【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动飞机，具体涉及一种储能系统。
技术介绍
1、目前电动飞机特别是电动垂直起降飞机(evtol)领域，多采用锂电池作为全机能源，为机身的螺旋桨提供动力。现有技术中，将部分锂电池布置到机翼上的电机臂内，可增加机身内部有效商载空间、降低飞行时的翼载荷。电机臂为桁架结构，桁架结构围合形成空腔，各锂电池模组均设置于空腔内，且各锂电池模组沿壳体的长度方向依次布置。桁架结构包括多个长桁和多个隔框，各长桁均沿壳体的长度方向延伸。各隔框沿长桁的长度方向依次间隔设置，隔框沿各长桁的周向延伸，且隔框和长桁固定连接，隔框和长桁之间围合形成空腔。
2、现有技术中隔框为类似圆形的一体结构，隔框与各长桁焊接固定连接，当组装好桁架结构后再安装锂电池，锂电池具有一定的长度，这样需要将两个相邻的隔框之间的距离大于锂电池的长度，才能方便从两个相邻的隔框之间的空隙安装或者取出锂电池，但这样就会使相邻的隔框之间的距离较远，使整个桁架结构的结构强度较弱，使桁架结构容易变形，若将两个隔框设置的距离较近则不方便布置或者将锂电池取出。
3、有鉴于...
【技术保护点】
1.一种储能系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的储能系统，其特征在于，所述连接件包括两个第一连接件和两个第二连接件；
3.根据权利要求2所述的储能系统，其特征在于，所述第一连接件为弧形件，所述第一连接件两端分别连接于两个上部长桁或两个下部长桁上。
4.根据权利要求3所述的储能系统，其特征在于，所述第一连接件包括第一弧段和位于第一弧段两端的平直段，所述平直段和所述第一弧段一体成型，两个所述平直段的厚度端面分别贴合连接于相应的上部长桁或下部长桁。
5.根据权利要求2所述的储能系统，其特征在于，所述桁架结构包括加...
【技术特征摘要】
1.一种储能系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的储能系统，其特征在于，所述连接件包括两个第一连接件和两个第二连接件；
3.根据权利要求2所述的储能系统，其特征在于，所述第一连接件为弧形件，所述第一连接件两端分别连接于两个上部长桁或两个下部长桁上。
4.根据权利要求3所述的储能系统，其特征在于，所述第一连接件包括第一弧段和位于第一弧段两端的平直段，所述平直段和所述第一弧段一体成型，两个所述平直段的厚度端面分别贴合连接于相应的上部长桁或下部长桁。
5.根据权利要求2所述的储能系统，其特征在于，所述桁架结构包括加强件，所述加强件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板贴合连接于所述第一连接件，所述第二连接板贴合连接于所述上部长桁或下部长桁。
6.根据权利要求2所述的储能系统，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李洪亮，陈跃，王利剑，董玮，唐海波，王建礼，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心，
类型：发明
国别省市：
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