【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及橡胶管道生产，具体为一种汽车橡胶管道生产工艺。
技术介绍
1、汽车橡胶管道是用于车辆中各种流体传输的管道系统中的一部分，汽车橡胶管道通常由橡胶或硅胶弹性材料制成，这些材料能够承受高温、高压、化学腐蚀和耐磨损的特性，同时橡胶管道通常具有较长的使用寿命，并且能够适应机动车在不同条件下的高强度使用。
2、橡胶管在生产出来之后需要对成品进行拉伸性能、压缩变形性能、耐热性、耐磨性方面的质量检测，全部检测合格后才能进行批量生产，但是在对橡胶管进行性能检测时，多种性能检测，需要使用多种检测设备，不仅导致成本增高，同时检测步骤繁杂，并且检测的结果只是单一的性能，检测结果不能更加贴合橡胶管的实际环境。
技术实现思路
1、因此，本专利技术提供了一种汽车橡胶管道生产工艺，解决了以上技术问题。
2、本专利技术提供的一种汽车橡胶管道生产工艺，包括以下步骤：
3、s1、原料混炼：将各种橡胶配方原料通过混炼机进行混合均匀作业。
4、s2、挤出成型：将混炼后的橡胶通过挤出机利用挤压的方式形成连续的橡胶管材，挤出后的橡胶管材进行成型切割，获得一定长度的橡胶管道。
5、s3、硫化处理：将成型后的橡胶管道放入硫化炉中进行硫化处理，使橡胶材料达到需求的性能指标。
6、s4、表面处理：对硫化后的橡胶管道进行清洁、平整化、防腐喷涂表面处理，得到成品橡胶管道。
7、s5、质量检验：对成品橡胶管道通过橡胶管道性能检测设备进行拉伸性能
8、s6、批量生产：产品质量验证合格后按照质量标准和出厂要求进行批量生产。
9、上述s5步骤中所涉及的性能检测设备，包括底板，所述底板的上表面设置有用于对橡胶管进行耐热性能检测的耐热性能检测机构。
10、用于对橡胶管进行拉伸和压缩性能检测的拉伸压缩性能检测机构，所述拉伸压缩性能检测机构设置在底板的上表面中间位置处。
11、用于对橡胶管进行耐磨性能检测的耐磨性能检测机构，所述耐磨性能检测机构设置在底板的上表面且位于拉伸压缩性能检测机构的后侧。
12、所述耐热性能检测机构包括固定连接在底板上表面的两个加热单元，所述底板上设置有在进行耐热性能检测过程中保持温度的保护件。
13、所述耐磨性能检测机构包括固定连接在底板上表面的两个左右对称的固定滑座，两个所述固定滑座上共同设置有调节件，所述调节件的前侧设置有辅助件。
14、所述拉伸压缩性能检测机构包括固定设置在底板上表面的推动件，所述推动件上设置有两个左右对称的夹持件。
15、右侧所述的夹持件包括固定连接在推动件上的固定壳，所述固定壳的内部转动设置有对橡胶管进行外夹持的外夹持部，所述外夹持部上设置有橡胶管进行内支撑的内支撑部，所述固定壳的内部底端转动连接有传动齿轮。
16、所述调节件包括滑动连接在固定滑座上的第二电动滑块，两个所述第二电动滑块的相对面上均固定连接有l形连接杆，两个所述l形连接杆的竖直段顶端共同固定连接有固定横杆，所述固定横杆上设置有两个左右对称的调节部。
17、所述辅助件包括设置在调节部前表面的位移部，所述位移部上卡接有摩擦块。
18、根据本专利技术的实施例，所述保护件包括固定连接在底板上表面后侧的固定框，所述底板的左右侧面上均开设有滑道，所述滑道上滑动连接有第一电动滑块，两个所述第一电动滑块的相对面之间共同固定连接有移动框，所述移动框的下表面与底板的上表面滑动连接，所述移动框和固定框上均设置有耐热的观测玻璃。
19、根据本专利技术的实施例，所述位移部包括固定连接在调节部前表面的两个左右对称的固定连接块，所述固定连接块的上表面上上下贯穿滑动连接有限位滑杆，所述限位滑杆与固定连接块之间设置有第一连接弹簧，两个所述限位滑杆的顶端共同固定连接有滑动轨道，所述滑动轨道上滑动连接有第三电动滑块，所述第三电动滑块的前表面与摩擦块卡接，所述滑动轨道的后表面固定连接有固定球杆。
20、根据本专利技术的实施例，左侧所述的调节部包括固定连接在l形连接杆前后表面的两个前后对称的铰接座，两个所述铰接座的相对面之间铰接有调节板，所述l形连接杆的上表面左侧开设有安装槽，所述安装槽的内部铰接有固定块，所述固定块下表面螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的顶端贯穿至固定块的上表面且与调节板的下表面球接。
21、根据本专利技术的实施例，所述推动件包括固定连接在底板上表面的底座，所述底座上滑动连接有两个左右对称的滑动块，两个所述滑动块的相对面之间固定连接有双向液压伸缩杆，所述双向液压伸缩杆的下表面与底座的上表面之间固定连接。
