【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动车辆，具体涉及一种热管理系统及车辆。
技术介绍
1、随着新能源汽车的发展，电动汽车的使用快速增长，用户也希望电动汽车的冲电时长的缩短。然，车辆上的电池进行快充超充时，会快速产生大量热量，尤其是在温度较高的夏季，导致空调系统的显热高，冷凝器热负荷超载，压缩机的排气压力不断升高，压比增高，等熵效率变低，增加压缩机的能耗，且降温效果和系统性能变差。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请致力于提供一种热管理系统，在无需扩展压缩机和冷凝器规格的基础上，增强系统降温能力，降低冷凝器的负荷，降低系统压力和显热，以解决现有技术中电池快充时空调系统降温性能变差的问题。
2、本申请提供了一种热管理系统，包括电池冷却回路、电机冷却回路和冷媒回路，所述冷媒回路包括依次连接的压缩机、第一换热器、冷凝器和第二换热器；
3、其中，所述第一换热器还连接在所述电机冷却回路中，用于在所述电机冷却回路和所述冷媒回路之间传递热量；
4、所述第二换热器还连接在所述电池冷却回路中，用于...
【技术保护点】
1.一种热管理系统，其特征在于，包括电池冷却回路、电机冷却回路和冷媒回路，所述冷媒回路包括依次连接的压缩机、第一换热器、冷凝器和第二换热器；
2.如权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述冷媒回路还包括连接在所述冷凝器和所述压缩机之间的第一支路和第二支路，所述第一支路和所述第二支路并联设置，其中，所述第一支路上设置有第一节流元件和蒸发器，所述第二支路上设置有第二节流元件和所述第二换热器。
3.如权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，还包括控制器，所述电池冷却回路中设置有第一动力装置，所述电机冷却回路中设置有第二动力装置，所述控制器通过控制...
【技术特征摘要】
1.一种热管理系统，其特征在于，包括电池冷却回路、电机冷却回路和冷媒回路，所述冷媒回路包括依次连接的压缩机、第一换热器、冷凝器和第二换热器；
2.如权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述冷媒回路还包括连接在所述冷凝器和所述压缩机之间的第一支路和第二支路，所述第一支路和所述第二支路并联设置，其中，所述第一支路上设置有第一节流元件和蒸发器，所述第二支路上设置有第二节流元件和所述第二换热器。
3.如权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，还包括控制器，所述电池冷却回路中设置有第一动力装置，所述电机冷却回路中设置有第二动力装置，所述控制器通过控制所述压缩机、所述第一动力装置、所述第二动力装置、所述第一节流元件和所述第二节流元件的关断，使得所述热管理系统能够在多个工作模式之间切换。
4.如权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，所述多个工作模式包括第一模式、第二模式；
5.如权利要求1至4任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述电机冷却回路...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐家贵，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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