【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及一种热管理系统和车辆。
技术介绍
1、相关技术中，在热管理系统的制热除湿模式下，热管理系统中循环流动的冷媒流量有限，导致压缩机的转速受限，影响热管理系统的换热性能，并且存在蒸发器温度过低并出现结冰的问题。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种热管理系统，所述热管理系统的换热性能好，并且结构简单，有利于实现热管理系统的减重降本。
2、一种热管理系统，包括：车内换热器，所述车内换热器的第一端用于与所述压缩机相连；并联连接的第一换热器和蒸发器，所述第一换热器连接于所述车内换热器的第二端和所述压缩机之间，所述蒸发器连接于所述车内换热器的第二端和所述压缩机之间。
3、根据本专利技术的热管理系统，通过使得第一换热器和蒸发器并联设置在车内换热器和压缩机之间，有利于减小热管理系统中的流阻以及压力损失，提高热管理系统的低压压力，从而增加热管理系统中冷媒的流量，有利于防止压缩机的转速受限，保证压缩机的...
【技术保护点】
1.一种热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述车内换热器（2）的第二端与所述蒸发器（4）可选择地连通。
3.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括第一模式和第二模式，在所述第一模式，所述车内换热器（2）的第二端分别与所述蒸发器（4）和所述第一换热器（3）连通；
4.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，还包括车外冷凝器（5），所述车外冷凝器（5）的第一端与所述压缩机（1）的排气口（11）相连，所述车外冷凝器（5）的第二端分别与所述车内换热器（2）和所述蒸发器
...【技术特征摘要】
1.一种热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述车内换热器（2）的第二端与所述蒸发器（4）可选择地连通。
3.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括第一模式和第二模式，在所述第一模式，所述车内换热器（2）的第二端分别与所述蒸发器（4）和所述第一换热器（3）连通；
4.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，还包括车外冷凝器（5），所述车外冷凝器（5）的第一端与所述压缩机（1）的排气口（11）相连，所述车外冷凝器（5）的第二端分别与所述车内换热器（2）和所述蒸发器（4）相连。
5.根据权利要求4所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括第三模式，在所述第三模式，所述车内换热器（2）和所述蒸发器（4）并联连接。
6.根据权利要求5所述的热管理系统，其特征在于，还包括用于与电池进行换热的第一换热件（6），所述第一换热件（6）连接于所述车外冷凝器（5）的第二端和所述压缩机（1）之间。
7.根据权利要求6所述的热管理系统，其特征在于，所述第一换热件（6）为多个且并联连接。
8.根据权利要求6所述的热管理系统，其特征在于，所述第一换热件（6）的第一端与所述压缩机（1）的排气口（11）切换连通，所述第一换热件（6）的第二端与所述第一换热器（3）切换连通。
9.根据权利要求8所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括第四模式和第五模式，在所述第四模式，所述第一换热件（6）的第一端与所述车外冷凝器（5）的第二端相连通，所述第一换热件（6）的第二端与所述压缩机（1）的吸气口（12）相连通；
【专利技术属性】
技术研发人员：吴春芬，张经科，刘公正，黄宪辉，刘志栋，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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