车辆发动机扭矩的控制方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆发动机扭矩的控制方法、装置及电子设备，涉及车辆控制技术领域，包括：检测是否存在发动机系统故障或废气系统故障；并检测汽油机颗粒捕集器的碳载量是否正常；若存在发动机系统故障或废气系统故障，则根据发动机的当前转速确定当前时间窗口对应的当前故障扭矩限值；若汽油机颗粒捕集器的碳载量异常，则根据发动机的当前转速确定当前时间窗口对应的当前碳载量扭矩限值；根据当前故障扭矩限值和当前碳载量扭矩限值，确定当前扭矩限值；控制发动机的输出扭矩小于当前扭矩限值。在车辆行驶过程中，通过控制发动机的输出扭矩不过高，以保护汽油机颗粒捕集器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆控制，尤其涉及一种车辆发动机扭矩的控制方法、装置及电子设备。

技术介绍

1、汽油机颗粒捕集器(gasoline particulate filter，gpf)是一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，从而达到降低颗粒排放的目的。

2、当gpf处在某些异常环境下，在车辆行驶过程中，尤其在发动机输出扭矩较高的大负荷工况下，易致使gpf长时间处于较高的温度下，极易导致gpf损坏，进而导致排放的颗粒物浓度超标。

3、因此，亟需一种方法来控制发动机的输出扭矩，进而保护gpf，避免排放的颗粒物浓度超标。

技术实现思路

1、本专利技术提供了一种车辆发动机扭矩的控制方法、装置及电子设备，以解决相关技术中的当gpf处在某些异常环境下，在车辆行驶过程中，尤其在发动机输出扭矩较高的大负荷工况下，易致使gpf长时间处于较高的温度下，极易导致gpf损坏，进而导致排放的颗粒物浓度超标的问题。

2、根据本专利技术的一方面，提供了一种车辆发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆发动机扭矩的控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前故障扭矩限值和所述当前碳载量扭矩限值，确定当前扭矩限值，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据上一故障扭矩候选值和当前故障扭矩限值，确定当前故障扭矩候选值，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测汽油机颗粒捕集器的碳载量是否正常，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测是否存在发动机系统故障或废气系统故障，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据...

【技术特征摘要】

1.一种车辆发动机扭矩的控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前故障扭矩限值和所述当前碳载量扭矩限值，确定当前扭矩限值，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据上一故障扭矩候选值和当前故障扭矩限值，确定当前故障扭矩候选值，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测汽油机颗粒捕集器的碳载量是否正常，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测是否存在发动机系统故障或废气系统故障，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫，王廷伟，欣白宇，苗志慧，张慧峰，王禹涵，姜宇，陈明超，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：