【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车内饰，具体为一种汽车内饰隐藏式立柱挂钩结构。
技术介绍
1、目前的汽车车厢内通常会设置一些挂钩，方便乘车人员挂放一些物品，其中汽车挂钩大部分都是固定的安装在汽车车座头枕后部，现有的挂钩通常会包括固定在汽车车座的安装部以及用于悬挂物品的钩部，但安装部和钩部都是独立制造，再进行装配，结构比较复杂，同时两者还会相对摆动。
2、例如授权公告号为“cn219382332u”的一种汽车内饰隐藏式立柱挂钩结构，虽然解决了现有的汽车内饰隐藏式立柱挂钩结构，挂钩闲置时易造成人机空间干涉，存在乘员碰撞的问题，上述挂钩隐藏在汽车立柱内，需使用时，将挂钩翻转翻出，不使用时，隐藏在立柱内，现有汽车内饰隐藏式立柱挂钩结构，挂钩在翻转翻出的距离是固定的，导致挂钩的大小固定，悬挂的物品数量固定。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有的汽车内饰隐藏式立柱挂钩结构，挂钩在翻转翻出的距离是固定的，导致挂钩的大小固定，悬挂的物品数量固定的问题，而提出的一种汽车内饰隐藏式立柱挂钩结构。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰隐藏式立柱挂钩结构，包括立柱主体和安装腔，所述立柱主体的内壁安装有安装腔，所述安装腔的内壁设有挂钩机构，所述挂钩机构包括连接杆，所述连接杆的端部与安装腔固定连接，所述连接杆的内壁与滑块滑动连接，所述滑块的端部与安装杆固定连接，所述安装杆的端部与挡板转动连接。
3、优选的，所述安装腔的内壁与固定块固定连接，所述固定块的外壁与弹簧固
4、优选的，所述连接块的外壁与推杆固定连接，所述推杆的外壁与橡胶球固定连接。
5、优选的，所述橡胶球的外壁与挡板相抵紧。
6、优选的，所述挡板的内壁与安装座固定连接，所述安装座的外壁与挂钩固定连接。
7、优选的，所述挡板的外壁安装有抠槽。
8、本技术提出的一种汽车内饰隐藏式立柱挂钩结构，有益效果在于：通过安装杆端部的滑块在连接杆的内部滑动，使挡板在安装杆的带动下向外移动，挡板内部的安装座上的挂钩整体露出来了，并且能够根据安装杆在连接杆的长度来控制挂钩，实现挂钩露出的多少来控制挂钩挂物品的数量。
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1.一种汽车内饰隐藏式立柱挂钩结构，包括立柱主体(1)和安装腔(2)，所述立柱主体(1)的内壁安装有安装腔(2)，其特征在于：所述安装腔(2)的内壁设有挂钩机构(3)，所述挂钩机构(3)包括连接杆(301)，所述连接杆(301)的端部与安装腔(2)固定连接，所述连接杆(301)的内壁与滑块(302)滑动连接，所述滑块(302)的端部与安装杆(303)固定连接，所述安装杆(303)的端部与挡板(304)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰隐藏式立柱挂钩结构，其特征在于：所述安装腔(2)的内壁与固定块(4)固定连接，所述固定块(4)的外壁与弹簧(5)固定连接，所述弹簧(5)的端部与连接块(6)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰隐藏式立柱挂钩结构，其特征在于：所述连接块(6)的外壁与推杆(7)固定连接，所述推杆(7)的外壁与橡胶球(8)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰隐藏式立柱挂钩结构，其特征在于：所述橡胶球(8)的外壁与挡板(304)相抵紧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰隐藏式立柱挂钩结
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰隐藏式立柱挂钩结构，其特征在于：所述挡板(304)的外壁安装有抠槽(11)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰隐藏式立柱挂钩结构，包括立柱主体(1)和安装腔(2)，所述立柱主体(1)的内壁安装有安装腔(2)，其特征在于：所述安装腔(2)的内壁设有挂钩机构(3)，所述挂钩机构(3)包括连接杆(301)，所述连接杆(301)的端部与安装腔(2)固定连接，所述连接杆(301)的内壁与滑块(302)滑动连接，所述滑块(302)的端部与安装杆(303)固定连接，所述安装杆(303)的端部与挡板(304)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰隐藏式立柱挂钩结构，其特征在于：所述安装腔(2)的内壁与固定块(4)固定连接，所述固定块(4)的外壁与弹簧(5)固定连接，所述弹簧(5)的端部与连接块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘佳玮，
申请(专利权)人：华纳科北京汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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