【技术实现步骤摘要】
本技术涉及副仪表盘骨架，具体为一种分散式汽车副仪表板骨架。
技术介绍
1、而现今的汽车更多的是采用电子式，有时除了体积较大的主仪表盘，还会设置一个显示不太常用信息的副仪表盘，现有的汽车副仪表盘多用于起到装饰作用，汽车副仪表盘的骨架大多采用一体成型的设计，例如申请号为202320936829.7的供一种具有额外显示辅助功能的汽车副仪表盘，包括显示板，显示板的后侧面边缘处设置向后延伸的配置框。
2、虽然，其能够实现更多的显示辅助功能，但是，在安装的过程中，骨架的内壁拧紧螺栓的方式进行固定，然而，由于螺栓的安装拆除过程由于受限于车内的空间不便于操作，以至汽车副仪表盘故障需要拆卸时无法进行快速的拆卸影响维修进度以及故障检查的问题，同时，若采用简易的卡接结构其末端的触发部通常直接裸露在外，容易受到冲撞受损并且容易误碰造成卡接解除。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决背景存在的汽车副仪表盘故障需要拆卸时无法进行快速的拆卸影响维修进度以及故障检查以及卡接结构其末端的触发部通常直接裸露在...
【技术保护点】
1.一种分散式汽车副仪表板骨架，包括右部骨架(1)和左部骨架(2)，其特征在于：所述右部骨架(1)和左部骨架(2)的上部前端转动相连有翻盖(5)，所述右部骨架(1)和左部骨架(2)的内壁前后两侧均安装有连接组件(3)，所述连接组件(3)中支杆(3a8)的末端安装有把手组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种分散式汽车副仪表板骨架，其特征在于：所述连接组件(3)包括支架(3a1)、滑块(3a2)、第一弹簧(3a3)、卡块(3a4)、滑杆(3a5)、立柱(3a6)、端板(3a7)和支杆(3a8)；
3.根据权利要求1所述的一种分散式汽车副仪表板骨...
【技术特征摘要】
1.一种分散式汽车副仪表板骨架，包括右部骨架(1)和左部骨架(2)，其特征在于：所述右部骨架(1)和左部骨架(2)的上部前端转动相连有翻盖(5)，所述右部骨架(1)和左部骨架(2)的内壁前后两侧均安装有连接组件(3)，所述连接组件(3)中支杆(3a8)的末端安装有把手组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种分散式汽车副仪表板骨架，其特征在于：所述连接组件(3)包括支架(3a1)、滑块(3a2)、第一弹簧(3a3)、卡块(3a4)、滑杆(3a5)、立柱(3a6)、端板(3a7)和支杆(3a8...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘佳玮，
申请(专利权)人：华纳科北京汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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