【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆开发设计，特别涉及一种转向节的参数化建模方法、系统、电子设备及介质。
技术介绍
1、转向节是车辆上的重要组成部分之一，在转向节上装配有很多周边件（或称连接件），比如制动卡钳、轴承、轮速传感器、线束支架等等。目前，通过借助三维建模软件来完成转向节的设计开发工作，其中，需要在转向节上设计相应的周边件安装位置。
2、但是，在进行转向节设计时，由于每个工程师对建模步骤有各自不同的理解，建模逻辑也不一致，在更换设计师或者工作交接时，继任者难以快速上手，使转向节设计工作缺乏继承性。更有甚者，由于设计逻辑不佳，在优化数据尤其是有频繁的修改优化时，比如出现周边件尺寸变化、布置硬点变化和布置角度变化等修改情况，便会造成数据结构树混乱直至作废，导致转向节的设计和验证工作进展变得缓慢。因此，有必要规范转向节的建模步骤。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种转向节的参数化建模方法、系统、电子设备及介质，规范转向节设计建模的步骤...
【技术保护点】
1.一种转向节的参数化建模方法，其特征在于，包括如下的步骤：
2.根据权利要求1所述的转向节的参数化建模方法，其特征在于，所述根据悬架硬点数据建立轮心坐标系和多个控制臂坐标系，包括如下的步骤：
3.根据权利要求2所述的转向节的参数化建模方法，其特征在于，所述以所述轮心点为第一坐标原点，根据所述轮心点、所述车轮轴线方向点以及三维建模软件的Z方向建立轮心坐标系，包括如下的步骤：
4.根据权利要求2所述的转向节的参数化建模方法，其特征在于，所述以每个所述控制臂的外点为第二坐标原点，根据每个所述控制臂的外点、径向点和轴向点建立控制臂坐标系，
【技术特征摘要】
1.一种转向节的参数化建模方法，其特征在于，包括如下的步骤：
2.根据权利要求1所述的转向节的参数化建模方法，其特征在于，所述根据悬架硬点数据建立轮心坐标系和多个控制臂坐标系，包括如下的步骤：
3.根据权利要求2所述的转向节的参数化建模方法，其特征在于，所述以所述轮心点为第一坐标原点，根据所述轮心点、所述车轮轴线方向点以及三维建模软件的z方向建立轮心坐标系，包括如下的步骤：
4.根据权利要求2所述的转向节的参数化建模方法，其特征在于，所述以每个所述控制臂的外点为第二坐标原点，根据每个所述控制臂的外点、径向点和轴向点建立控制臂坐标系，包括如下的步骤：
5.根据权利要求2至4任一所述的转向节的参数化建模方法，其特征在于，所述获取悬架硬点数据之后，还包括如下的步骤：连接每个所述控制臂的外点和所述轮心点，以形成建模参考线。
6.根据权利要求2所述的转向节的参数化建模方法，其特征在于，所述以所述轮心坐标系为基准，根据相应的所述建模参数建立周边件的安装特征草图，包括如下的步骤：
7.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：张佳芃，樊中峰，刘冬青，周翠梅，孙华阳，周宇航，王继东，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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