【技术实现步骤摘要】
本申请涉及列车控制，具体地，涉及列车以太网配置方法、系统及轨道车辆。
技术介绍
1、轨道交通装备智能化能够将列车中分散的各个子系统有机地融合在一起，发挥系统的最大功效，极大地提高轨道交通系统的性能，并以标准化的功能及接口有效地适应用户需求的变化。随着轨道交通智能化技术的深入发展，基于以太网通信的列车控制技术在智能动车组、机车、城市轨道车辆中越来越被广泛的应用。以太网通信接口类型通用性强，列车通过以太网交换机建立列车骨干网和车辆网，这既可以在线监视列车状态和下载程序时避免了接口的更换，提高工作效率，又可以将列车中乘客信息系统、智能运维系统、走行部监测系统、火警系统等系统骨干网融合，提高网络智能化。
2、现有技术方案中，列车以太网通过链路聚合或环网等组网结构实现列车数据传输，进而为司机/检修人员提供控制、监测和诊断功能。列车以太网网络系统通过以太网交换机上的接口与车辆固定终端设备如列车信号系统车载控制器(vobc，vehicle on-boardcontroller)、牵引控制单元(tcu，traction control un...
【技术保护点】
1.一种列车以太网配置方法，其特征在于，适用于列车以太网配置系统，所述列车以太网配置系统包括多个交换单元，以及管理控制单元，包括：
2.根据权利要求1所述的配置方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的配置方法，其特征在于，所述方法还包括：终端设备对所述配置文件进行来源合法性认证和防篡改验证，并将验证结果反馈至监控端。
4.根据权利要求1或2所述的配置方法，其特征在于，每个所述交换单元根据配置文件逐个设置与各个端口连接的终端设备的网络地址包括：
5.根据权利要求2所述的配置方法，其特征在于，终端设备对接...
【技术特征摘要】
1.一种列车以太网配置方法，其特征在于，适用于列车以太网配置系统，所述列车以太网配置系统包括多个交换单元，以及管理控制单元，包括：
2.根据权利要求1所述的配置方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的配置方法，其特征在于，所述方法还包括：终端设备对所述配置文件进行来源合法性认证和防篡改验证，并将验证结果反馈至监控端。
4.根据权利要求1或2所述的配置方法，其特征在于，每个所述交换单元根据配置文件逐个设置与各个端口连接的终端设备的网络地址包括：
5.根据权利要求2所述的配置方法，其特征在于，终端设备对接收到的网络地址进行地址来源合法性验证包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，张红星，张丽丽，赵佳颖，邢月华，原宜成，李学远，李如石，程建一，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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