一种具备外部电瓶充电功能的应急启动电源制造技术

本技术公开了一种具备外部电瓶充电功能的应急启动电源，涉及汽车用应急启动电源领域。本技术设置了电池模块、启动开关电路、启动连接器、微控制模块、充电端口和充电电路，在应急启动时，将启动连接器接入汽车电瓶，微控制模块将控制启动开关电路导通，并实现电池模块对汽车的点火启动。同时，应急启动电源经充电端口接入外部电源，充电电路设置了第一输出端和第二输出端，不仅能用于为内部的电池模块充电而维持应急启动电源的电量，还能用于经启动连接器对外部的电瓶进行充电，从而实现在简单、易于制造的电路结构基础上，实现应急启动电源作为外部电瓶充电适配器的功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车用应急启动电源领域，尤其涉及一种具备外部电瓶充电功能的应急启动电源。

技术介绍

1、汽车内设置了启动电机和汽车电瓶。汽车在启动时，汽车电瓶为启动电机供电，启动电机转动并驱动发动机运作。但是，如果汽车电瓶老化或欠电，就会导致汽车无法启动。为此，用户可通过应急启动电源解决这一问题。

2、通常，应急启动电源包括可充电的电池、启动开关、启动连接夹和mcu控制器等。使用时，正负极的启动连接夹分别对应夹持在汽车电瓶的正负极上，从而替代汽车电瓶而为启动电池供电。

3、在启动完成后，汽车发动机会对汽车电瓶进行充电。然而，在汽车维修、汽车装配或老化电瓶自行更换等场景下，用户如果给独立的电频进行充电的时候，则需要将独立电瓶安装到汽车上，然后利用应急启动电源辅助进行点火，最后由汽车给独立电瓶进行充电。显然，这种操作十分繁琐。目前，应急启动电源虽然能启动汽车发动机，但对于汽车电瓶，也仅能提升一定的电压，而不能实现对电瓶的充电。用户为了给独立的电瓶进行充电，还需要配置专用的电瓶充电器，因而十分不便。

4、综上所述，目前的应急启动电源本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具备外部电瓶充电功能的应急启动电源，其特征在于，包括电池模块(10)、启动开关电路(20)、启动连接器(30)、微控制模块(40)、充电端口(50)和充电电路(60)，所述电池模块(10)的连接于启动开关电路(20)的第一端，所述启动开关电路(20)的第二端连接于启动连接器(30)，所述微控制模块(40)连接于启动开关电路(20)的控制端，所述充电端口(50)连接于充电电路(60)的输入端，所述充电电路(60)设置有第一输出端和第二输出端，所述第一输出端连接于电池模块(10)，所述第二输出端连接于启动连接器(30)。

2.根据权利要求1所述的应急启动电源，其特征在于，...

【技术特征摘要】

1.一种具备外部电瓶充电功能的应急启动电源，其特征在于，包括电池模块(10)、启动开关电路(20)、启动连接器(30)、微控制模块(40)、充电端口(50)和充电电路(60)，所述电池模块(10)的连接于启动开关电路(20)的第一端，所述启动开关电路(20)的第二端连接于启动连接器(30)，所述微控制模块(40)连接于启动开关电路(20)的控制端，所述充电端口(50)连接于充电电路(60)的输入端，所述充电电路(60)设置有第一输出端和第二输出端，所述第一输出端连接于电池模块(10)，所述第二输出端连接于启动连接器(30)。

2.根据权利要求1所述的应急启动电源，其特征在于，所述充电电路(60)还包括第一开关(61)和第二开关(62)，所述第一开关(61)的第一端连接于充电电路(60)的第一输出端，所述第一开关(61)的第二端连接于电池模块(10)，所述第二开关(62)的第一端连接于充电电路(60)的第二输出端，所述第二开关(62)的第二端连接于启动连接器(30)，所述微控制模块(40)分别连接于第一开关(61)的控制端和第二开关(62)的控制端。

3.根据权利要求2所述的应急启动电源，其特征在于，所述充电端口(50)被配置为接入直流电，所述充电电路(60)为降压电路、升压电路和升降压电路的其中之一，所述充电电路(60)的同一输出端通过第一开关(61)连接于电池模块(10)，并通过第二开关(62)连接于启动连接器(30)。

4.根据权利要求2所述的应急启动电源，其特征在于，所述充电端口(50)被配置为接入交流电，所述充电电路(60)为ac-dc电路，所述充电电路(60)的同一输出端通过第一开关(61)连接于电池模块(10)，并通过第二开关(62)连接于启动连接器(30)。

5.根据权利要求2所述的应急启动电源，其特征在于，所述启动开关电路...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冰，郭兵，赵世兴，覃锦军，胡兵华，李湘波，
申请(专利权)人：深圳市格瑞普电池有限公司，
类型：新型
国别省市：