【技术实现步骤摘要】
本申请涉及动力电池，尤其涉及一种动力电池系统。
技术介绍
1、在相关技术的动力电池系统电气设计中，高压母线及电池上的汇流排均布置在系统电池模组侧边，当车辆发生侧面碰撞挤压到系统电池模组时易发生短路，使得系统电池模组遭到损坏，无法为车辆进行供电。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供一种动力电池系统，用以通过将电池组上的汇流排设置于系统电池模组内部的容纳腔内，以改善当系统电池模组两侧面遭到碰撞，连接于电池管理系统与系统电池模组外接口之间并设置于系统电池模组两内侧侧壁上的高压母线发生短路的问题。
2、而本申请为解决上述技术问题所采用的技术方案为：
3、本申请提供了一种动力电池系统，包括电池壳体和固定于电池壳体内部的系统电池模组，系统电池模组包括多个电池组，相邻电池组通过汇流排连接，相邻电池组之间间隔设置而形成容纳腔，连接相邻电池组的汇流排位于容纳腔内。
4、在本申请部分实施例中，还包括与所述系统电池模组连接的电池能量分配模块和设置于电池壳体表面的接口组件，...
【技术保护点】
1.一种动力电池系统，其特征在于，包括电池壳体(1)和固定于所述电池壳体(1)内部的系统电池模组(2)，所述系统电池模组(2)包括多个电池组(21)，相邻所述电池组(21)通过汇流排(22)连接，相邻所述电池组(21)之间间隔设置而形成容纳腔(23)，连接所述电池组(21)的汇流排(22)位于所述容纳腔(23)内。
2.根据权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，还包括与所述系统电池模组(2)连接的电池能量分配模块(3)和设置于电池壳体(1)表面的接口组件，所述接口组件与电池能量分配模块(3)连接，所述接口组件包括第一前驱正接口(11)、第一前驱负接口(...
【技术特征摘要】
1.一种动力电池系统，其特征在于，包括电池壳体(1)和固定于所述电池壳体(1)内部的系统电池模组(2)，所述系统电池模组(2)包括多个电池组(21)，相邻所述电池组(21)通过汇流排(22)连接，相邻所述电池组(21)之间间隔设置而形成容纳腔(23)，连接所述电池组(21)的汇流排(22)位于所述容纳腔(23)内。
2.根据权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，还包括与所述系统电池模组(2)连接的电池能量分配模块(3)和设置于电池壳体(1)表面的接口组件，所述接口组件与电池能量分配模块(3)连接，所述接口组件包括第一前驱正接口(11)、第一前驱负接口(12)、第一后驱正接口(13)、第一后驱负接口(14)、第一充电正接口(15)及第一充电负接口(16)；
3.根据权利要求2所述的动力电池系统，其特征在于，所述电池能量分配模块(3)包括正极电池能量分配单元(31)和负极电池能量分配单元(32)，所述正极电池能量分配单元(31)与所述系统电池模组的(2)正极相邻设置且连接，所述负极电池能量分配单元(32)与所述系统电池模组(2)的负极相邻设置且连接。
4.根据权利要求3所述的动力电池系统，其特征在于，所述正极电池能量分配单元(31)上设置有第二充电正接口(311)、第二后驱正接口(312)和第二前驱正接口(313)，所述第二充电正接口(311)朝向所述第一充电正接口(15)设置，所述第二后驱正接口(312)朝向所述第一后驱正接口(13)设置，所述第二前驱正接口(313)朝向所述第一前驱正接口(11)设置；
5.根据权利要求3所述的动力电池系统，其特征在于，所述第一后驱正接口(13)和所述第一充电正接口(15)位于所述正极电池能量分配单元(31)远离所述第一前驱正接口(11)的一侧，所述第一后驱负接口(14)和所述第一充电负接口(16)位于所述负极电池能量分配单元(32)远离所述第一前驱负接口(12)的一侧。
6.根据权利要求1至权利要求5任一项所述的动力电池系统，其特征在于，还包括电池管理系统控制单元，所述电池管理系统控制单元包括电池管理系统主控模块(4)、电压和/或温度采集接口(41)及多个电池管理系统从控模块(42)，所述电压和/或温度采...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡文斌，
申请(专利权)人：惠州亿纬锂能股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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