【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动车横梁定位机构，具体为一种动车用横梁定位机构。
技术介绍
1、动车横梁是动车转向架中架构架的重要组成部分之一，其主要作用是支撑车体和承受车轮的力量，是转向架中承重的主要构件之一，此外，横梁还扮演着安装支架和齿轮箱支架的重要角色。
2、当用户需要对横梁进行检测时，通常会使用一些定位机构将横梁进行定位固定，例如现有公开号为cn216422271u的专利公开了一种动车组设备装配用横梁定位机构，其通过设置的活动槽、转轴、丝杆、转盘、导向槽、辅助板、滑块和测量尺，便于工作人员对不同体积大小的横梁进行夹持，并对横梁进行测量，从而提高了装置的实用性。
3、然而，上述技术方案中，通过转动丝杆带动辅助板移动，虽然可以将横梁抵接定位柱以夹持固定住横梁，但倘若需要对大量不同长短的横梁进行定位时，用户还需要将丝杆转动多圈才能带动辅助板移动将横梁抵接在定位柱上，这可能会导致横梁的检测效率受限，因此，本技术旨在提供一种便于将横梁定位的机构。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种动车用横梁定位机构,能够快捷的对较多的横梁进行定位，以解决现有技术中在定位数量较多的横梁时效率会受限的问题。
3、(二)技术方案
4、为了实现上述目的，本技术提供了一种动车用横梁定位机构，包括操作台以及梁体，所述操作台的第一端固定有一定位板，还包括固定块，其固定在所述操作台的第二端，并与所述定位板相对设置；调节杆，其可活动
5、可选地，所述锁合装置包括呈中空结构的锁合块以及锁合杆，所述锁合块固定在所述固定块上，所述锁合杆设置在所述锁合块的内部，并可活动的贯穿所述锁合块贴于所述固定块的一端，所述调节杆上沿其长度方向间隔开设有若干个适于锁合杆插入的第一槽口，所述固定块上开设有适于所述锁合杆插入的第二槽口，所述第二槽口延伸至所述调节杆处。
6、可选地，所述锁合块内部设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端弹性抵接于所述锁合杆。
7、可选地，所述调节杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的第一端弹性抵接于所述固定块，所述第二弹簧的第二端弹性抵接于所述抵接板。
8、可选地，所述抵接板靠近所述定位板的一端设有一增摩垫。
9、可选地，所述锁合块上设有一拉手，所述拉手的第一端可活动的贯穿所述锁合块，并延伸至所述锁合块的内部，所述拉手的第一端与所述锁合杆呈相对固定。
10、(三)有益效果
11、与现有技术相比，本技术提供了一种动车用横梁定位机构，具备以下有益效果：
12、1.本技术通过移动调节杆以带动抵接板抵接梁体，在梁体被夹持在定位板与抵接板之间时，使用锁合装置将调节杆与固定块相对固定，以将梁体定位在操作台上，提高了用户定位梁体的效率；
13、2.本技术通过设置第二弹簧，在用户拉动调节杆时，调节杆会带动抵接板将第二弹簧给挤压在抵接板和固定块之间，从而导致第二弹簧发生弹性形变，且随着用户的拉力逐渐增大，第二弹簧的所发生弹性形变和弹性势能也会越来越大，也就是说，此时，如果用户松开调节杆，第二弹簧会自动的带动抵接板将梁体抵接在定位块板上，提高了用户定位梁体的效率；
14、3.本技术通过设置第一弹簧，在用户需要将调节杆与固定块相对固定时，先拉动锁合杆使其脱离第一槽口和第二槽口，将调节杆移动至用户预定位置后，松开锁合杆，由于第一弹簧给予了锁合杆一个弹性的预紧力，锁合杆在不受到用户的拉力后会被第一弹簧给推入第一槽口和第二槽口内，以将调节杆与固定块相对固定，提高了用户使用锁合装置时的效率。
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1.一种动车用横梁定位机构，包括操作台(1)以及梁体(2)，所述操作台(1)的第一端固定有一定位板(3)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种动车用横梁定位机构，其特征在于：所述锁合装置(7)包括呈中空结构的锁合块(8)以及锁合杆(9)，所述锁合块(8)固定在所述固定块(4)上，所述锁合杆(9)设置在所述锁合块(8)的内部，并可活动的贯穿所述锁合块(8)贴于所述固定块(4)的一端，所述调节杆(5)上沿其长度方向间隔开设有若干个适于锁合杆(9)插入的第一槽口(10)，所述固定块(4)上开设有适于所述锁合杆(9)插入的第二槽口(11)，所述第二槽口(11)延伸至所述调节杆(5)处。
3.根据权利要求2所述的一种动车用横梁定位机构，其特征在于：所述锁合块(8)内部设有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)的一端弹性抵接于所述锁合杆(9)。
4.根据权利要求1所述的一种动车用横梁定位机构，其特征在于：所述调节杆(5)上套设有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)的第一端弹性抵接于所述固定块(4)，所述第二弹簧(13)的第二端弹性抵接于所述
5.根据权利要求1所述的一种动车用横梁定位机构，其特征在于：所述抵接板(6)靠近所述定位板(3)的一端设有一增摩垫(14)。
6.根据权利要求2所述的一种动车用横梁定位机构，其特征在于：所述锁合块(8)上设有一拉手(15)，所述拉手(15)的第一端可活动的贯穿所述锁合块(8)，并延伸至所述锁合块(8)的内部，所述拉手(15)的第一端与所述锁合杆(9)呈相对固定。
...【技术特征摘要】
1.一种动车用横梁定位机构，包括操作台(1)以及梁体(2)，所述操作台(1)的第一端固定有一定位板(3)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种动车用横梁定位机构，其特征在于：所述锁合装置(7)包括呈中空结构的锁合块(8)以及锁合杆(9)，所述锁合块(8)固定在所述固定块(4)上，所述锁合杆(9)设置在所述锁合块(8)的内部，并可活动的贯穿所述锁合块(8)贴于所述固定块(4)的一端，所述调节杆(5)上沿其长度方向间隔开设有若干个适于锁合杆(9)插入的第一槽口(10)，所述固定块(4)上开设有适于所述锁合杆(9)插入的第二槽口(11)，所述第二槽口(11)延伸至所述调节杆(5)处。
3.根据权利要求2所述的一种动车用横梁定位机构，其特征在于：所述锁合块(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪鹏，高伟，
申请(专利权)人：青岛吉丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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