充放电功率的测试方法及装置、车辆和电子设备制造方法及图纸

技术编号:42072429 阅读:19 留言:0更新日期:2024-07-19 16:53
本公开公开了充放电功率的测试方法及装置、车辆和电子设备,以预设最大充电电流由第一目标剩余量、按照预设充电步长执行充电,得到第一电压;计算所述预设最大充电电流与所述第一电压的乘积,得到所述第一目标剩余量的充电功率;将电芯的实际剩余量放电至第一目标剩余量,并以预设最大放电电流由第一目标剩余量、按照预设放电步长执行放电,得到第二电压;计算所述预设最大放电电流及所述第二电压的乘积,得到所述第一目标剩余量的放电功率;将电芯的实际剩余量充电至第一目标剩余量后,控制电芯放电至第二目标剩余量,将第二目标剩余量确定为第一目标剩余量。采用回调的方式执行第一目标剩余量的充放电功率的测试,简化测试流程,缩短测试时长。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及数据处理,尤其涉及一种充放电功率的测试方法及装置、车辆和电子设备


技术介绍

1、相关技术中,在执行测试电芯功率时均采用试电流法测试,一般由高剩余电量(state of charge,soc)向低soc调整,例如,由95% soc,依次调整为90% soc...10%soc、5% soc或由低soc向高soc调整,例如5% soc依次调整为10% soc...90% soc、95%soc,调整到指定soc后在进行试电流到极限电压,然后使用调整后的soc对应的电流和电压计算功率。

2、在测试充放电功率时,由一个soc调整到另一个soc后往往需要搁置至少2h去除电芯极化,如果每5%soc需要调整一次,共需调试18次,每次搁置2h,至少需要36h调整时间,同理在测试充电功率时,还需要由低往高每5%调整一次soc,一样需要至少36h调整时间。由此可见该种充放电功率测试的流程繁杂且用时较长。


技术实现思路

1、本公开提供了一种充放电功率的测试方法及装置、车辆和电子设备。其主要目的在于解决充放电功率本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种充放电功率的测试方法,其特征在于,控制电芯放电至第一目标剩余量;包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在以预设最大充电电流由所述第一目标剩余量、按照预设充电步长执行充电,得到所述电芯的第一电压之前,所述方法还包括:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在以预设最大放电电流由所述第一目标剩余量、按照预设放电步长执行放电,得到所述电芯的第二电压之前,所述方法还包括:

4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法,其特征在于,所述控制电芯放电至第一目标剩余量包括:

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述控制所述电芯放...

【技术特征摘要】

1.一种充放电功率的测试方法,其特征在于,控制电芯放电至第一目标剩余量;包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在以预设最大充电电流由所述第一目标剩余量、按照预设充电步长执行充电,得到所述电芯的第一电压之前,所述方法还包括:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在以预设最大放电电流由所述第一目标剩余量、按照预设放电步长执行放电,得到所述电芯的第二电压之前,所述方法还包括:

4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法,其特征在于,所述控制电芯放电至第一目标剩余量包括:

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:李伟卢思奇
申请(专利权)人:北京车和家汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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