22、根据本专利技术的实施例，所述外夹持部包括转动连接在固定壳内部的齿板，所述齿板上开设有多个呈圆周阵列分布的安装腔，所述安装腔的内部固定连接有电动推杆，所述外夹持部,耐热性能检测机构的伸缩端贯穿至齿板的内圆周面且固定连接有夹持板，所述齿板与传动齿轮啮合。
23、根据本专利技术的实施例，所述内支撑部包括固定连接在齿板前表面的连接座，所述连接座的左侧面固定连接有固定杆，所述固定杆的内圆周面上滑动连接有多个呈圆周阵列分布的连接球杆，所述连接球杆与固定杆之间设置有第二连接弹簧，所述连接球杆远离固定杆的一端贯穿至固定杆的外侧且固定连接有支撑板，所述固定杆的轴线位置处设置有推动球杆，所述推动球杆与连接球杆滑动连接。
24、根据本专利技术的实施例，所述连接座的有侧面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端贯穿至固定杆的内部与推动球杆固定连接。
25、应用本专利技术的技术方案：1、通过推动件带动两个夹持件相向移动可以对橡胶管进行压缩变形性能检测，通过推动件带动两个夹持件向相背方向移动可以对橡胶管进行拉伸性能检测，并且配合辅助件可以对橡胶管进行耐磨性能检测，通过耐热性能检测机构的设置可以使检测环境温度升高，以检测橡胶管的耐热性能，可以实现对成品橡胶管的多种性能进行一体化检测，提高检测效率，简化了检测步骤，使用同一个设备可以进行多种性能检测，并且还可以进行结合性能检测，使检测环境更加贴合橡胶管的使用环境，使检测结果更加精准。
26、2、通过调节件的设置可以在对橡胶管进行耐磨性能检测时使橡胶管的不同位置受到不同的摩擦力，可以在一次检测之后，工作人员能够更加直观的看到橡胶管的表面受到不同摩擦力后的情况变化，以便于工作人员进行直观的对比。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车橡胶管道生产工艺，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶管道生产工艺，其特征在于：所述保护件(21)包括固定连接在底板(1)上表面后侧的固定框(211)，所述底板(1)的左右侧面上均开设有滑道，所述滑道上滑动连接有第一电动滑块(213)，两个所述第一电动滑块(213)的相对面之间共同固定连接有移动框(212)，所述移动框(212)的下表面与底板(1)的上表面滑动连接，所述移动框(212)和固定框(211)上均设置有耐热的观测玻璃。
3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶管道生产工艺，其特征在于：所述调节件(32)包括滑动连接在固定滑座(31)上的第二电动滑块(324)，两个所述第二电动滑块(324)的相对面上均固定连接有L形连接杆(323)，两个所述L形连接杆(323)的竖直段顶端共同固定连接有固定横杆(322)，所述固定横杆(322)上设置有两个左右对称的调节部(321)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车橡胶管道生产工艺，其特征在于：所述位移部(331)包括固定连接在调节部(321)前表面的两个左右对称的
5.根据权利要求3所述的一种汽车橡胶管道生产工艺，其特征在于：左侧所述的调节部(321)包括固定连接在L形连接杆(323)前后表面的两个前后对称的铰接座(3211)，两个所述铰接座(3211)的相对面之间铰接有调节板(3212)，所述L形连接杆(323)的上表面左侧开设有安装槽(3213)，所述安装槽(3213)的内部铰接有固定块(3214)，所述固定块(3214)下表面螺纹连接有调节螺杆(3215)，所述调节螺杆(3215)的顶端贯穿至固定块(3214)的上表面且与调节板(3212)的下表面球接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶管道生产工艺，其特征在于：所述推动件(41)包括固定连接在底板(1)上表面的底座(412)，所述底座(412)上滑动连接有两个左右对称的滑动块(413)，两个所述滑动块(413)的相对面之间固定连接有双向液压伸缩杆(411)，所述双向液压伸缩杆(411)的下表面与底座(412)的上表面之间固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶管道生产工艺，其特征在于：所述外夹持部(422)包括转动连接在固定壳(421)内部的齿板(4224)，所述齿板(4224)上开设有多个呈圆周阵列分布的安装腔(4223)，所述安装腔(4223)的内部固定连接有电动推杆(4222)，所述外夹持部(422),耐热性能检测机构(2)的伸缩端贯穿至齿板(4224)的内圆周面且固定连接有夹持板(4221)，所述齿板(4224)与传动齿轮(424)啮合。
