【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车发动机，特别涉及一种机械增压器的扭矩损失计算方法、装置、电子设备及介质。
技术介绍
1、车用增压器的增压技术是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术，目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。
2、相关技术中，能够监测增压器的转速，并在转速运行的累积时长超过设定时长时，减小发动机的喷油量，以降低增压器的功率损失。
3、然而，相关技术在计算机械增压器扭矩损失时，易在发动机转速极低或停止时导致除零错误，以及在低转速工况下缺乏准确计算扭矩损失的适当处理机制，且未充分考虑实时数据进行动态校准，限制了其在不同工况下的适应性和准确性，从而影响了发动机性能的优化和燃油效率的提升，亟待改善。
技术实现思路
1、本申请提供一种机械增压器的扭矩损失计算方法、装置、电子设备及介质，以解决相关技术在计算机械增压器扭矩损失时，易在发动机转速极低或停止时导致除零错误，以及在低转速工况下缺乏准确计算扭矩损失的适当处理机制，且未充分考虑实时数据进...
【技术保护点】
1.一种机械增压器的扭矩损失计算方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述增压器的工况参数包括压缩机上游压力、中冷器上游压力、节流阀下游压力和所述增压器速度中的至少一个。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述压缩比和所述实际增压速度校准所述增压器的功率损失，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在判断所述实际转速是否大于或等于预设转速阈值之后，还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
6.一种机械增压器的扭矩损失计算装置，...
【技术特征摘要】
1.一种机械增压器的扭矩损失计算方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述增压器的工况参数包括压缩机上游压力、中冷器上游压力、节流阀下游压力和所述增压器速度中的至少一个。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述压缩比和所述实际增压速度校准所述增压器的功率损失，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在判断所述实际转速是否大于或等于预设转速阈值之后，还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
6.一种机械增压器的扭矩损失计算装置，其特征在于，包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭利，闫朝亮，罗璞，赵弘志，余龙，王健强，张广军，王桂洋，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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