船用纯甲醇发动机燃料预热系统及预热方法技术方案

本发明专利技术公开了一种船用纯甲醇发动机燃料预热系统及预热方法，预热系统包括常规预热循环回路和冷启动预热循环回路，预热循环回路包括二级加热单元、两个电控三通阀、第一电动泵、第一过滤器和调压阀，冷启动预热循环回路包括一级加热单元、第二过滤器、两个电控三通阀、电控两通阀和第二电动泵。预热方法包括1)开启冷启动预热循环回路对船用纯甲醇发动机进行暖缸，2)冷启动结束后放空一级加热单元内的甲醇燃料后，开启常规预热循环回路。本发明专利技术充分利用了船用纯甲醇发动机循环冷却水和排气的余热，解决了冷启动阶段燃烧效率降低、排放恶劣以及不稳定的问题。降低了甲醇燃料雾化的能耗，从而降低了船用纯甲醇发动机的运行成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种船用发动机，特别涉及一种船用清洁能源发动机的燃料预热系统及方法，属于新能源发动机。

技术介绍

1、甲醇作为一种清洁燃料，其燃烧排放的有害物质明显少于石油燃烧，甲醇具有不含硫化物，能降低碳烟和氮氧化物排放，抗爆性好，含氧量高达50％等优点，在船用发动机众多优选的替代燃料中，甲醇具有重要的研究价值和发展前景，成为船用发动机优选的替代燃料。

2、然而，甲醇具有较高的汽化潜热，船用纯甲醇发动机无论采用缸内直喷还是歧管喷射的型式，都面临着发动机冷启动困难以及在其他负荷下燃烧不充分的问题。在船用纯甲醇发动机的冷启动过程中，甲醇燃料在进气道喷射后汽化不良，常以液态进入燃烧室而稀释润滑油，并且在中低负荷时降低缸内温度，导致火焰传播锋面在燃烧室壁面淬熄。因此，如何改善甲醇燃料在发动机内高的汽化潜热，提高甲醇燃料在发动机全工况内的燃烧品质，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供了一种纯甲醇船舶发动机甲醇燃料预热系统及预热方法，旨在解决纯甲醇燃料发动机在冷启动阶本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船用纯甲醇发动机燃料预热系统，所述船用纯甲醇发动机的甲醇轨的进气歧管中分别设有进气歧管喷醇器，甲醇轨一端端头设有甲醇轨稳压器，进气总管分别与进气歧管一端相连，进气歧管另一端分别与排气总管相通；其特征在于，包括常规预热循环回路和冷启动预热循环回路，所述常规预热循环回路包括二级加热单元、第一电控三通阀、第二电控三通阀、第一电动泵、第一过滤器和调压阀，所述冷启动预热循环回路包括一级加热单元、第二过滤器、第三电控三通阀、第四电控三通阀、电控两通阀和第二电动泵；在常规预热循环回路中，与甲醇燃料箱相连的连接管道依次通过第二过滤器、第三电控三通阀直通端与二级加热单元燃料输入端口相连，二级加热单...

【技术特征摘要】

1.一种船用纯甲醇发动机燃料预热系统，所述船用纯甲醇发动机的甲醇轨的进气歧管中分别设有进气歧管喷醇器，甲醇轨一端端头设有甲醇轨稳压器，进气总管分别与进气歧管一端相连，进气歧管另一端分别与排气总管相通；其特征在于，包括常规预热循环回路和冷启动预热循环回路，所述常规预热循环回路包括二级加热单元、第一电控三通阀、第二电控三通阀、第一电动泵、第一过滤器和调压阀，所述冷启动预热循环回路包括一级加热单元、第二过滤器、第三电控三通阀、第四电控三通阀、电控两通阀和第二电动泵；在常规预热循环回路中，与甲醇燃料箱相连的连接管道依次通过第二过滤器、第三电控三通阀直通端与二级加热单元燃料输入端口相连，二级加热单元甲醇输出端口通过连接管道依次与第一电控三通阀直通端、第一电动泵、第一过滤器、调压阀与甲醇轨一端相连，排气总管一端通过第二电控三通阀旁通端与二级加热单元尾气输入端口相连，二级加热单元尾气输出端口通向排气总管排气口；在冷启动预热循环回路中，与甲醇燃料箱相连的连接管道依次通过第二过滤器、第三电控三通阀旁通端、第二电动泵与一级加热单元甲醇输入端口相连，一级加热单元甲醇输出端口通过连接管道与常规预热循环回路的第一电控三通阀旁通端口相连，一级加热单元甲醇回油端口的连接管道通过第四电控三通阀旁通端回甲醇燃料箱，与一级加热单元甲醇泄放端口相连的连接管道通过电控两通阀回甲醇燃料箱；船用纯甲醇发动机的冷却水管道与一级加热单元冷却水输入端口相连，一级加热单元冷却水输出端口通过冷却水管道回到船用纯甲醇发动机；中央控制单元的信号线分别与第一电动泵控制端、第二电动泵控制端、第一电控三通阀控制端、第二电控三通阀控制端、第三电控三通阀控制端、第四电控三通阀控制端、电控两通阀控制端、一级加热单元控制端和二级加热单元控制端相连。

2.如权利要求1所述的船用纯甲醇发动机燃料预热系统，其特征在于，压力传感器旁接在调压阀与甲醇轨的连接处，第一温度传感器旁接在二级加热单元甲醇输出端的连接管道上，第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雪峰，靖海国，沈建华，张占虎，
申请(专利权)人：中船动力镇江有限公司，
类型：发明
国别省市：