一种电动可调节汽车靠背锁栓制造技术

本技术公开了一种电动可调节汽车靠背锁栓，分别包括有支撑座、锁栓支架、传动机构、驱动机构、丝杆，锁栓支架上设置有锁栓、螺母，驱动机构通过传动机构与丝杆传动连接，所述支撑座包括有底板、支撑板，丝杆设置在两个支撑板之间，丝杆两端分别与两个支撑板转动连接，传动机构安装固定在其中一个支撑板的外侧方向，丝杆的其中一端与传动机构连接配合，两个支撑板之间连接设置有若干导杆，锁栓支架与若干导杆滑动连接配合，所述锁栓支架和底板的上端面之间设置有弹性支撑机构，该弹性支撑机构的下端与底板的上端面构成接触滑动配合，弹性支撑机构抵接在锁栓支架和底板之间。本技术提供了一种运行更加稳定、可靠的电动可调节汽车靠背锁栓。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动可调节汽车靠背锁栓。

技术介绍

1、随着时代的发展，科学的进步，生活条件的提高，越来越多的汽车进入普通人的生活，汽车品质受到越来越多人的关注。然而人们关心的不再只是汽车发动机的性能、车体颜色的亮丽、内外装饰的豪华，汽车整体的品质及细节受到了越来越多人的关注。锁栓是一种家用汽车上常见的专门用于锁定汽车座椅位置的装置。传统锁栓的构造通常仅包括锁杆及锁杆支架，结构简单，功能单一，一般需要采用手动方式进行调节，调节不方便，已无法满足目前快速发展的新能源汽车发展需求。

2、中国技术公开了一种汽车座椅靠背调节锁定装置（cn 217994221u），结合该专利所示附图可知，其包括有支承座板、转接框架、配接端头、导向槽孔、导向衬套、传动丝杆、传动螺母、驱动电机、调节锁栓等部件，配接端头、导向槽孔、导向衬套设置在支承座板上，传动螺母、调节锁栓设置在转接框架上，传动丝杆一端和驱动电机连接，传动丝杆的另一端设置有限位螺母，传动丝杆和传动螺母配合连接。该专利存在的缺陷是：传动丝杆通过转接框架和驱动电机对其进行支撑，但传动丝杆的另一端无任何的支撑结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动可调节汽车靠背锁栓，分别包括有支撑座、锁栓支架、传动机构、驱动机构、丝杆，锁栓支架上设置有锁栓、螺母，螺母与丝杆连接配合，驱动机构通过传动机构与丝杆传动连接，其特征在于：所述支撑座包括有底板、设置在底板上端两侧的支撑板，所述丝杆设置在两个支撑板之间，丝杆的两端分别与支撑座的两个支撑板转动连接，所述传动机构安装固定在其中一个支撑板的外侧方向，丝杆的其中一端穿过其中一个支撑板后与传动机构连接配合，两个支撑板之间还连接设置有若干导杆，所述锁栓支架与若干导杆滑动连接配合，所述锁栓支架和底板的上端面之间设置有与锁栓支架同步运动的弹性支撑机构，该弹性支撑机构的下端与底板的上端面构成接触滑...

【技术特征摘要】

1.一种电动可调节汽车靠背锁栓，分别包括有支撑座、锁栓支架、传动机构、驱动机构、丝杆，锁栓支架上设置有锁栓、螺母，螺母与丝杆连接配合，驱动机构通过传动机构与丝杆传动连接，其特征在于：所述支撑座包括有底板、设置在底板上端两侧的支撑板，所述丝杆设置在两个支撑板之间，丝杆的两端分别与支撑座的两个支撑板转动连接，所述传动机构安装固定在其中一个支撑板的外侧方向，丝杆的其中一端穿过其中一个支撑板后与传动机构连接配合，两个支撑板之间还连接设置有若干导杆，所述锁栓支架与若干导杆滑动连接配合，所述锁栓支架和底板的上端面之间设置有与锁栓支架同步运动的弹性支撑机构，该弹性支撑机构的下端与底板的上端面构成接触滑动配合，弹性支撑机构抵接在锁栓支架和底板之间并向锁栓支架施加向上的弹性作用力。

2.根据权利要求1所述的一种电动可调节汽车靠背锁栓，其特征在于：所述锁栓支架的下端设有空腔，所述螺母设置在空腔处，所述弹性支撑机构包括有弹簧支架、弹簧，弹簧支架的上端设有供螺母的外侧局部嵌入的凹槽，弹簧支架的下端与底板的上端面接触滑动配合，所述弹簧支架的...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐思，周楠，冯冰，
申请(专利权)人：浙江华悦汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：