本申请涉及整车控制技术领域，具体而言，涉及一种混动车辆的控制方法、控制装置和电子设备，所述方法包括：在检测到后氧传感器诊断信号时，获取车速、发动机转速、驾驶员请求功率和动力电池剩余电量；如果车速、发动机转速、驾驶员请求功率和动力电池剩余电量满足第一预设条件，则控制发动机进入第一发动机工况，控制P1电机进入第一电机工况；如果车速、发动机转速、驾驶员请求功率和动力电池剩余电量满足第二预设条件，则控制发动机进入第二发动机工况，控制P1电机进入第二电机工况；持续检测后氧传感器的电压信号变化，以完成后氧传感器的诊断。本申请提供的技术方案能够控制混动车辆进入减速断油工况，以完成后氧传感器的诊断。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及整车控制，具体而言，涉及一种混动车辆的控制方法、控制装置和电子设备。
技术介绍
1、后氧传感器诊断，是检测尾气中氧浓度，根据氧浓度和空气中浓度差，形成电动势差，表现为氧传感器电压，正常发动机当量比燃烧时，且经过催化器反应，在催化器后端的后氧传感器位置的氧浓度很低，表现为高电压信号。在传统车的减速断油工况中，发动机不喷油，节气门接近关闭，少量的氧气流经后氧传感器位置，后氧电压为低电压信号，如果后氧电压可以完成高、低跳变，则可以判断后氧传感器为正常。但是对于p1+p3混合动力phev车型，为考虑车辆的油耗，一般没有减速断油工况，导致发动机的后氧诊断无法完成。
2、基于此，本领域技术人员需要一种方法，能够解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本申请的实施例提供了一种混动车辆的控制方法、控制装置和电子设备，能够控制混动车辆进入减速断油工况，以完成后氧传感器的诊断。
2、本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。
>3、根据本申请实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种混动车辆的控制方法，其特征在于，所述混动车辆包括发动机、P1电机、动力电池和后氧传感器，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述发动机进入第一发动机工况，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述P1电机进入第一电机工况，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述发动机进入第二发动机工况，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述P1电机进入第二电机工况，包括：
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【技术特征摘要】
1.一种混动车辆的控制方法，其特征在于，所述混动车辆包括发动机、p1电机、动力电池和后氧传感器，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述发动机进入第一发动机工况，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述p1电机进入第一电机工况，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述发动机进入第二发动机工况，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁济凡，陈卫方，李仕成，周广，金鑫，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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