【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及牵引车辆领域。在第一方面，本专利技术涉及用于将车辆从第一位置移动到第二位置的牵引装置。在第二方面，本专利技术涉及根据第一方面的牵引装置用于移动车辆的用途。在第三方面，本专利技术涉及用于将车辆从第一位置移动到第二位置的方法。
技术介绍
1、有时会出现这样的情况：车辆停在不允许停车的物业上，甚至会堵塞其他物业的出入口。这种情况可能会影响交通以有效的方式运行，为了恢复有效的交通，并在不允许车辆停车的情况下保持空闲空间，财产所有者或当局将在这种情况下通过拖走车辆的方式将其移走。
2、为此，使用了牵引车。牵引车是一种相当大的车辆，其配备有可与待牵引车辆接合的牵引装置。牵引装置可以包括框架，该框架可以从下面提升车辆的前或后一对车轮。牵引装置的另一个例子是具有可连接到待牵引车辆的线的线绞盘的形式。
3、尽管这种牵引车在许多情况下能够解决拖走车辆的问题，但该技术仍然存在局限性。
4、这些局限性主要涉及这样的事实，即为了让牵引车拖走另一辆车，在要被牵引的车辆周围需要相当大的自由空间，使得牵引车可以放...
【技术保护点】
1.一种用于将车辆从第一位置移动到第二位置的牵引装置(100)；
2.根据权利要求1所述的牵引装置(100)，其中所述控制系统(18)被配置成用于接收来自操作者的输入；并且其中所述控制系统，基于所述输入，被配置为向所述推进装置(16)和所述提升装置(20)提供控制指令以对其进行控制。
3.根据权利要求1或2所述的牵引装置(100)，其中所述牵引装置包括远程控制器(22)，所述远程控制器包括用于发射表示控制指令(28)的电磁辐射(26)的发射器24，并且其中所述控制系统(18)包括用于接收表示所述控制指令(28)的电磁射线(26)的接收器(30)
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【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于将车辆从第一位置移动到第二位置的牵引装置(100)；
2.根据权利要求1所述的牵引装置(100)，其中所述控制系统(18)被配置成用于接收来自操作者的输入；并且其中所述控制系统，基于所述输入，被配置为向所述推进装置(16)和所述提升装置(20)提供控制指令以对其进行控制。
3.根据权利要求1或2所述的牵引装置(100)，其中所述牵引装置包括远程控制器(22)，所述远程控制器包括用于发射表示控制指令(28)的电磁辐射(26)的发射器24，并且其中所述控制系统(18)包括用于接收表示所述控制指令(28)的电磁射线(26)的接收器(30)。
4.根据权利要求3所述的牵引装置(100)，其中所述牵引装置包括一个或更多个图像捕获单元(32)，所述图像捕获单元中的每一个被配置为捕获图像(34)，并且其中所述牵引装置包括用于发射表示所述图像(34的电磁辐射(26)的发射器(36)；其中所述远程控制器(22)包括接收器(37)，所述接收器被配置成接收表示所述图像(34)的所述电磁辐射(26)，并且其中所述远程控制器(22)包括显示器(38)，该显示器被配置成显示由所述电磁射线(26)表示的一个或更多个所述图像(34)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的牵引装置(100)，其中所述推进装置(16)为一个或更多个电动机的形式，并且其中所述牵引装置包括一个或更多个电能存储器(17)，例如用于为所述一个或更多个电动机供电的一个或更多个电池。
6.根据前述权利要求中任一项所述的牵引装置(100)，其中所述提升装置(20)包括一个或更多个致动器(21、21a、21b)，例如电动、机械或液压致动器，所述致动器通过所述控制系统(18)被配置为能够在展开配置和压缩配置之间改变配置，从而实现所述支撑表面(8)相对于所述地面(6)的升高或降低。