8.根据权利要求7所述的一种汽车橡胶管道生产工艺，其特征在于：所述内支撑部(423)包括固定连接在齿板(4224)前表面的连接座(4231)，所述连接座(4231)的左侧面固定连接有固定杆(4232)，所述固定杆(4232)的内圆周面上滑动连接有多个呈圆周阵列分布的连接球杆(4233)，所述连接球杆(4233)与固定杆(4232)之间设置有第二连接弹簧，所述连接球杆(4233)远离固定杆(4232)的一端贯穿至固定杆(4232)的外侧且固定连接有支撑板(4234)，所述固定杆(4232)的轴线位置处设置有推动球杆(4235)，所述推动球杆(4235)与连接球杆(4233)滑动连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车橡胶管道生产工艺，其特征在于：所述连接座(4231)的有侧面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端贯穿至固定杆(4232)的内部与推动球杆(4235)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶管道生产工艺，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶管道生产工艺，其特征在于：所述保护件(21)包括固定连接在底板(1)上表面后侧的固定框(211)，所述底板(1)的左右侧面上均开设有滑道，所述滑道上滑动连接有第一电动滑块(213)，两个所述第一电动滑块(213)的相对面之间共同固定连接有移动框(212)，所述移动框(212)的下表面与底板(1)的上表面滑动连接，所述移动框(212)和固定框(211)上均设置有耐热的观测玻璃。
3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶管道生产工艺，其特征在于：所述调节件(32)包括滑动连接在固定滑座(31)上的第二电动滑块(324)，两个所述第二电动滑块(324)的相对面上均固定连接有l形连接杆(323)，两个所述l形连接杆(323)的竖直段顶端共同固定连接有固定横杆(322)，所述固定横杆(322)上设置有两个左右对称的调节部(321)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车橡胶管道生产工艺，其特征在于：所述位移部(331)包括固定连接在调节部(321)前表面的两个左右对称的固定连接块(3315)，所述固定连接块(3315)的上表面上上下贯穿滑动连接有限位滑杆(3314)，所述限位滑杆(3314)与固定连接块(3315)之间设置有第一连接弹簧，两个所述限位滑杆(3314)的顶端共同固定连接有滑动轨道(3311)，所述滑动轨道(3311)上滑动连接有第三电动滑块(3312)，所述第三电动滑块(3312)的前表面与摩擦块(332)卡接，所述滑动轨道(3311)的后表面固定连接有固定球杆(3313)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车橡胶管道生产工艺，其特征在于：左侧所述的调节部(321)包括固定连接在l形连接杆(323)前后表面的两个前后对称的铰接座(3211)，两个所述铰接座(3211)的相对面之间铰接有调节板(3212)，所述l形连接杆(323)的上表面左侧开设有安装槽(3213)，所述安装槽(3213)的内部铰接有固定块(32...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄伟森，孙永全，
申请(专利权)人：广东富森汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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