度≥780kg/m3。

6.根据权利要求1所述的乙醇燃料，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长卉，孙运才，柳传智，尹佐水，孙兴玉，庞二喜，徐林勋，祝伟，
申请(专利权)人：山东京博新能源控股发展有限公司，
类型：发明
国别省市：