7.根据前述权利要求中任一项所述的牵引装置(100)，其中所述牵引装置包括绞盘(40)，例如电动绞盘，所述绞盘包括用于附接到待移动的车辆(200)并由此将所述车辆固定在所述牵引装置(100)的支撑表面(8)的顶部上和/或用于帮助将所述车(200)移动到所述支撑表面(7)的顶部的线(42)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的牵引装置(100)，其中所述牵引装置的支撑表面(8)在纵向前端(12)处包括倾斜平台部分(44)，与所述支撑表面的其余部分(8)的倾斜相比，所述倾斜平台部分在预定距离处在纵向方向上向下倾斜。
9.根据前述权利要求中任一项所述的牵引装置(100)，其中用于控制牵引车的操作的所述控制系统(18)被配置为通过实现所述第一组(46a)驱动轮或驱动履带相对于所述第二组(46b)驱动轮或者驱动履带的更高或者更低的旋转来操纵所述牵引装置。
10.根据前述权利要求中任一项所述的牵引装置100，其中所述推进装置(16)与所述框架(2)成一体。
11.根据权利要求1-9中任一项所述的牵引装置(100)，其中所述推进装置(16)为可与所述框架(2)分离的推进车(48)的形式。
12.根据权利要求11所述的牵引装置(100)，其中所述推进车(48)包括第一联接装置(50)，并且其中所述框架(2)包括第二联接装置(52)；其中所述第一联接装置(50)和所述第二联接装置(52)被配置成能够进入彼此可释放的接合。
13.根据权利要求12所述的牵引装置(100)，其中所述第一联接装置(50)包括用于将拖车连接到客车上的标准联接装置或嘶嘶的阳部，并且其中所述第二联接装置(52)包括用于使拖车连接到客车上的标准联接装置或嘶嘶的阴部。
14.根据前述权利要求中任一项所述的牵引装置100，其中所述提升装置(20)包括第一组提升装置(54)，所述第一组提升装置(54)配置成用于提升/降低所述支撑表面(8)的纵向前端(12)；并且其中所述提升装置(20)包括第二组提升装置(56)，所述第二组提升装置配置成用于提升/降低所述支撑表面(8)的纵向后端(14)。
15.根据权利要求14所述的牵引装置(100)，其中所述第一组提升装置(54)包括可枢转地安装到所述框架(2)上的车轮悬架(64)，并且其中一个或更多个致动器(21、21a)安装在所述车轮悬架(64a)和所述框架(2)之间，使得所述一个或更多个致动器(21、21a)的致动将实现所述车轮悬架(64)围绕枢转轴(65)的枢转，所述枢转轴优选垂直于所述支撑表面(8)的纵向方向。
16.根据权利要求11和14所述的牵引装置100，其中所述第二组提升装置(56)包括平行四边形悬架(58)，其中所述平行四边形悬架(58)的第一端(60)安装在所述支撑表面(8)的纵向后端(14)处，并且其中所述平行四边形悬架的第二相对端(62)安装到所述可分离的推进车(48)上；其中一个或更多个致动器(21、21b)安装在所述平行四边形悬架(58)上，使得所述一个或更多个致动器(21、21b)的致动将实现所述支撑表面(8)的所述纵向后端(14)的升高或降低。
17.根据权利要求16所述的牵引装置(100)，其中所述车轮悬架(64)包括一个或更多个辊(66)形式的车轮，所述辊在其纵向前端(12)支撑所述支撑框架。
18.根据前述权利要求中任一项所述的牵引装置(100)，其中所述支撑表面(8)在其纵向方向(x)上具有200-550cm的延伸，例如250-500cm，例如300-450cm，例如350-400cm。
19.根据前述权利要求中任一项所述的牵引装置(100)，其中所述支撑表面(8)在其横向方向(y)上具有50-225cm的延伸，例如75-200cm，例如100-175cm，例如125-150cm。
20.根据前述权利要求中任一项所述的牵引装置(100)，其中所述支撑表面(8)在其最低降低位置具有高于地面(6)7.5-80cm的最大高度水平，例如10-75cm，例如15-70cm，例如20-65cm，例如25-60cm，例如30-55cm，例如35-50cm或40-45cm。
21.根据前述权利要求中任一项所述的牵引装置(100)，其中所述支撑表面(8)在...
【专利技术属性】
技术研发人员：布莱恩·普林茨·索伦森，
申请(专利权)人：BS工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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