【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种车门结构和具有其的车辆。
技术介绍
1、在国内外各项法规或三方评价体系中，针对汽车侧面高速(50km/h、60km/h等)碰撞的车门开启有明确要求，要求车辆在碰撞过程中被撞击侧的车门不能打开、碰撞后车门不能拉开，这样就对车辆门锁的碰撞性能提出了更高的要求。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术在于提出一种车门结构，所述车门结构可以降低传递至锁具的碰撞能量，进而可以降低锁具所在位置的门内板的形变量，从而可以降低壁障对锁扣的挤压量，降低锁扣和锁具的损坏概率，提高车辆门锁的碰撞性能。
2、本技术还提出一种具有上述车门结构的车辆。
3、根据本技术第一方面的车门结构，包括：门内板；锁具，所述锁具设于所述门内板上；吸能盒，所述吸能盒固定于所述门内板上且与所述锁具上下排布。
4、根据本技术的车门结构，通过设置吸能盒，可以降低传递至锁具的碰撞能量，进而可以降低锁具所在位置的门内板的形变量，从而可以降...
【技术保护点】
1.一种车门结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的车门结构，其特征在于，所述锁扣底板上设有溃缩引导区，所述溃缩引导区设于所述锁扣的两端之间，所述溃缩引导区沿垂直于所述锁扣的两端的连线的方向延伸。
4.根据权利要求3所述的车门结构，其特征在于，所述溃缩引导区的表面设有凹陷的凹槽，所述凹槽沿垂直于所述锁扣的两端的连线的方向。
5.根据权利要求2所述的车门结构，其特征在于，所述锁扣底板上设有沿厚度方向贯通所述锁扣底板的固定孔，所述固定孔为两个且间隔布置，所述锁...
【技术特征摘要】
1.一种车门结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的车门结构，其特征在于，所述锁扣底板上设有溃缩引导区，所述溃缩引导区设于所述锁扣的两端之间，所述溃缩引导区沿垂直于所述锁扣的两端的连线的方向延伸。
4.根据权利要求3所述的车门结构，其特征在于，所述溃缩引导区的表面设有凹陷的凹槽，所述凹槽沿垂直于所述锁扣的两端的连线的方向。
5.根据权利要求2所述的车门结构，其特征在于，所述锁扣底板上设有沿厚度方向贯通所述锁扣底板的固定孔，所述固定孔为两个且间隔布置，所述锁扣的两端分别伸入所述固定孔内。
6.根据权利要求5所述的车门结构，其特征在于，所述锁扣的两端均形成有第一凸筋和第二凸筋，所述第一凸筋和所述第二凸筋分别位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙昊，刘彦梅，李伟，郑颢，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。