一种双工位冲压模具制造技术

本技术涉及汽车零部件生产技术领域，公开了一种双工位冲压模具，包括机架和支架，支架固定连接在机架的顶部，支架的底部固定连接有液压缸，液压缸的底部固定连接有上模具，机架的顶部还固定连接有基块，所述机架的顶部设置有联动结构，联动结构包括联动箱壳、第一联动杆和清理杆，联动箱壳固定连接在机架的顶部，联动箱壳呈真空矩形状，第一联动杆和液压缸转动连接，清理杆和第一联动杆活动连接，清理杆能够将已冲压完成的零件分离出机器，本方案能够自动的将已加工完成的零部件从机器内排出并不需要人工手动将其拿出，所以安全性更高。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件生产，具体地说，涉及一种双工位冲压模具。

技术介绍

1、随着人们生活的质量不断上升，汽车在生活中成为必不可少的交通工具，汽车广泛的使用在生活、医疗、消防等各种方面，而汽车因为使用范围的增加，每年汽车的生产力也在不断的增加，汽车是由各种零部件组装而成的，大到车架，小到按钮都是组成汽车的关键，而在制造汽车零部件时就得使用到冲压装置对汽车的零部件进行制造。

2、现有技术的装置在冲压时需要手动将机器内冲压完成的零件拿出，工人在将已经加工完成的零部件从装置内拿出时，工人的双手容易被装置误伤从而导致现有技术在加工时的危险性高并且生产效率低。

3、有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：

2、一种双工位冲压模具，包括机架和支架，支架固定连接在机架的顶部，支架的底部固定连接有液压缸，液压缸的底部固定连接有上模具，机架的顶部还固定连接有基块，所述机架的顶部设置有联动结构，联动结构包括联动箱壳、第一联动杆和清理杆，联动箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双工位冲压模具，包括机架(20)和支架(21)，支架(21)固定连接在机架(20)的顶部，支架(21)的底部固定连接有液压缸(22)，液压缸(22)的底部固定连接有上模具(24)，机架(20)的顶部还固定连接有基块(25)，其特征在于，所述机架(20)的顶部设置有联动结构，联动结构包括联动箱壳(40)、第一联动杆(30)和清理杆(39)，联动箱壳(40)固定连接在机架(20)的顶部，联动箱壳(40)呈真空矩形状，第一联动杆(30)和液压缸(22)转动连接，清理杆(39)和第一联动杆(30)活动连接，清理杆(39)能够将已冲压完成的零件分离出机器。

2.根据权利要求1所...

【技术特征摘要】

1.一种双工位冲压模具，包括机架(20)和支架(21)，支架(21)固定连接在机架(20)的顶部，支架(21)的底部固定连接有液压缸(22)，液压缸(22)的底部固定连接有上模具(24)，机架(20)的顶部还固定连接有基块(25)，其特征在于，所述机架(20)的顶部设置有联动结构，联动结构包括联动箱壳(40)、第一联动杆(30)和清理杆(39)，联动箱壳(40)固定连接在机架(20)的顶部，联动箱壳(40)呈真空矩形状，第一联动杆(30)和液压缸(22)转动连接，清理杆(39)和第一联动杆(30)活动连接，清理杆(39)能够将已冲压完成的零件分离出机器。

2.根据权利要求1所述的双工位冲压模具，其特征在于，所述联动结构还包括第一活动槽(31)、第一防挡槽(32)、第一活动柱(33)、第二联动杆(34)和第二活动槽(35)，第一活动槽(31)开设在第一联动杆(30)的壁面，第一防挡槽(32)开设在液压缸(22)的壁面，第一活动柱(33)固定连接在液压缸(22)的壁面，第一活动柱(33)呈圆柱状，第二联动杆(34)和第一联动杆(30)固定连接，第二活动槽(35)开设在第二联动杆(34)的壁面。

3.根据权利要求2所述的双工位冲压模具，其特征在于，所述第一活动柱(33)固定连接在第一防挡槽(32)内，第一活动槽(31)呈椭圆形槽，第一活动柱(33)能够在第一活动槽(31)内滑移，第一活动柱(33)在第一活动槽(31)内和第一联动杆(30)转动连接，第二联动杆(34)和第一联动杆(30)的连接处在联动箱壳(40)的腔内壁面转动连接。

4.根据权利要求2所述的双工位冲压模具，其特征在于，所述联动结构还包括推动杆(36)、第二防挡槽(37)和第二活动柱(38)，推动杆(36)和清...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜浩，钱学敏，钱程，丁越，
申请(专利权)人：长春市中模汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：