【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆驱动，特别是涉及一种车辆驱动模式切换方法、装置、设备、介质和产品。
技术介绍
1、重型卡车的高效驱动一直是车桥总成产品的关注重点，为了提高驱动桥的传动效率提出高效减摩技术、定点润滑技术等技术来实现驱动桥总成的高传动效率，从而实现降低整车油耗的目标。为降低整车油耗、提升整车产品竞争力，各厂家想方设法通过各种途径来减少传动系统功率损失，例如，通过后桥提升手段来减少整车运行阻力，从而降低油耗，但是该方法对整车配置的要求较高，能够适应的车辆工况比较单一。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够适应多种不同工况的车辆驱动模式切换方法、装置、设备、介质和产品。
2、第一方面，本申请提供了一种车辆驱动模式切换方法，所述方法包括：
3、从车辆的控制器局域网总线中获取车辆的行驶状态数据，所述行驶状态数据包括整车质量、车速、变速器挡位、离合器位置、刹车踏板信号、以及防抱死制动系统（abs）信号；
4、基于所述行驶状态数据确定所述车辆的目
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1.一种车辆驱动模式切换方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述行驶状态数据确定所述车辆的目标驱动模式，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，驱动模式包括第一驱动模式和第二驱动模式，所述第一驱动模式下的驱动轮数量大于所述第二驱动模式下的驱动轮数量；所述基于所述整车质量、所述车速、所述变速器挡位、以及所述离合器位置确定所述车辆的目标驱动模式，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，由所述第一驱动...
【技术特征摘要】
1.一种车辆驱动模式切换方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述行驶状态数据确定所述车辆的目标驱动模式，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，驱动模式包括第一驱动模式和第二驱动模式，所述第一驱动模式下的驱动轮数量大于所述第二驱动模式下的驱动轮数量；所述基于所述整车质量、所述车速、所述变速器挡位、以及所述离合器位置确定所述车辆的目标驱动模式，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，由所述第一驱动模式切换至所述第二驱动模式的切换过程，包括：
<...【专利技术属性】
技术研发人员：韩旭，史成淼，陈强，张晓丽，杨帅，徐娜，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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